Înlocuirea pompei în interior

Doamnelor și domnilor, doamnelor și domnilor, băieți și fete, salut pe toată lumea!
Aici a venit ziua în care pompa și-a anunțat intenția de a ucide viața. A fost descoperit prin faptul că antigelul a început să curgă din rezervor într-o direcție necunoscută, dar, după cum sa dovedit, literalmente într-o secundă, a dispărut la protecția carterului.






Deci, pompa a curgat. A curgat din cauza pierderii sigiliului hermetic al rulmentului (caracteristică constructivă, atunci veți vedea în fotografie, a se vedea fotografia 3).
Datorită faptului că piesa originală este vândută ca un modul de răcire (termostat, pompă, scripeți, senzor de temperatură lichid de răcire):

Vedere generală a locației modulului de răcire pe motor

Imagine detaliată a modulelor interne

Curățați în jurul supapei pentru a scurge lichidul de răcire în cazul unei etanșe scurgeri

Modificat în principiu pentru o jumătate de zi fără instrucțiuni și un catalog electronic ELSA (CARs înțeleg ce înseamnă acestea).
Am crezut că ar fi necesar să dezasambleze mașinile din cauza locației, dar totul sa dovedit a fi mult mai simplu, și anume:






- scoateți carcasa filtrului de aer;
- Scoateți conducta de ieșire intercooler de la intercooler la supapa de accelerație;
- Scoateți pompa de turbocompresor cu furtunurile până la rezervorul de expansiune;
- Scoateți supapa de accelerație;
- deconectați toate conectorii senzori localizați în apropierea modulului pompei;
- scoateți conducta de ramificație din plastic de la modul în sobă, deconectați-o în zona pompei de injecție;
- scoateți capacul din plastic al centurii de antrenare a pompei;
- scoateți cureaua de transmisie de pe roata pompei;
- pentru a reuși să deșurubați pompa cu o roată din carcasa generală a modulului (3 șuruburi sunt deșurubate în mod normal, iar pentru două șuruburi a fost necesar să se facă similitudinea unui buton special)

Când am scos pompa, am găsit pe supapă o cantitate uriașă de adeziv, cum ar fi epoxidul. Aparent, pompa a trecut deja de la proprietarul anterior, dar a regretat banii pentru o nouă parte și a lipit supapa cu adeziv:

Adeziv pe supapa de scurgere

Pompa purtată în sine era într-o stare deplorabilă - backlash-urile orizontale și verticale erau de aproximativ 1 mm.
Ei bine, e suficient text, acum o fotografie cu explicații:

Deja au fost îndepărtate: carcasa filtrului de aer, capacul din plastic al capacului supapei și conducta de alimentare cu aer din intercooler la clapeta de accelerație (între radiator și motor)







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: