Pentru o lungă perioadă de timp a apărut problema bătăturilor silențioase ale pârghiilor frontale. Pârghii tocmai s-au îndepărtat de blocurile tăcute și au apăsat periodic pe dispozitiv. A comandat 2 pârghii de la firma KIA Avella CTR pentru 1119r. numărul CQKK-25, cunoscut și ca KDX5034300A și KDX5034350A. Am ordonat-o ca la stânga și la dreapta, dar în cele din urmă se referea mereu la același număr. Apropo, ei vin cu un șurub și o piuliță pentru a fixa mingea în pumn.
Aici sunt, oameni buni
Blocurile silentioase arata ca sunt pentru una dintre parti, dreapta sau stanga. Dar câteva lovituri cu un ciocan pe manșon își schimbă orientarea.
Pentru a elimina pârghiile, trebuie să scoateți stabilizatorul.
Arat în partea dreaptă, pe partea stângă totul este exact același lucru
- Deșurubați cele două piulițe ale suportului pentru fixarea bucșei stabilizatorului:
Unul dintre nuci nu dorea să fie dezbrăcat, fețele lipite. Trebuia să folosesc un cap special pentru "fețe sfâșiate".
- Deșurubați piulița de pe bucșele stabilizator în brațul (una dintre nuci nu au dorit în nici un otkruchivatsya, umplut-o WD-40 și un arzător de încălzire). Scoatem garnitura de spălare și manșonul exterior al stabilizatorului. Deșurubați piulița și scoateți șurubul.
Piulițele fixează bucșele stabilizatorului și bila
ATENȚIE: Dacă aveți bucșe normale de cauciuc ale stabilizatorului, atunci vă sfătuiesc să le schimbați imediat.
- Deșurubați șurubul care fixează maneta
Trebuia să mă încurc în timp
Scoateți stabilizatorul de pe pârghie. Și scoateți mingea din pumn.
Totul, etajul chestiunii se face.
Aici este perfect de văzut cum dintr-o parte sahlenblokul a ieșit din pârghie și, pe de altă parte, sa urcat complet înăuntru. În acest caz, mingea este complet viu. Compania producatoare TRC.
Dacă se întâmplă să am același gunoi cu noile pârghii, voi comanda doar în magazinul Point of Support din poliuretanul silentblocks 4-06-2032 și le apăsați.
Este mai bine să obțineți elemente de fixare noi.
Am cumpărat niște piulițe noi pentru bretele și șuruburi cu șaibe pentru pârghii (150 freți)
La un moment dat am pus tufișuri de poliuretan. și în mod surprinzător, ei nu și-au pierdut forma pe parcursul funcționării lor.
Colectăm în ordine inversă. Totul este bine lubrifiat:
Atenție vă rog! Strângerea finală a pârghiei trebuie efectuată pe mașina coborâtă pentru a pune blocul de pârghie al pârghiei în intervalul de funcționare. Sau aduceți suspensia în poziția de lucru a unui rack special:
Suspendarea în poziția de lucru
Totul răsucite, bine făcut! Am colectat.
M-am dus la reglementarea convergenței. Și acolo am fost foarte mulțumit de vârful de direcție slăbit. Deci, convergența este amânată până săptămâna viitoare, până când vor veni sfaturile.
Pentru toți ratonul cu cookie-uri!
Articole similare
-
Audi a6 c5 înlocuirea pârghiilor unui braț de suspensie față, am pus hde!
-
Înlocuirea unei suspensii frontale a audi a6 c5 în colectare
-
Înlocuirea rulmentului butucului frontal al furajului pentru fecale, secțiunea 6
Trimiteți-le prietenilor: