Înlocuirea pompei pe Volkswagen Passat B3
Secțiunea: Sistemul de răcire
Mașină: vânt comercial B3 RP 89g.v. fără GUR. Simptome: pompa scurge periodic, publică sunete inutile. Diagnostic: uzura rulmentului și a glandei. Tratament: înlocuire. Servicii de reparare de la 700r (25 $). Merită să o faci singur? Dacă există câteva ore de timp liber și dorința de a săpa mai adânc cu glandele, cred că merită. Pentru reparații este necesar: un garaj cu o groapă (flyover, lift), o nouă pompă (capac), antigelul 6l, capete (chei) pentru 10, 13, 22, lichid, montaj, un hexagon bun pentru 6, nazhdachka. Opțional (opțional): cheia dinamometrului, etanșantul, viciu, arzător, imprimarea acestui raport (vă va ajuta :). Munca se poate face fără ajutoare timp de 2-3 ore.
Likbez: Pompa este un nod alcătuit dintr-un corp și un capac integral (?) Cu reală, de fapt, o pompă. La B3 Passat, pompa este localizată în partea din stânga jos a motorului sub generatorul și este acționată de o centură de cârmă prin scripete (Figura 2). Cu acest diagnostic, capacul pompei se schimbă; Am cumparat un HEPU pentru 770p. (
$ 27) împreună cu garnitura de hârtie (figura 1).
1. Evacuați lichidul de răcire într-un recipient adecvat. Pentru a face acest lucru, slăbiți clemele (Figura 2) și scoateți cele două conducte de ramificație inferioară (Figura 3). Cu grijă, poți fi ars.
2. Scoateți roata pompei. În acest scop, am blocat scripete, alunecarea sub centura este ceva potrivit, de exemplu, o cheie sau o șurubelniță, și Allen pe „6“ îndepărta trei bolțuri de fixare a unui scripete al generatorului V-cureaua pompei (fig. 4, vedere de jos). Mai mult, manipularea același hexagon, cheie la „13“ și „22“ și maniera montazhki cunoscute (a se vedea. Retragerea generator) generatorului și scoateți cureaua (fig. 5, vedere de sus).
Se spune că atunci când înlocuiți pompa, șuruburile din fig. 4 - cea mai problematică în ceea ce privește deșurubarea. Am toate trei deșurubează fără complicații, dar doar în cazul în care am fost pregătit mental otkisat lor WD-eshkoy, arzător de căldură, etc., sau un alt mod :. Fără a scoate roata de transmisie, mai întâi scoateți întreaga unitate de pompare, deșurubați capacul (vezi mai jos.), Apoi prins fără milă pompă centrifugă într-o menghină (încă schimbat cu unul nou), deșurubați șuruburile prin orice metode cunoscute și necunoscute.
3. Folosiți capul "13" pentru a deșuruba cele patru șuruburi pentru atașarea pompei la motor (indicat de săgețile din figura 6) și un bolț din partea inferioară a capacului curelei de distribuție. Odată ce a detașat cea de-a treia conductă de ramificație care merge la pompă, scoatem pompa (figura 7). Mi sa părut mai convenabil să deconectați țevile de sus și să le scoateți împreună cu pompa (Figura 8).
4. Folosiți capul "10" pentru a slăbi cu grijă cele opt bolțuri care fixează capacul și deconectați-l de corp (figura 9). De ce frumos - ei spun că puteți "întoarce" pentru a opri unele pălării :). Eu, doar pentru caz, am folosit WD-40, dar fără ea totul ar fi funcționat bine.
5. Scoateți garnitura veche, curățați suprafața carcasei prin șlefuire, puneți o nouă garnitură și atașați noul capac la 10N / m (1kg) (Figurile 10, 11). În literatura de specialitate se subliniază faptul că în nici un caz aceste șuruburi nu pot fi strânse cu un efort mare. Pentru cei care nu au o cheie de cuplu și care dintr-o dată, din anumite motive, nu știe, 1kgs este un efort nesemnificativ, adică dacă dai o cheie mică pentru coroana "10" din clasa a 5-a, atunci dacă nu este un jucător de sumo, ea va înfășura șurubul cu momentul potrivit :). La sfatul unor persoane care știu probabil că au folosit VW-con, am folosit de asemenea materialul de etanșare (Figura 10), dar cred că cu o garnitură nouă nu este necesară dacă suprafața corpului nu este "îndoită" și bine curățată.
6. Suprafața pompei de prindere a motorului este de asemenea decojită (Figura 12), pe carcasa pompei este amplasat un nou inel de etanșare (în figura 12, de asemenea, cu un material de etanșare). Am cumpărat inelul pentru 30 de ruble. Pompa asamblată în loc (Figura 13), efortul de înfășurare a șuruburilor 20N / m (2kg - două fete din clasa 5 :)
7. Și totul în ordine inversă: punem pe conductele de ramificație, o rolă (20Н / м), punem generatorul, o centură, umplem ohl. lichid. Dacă nu v-ați schimbat mult timp sau sunteți foarte murdar, completați unul nou.
Cum pot găsi informațiile de care am nevoie?
Decodarea echipamentului din fabrică al mașinii (eng.)
Decodificarea echipamentului din fabrică VAG în limba rusă!
Diagnosticare Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, coduri de eroare.
Dacă nu ați găsit informații despre mașina dvs., uitați-vă la autoturismele construite pe platforma mașinii.
Cu un grad ridicat de probabilitate, informațiile despre reparații și întreținere sunt potrivite pentru mașina dvs.
Articole similare
-
Reparatii acp Volkswagen polo pret, reparatii cutii automate volkswagen polo, schimbare ulei si
-
Înlocuirea arcului elicoidal al suspensiei spate vw passat b6
Trimiteți-le prietenilor: