Înlocuirea lanțului de distribuție 1NZ-FE 2NZ-FE
deschideți fotografia într-o fereastră separată
Demontarea și instalarea lanțului de distribuție 1NZ-FE. 1 - vas de expansiune, 2 - absorbant de șoc dreapta motor mounts, 3 - curea de antrenare auxiliară (generator), 4 - un capac decorativ al chiulasei, 5 - aprindere bobina 6 - furtun №1 sistem de ventilație carter 7 - furtun №2 sistemul de ventilație carter 8 • cilindru capac cap 9 - de stabilire a chiulasei acoperi 10 * sistem 11 WT valve - O-ring, 12 - 13 Generator - generator consola de reglare a curelei de transmisie 14 - inel pompa de ulei sigiliu 15 - stabilizatorul lanțului, 16 - lanțul de transmisie RM 17 - întinzător de lanț 18 • pantof, întinzătorul lanțului 19 - instalarea unei pompe de apă de răcire, 20 - pompa de racire vizitatori Yid, 21 - fulia pompei de apă, 22 - ulei pompa de ulei sigiliu 23 • Poziția kolencha a senzorului arborelui 24 - Ansamblu pompa de ulei, 25 - suport de susținere a motorului din dreapta 26 a curelei de transmisie auxiliară (puterea pompei de direcție) *, 27 „fulia arborelui cotit.
Demontarea lanțului de distribuție 1NZ-FE
1. Evacuați lichidul de răcire și uleiul de motor
2. Scoateți roata din față dreapta.
3. Scoateți capacul inferior drept de protecție a motorului și garnitura ambreiajului.
4. Scoateți centurile de prindere și alternatorul.
5. Scoateți roata pompei și pompa de răcire.
6. Scoateți un capac al capului blocului de cilindri.
a) Scoateți cele patru piulițe și scoateți capacul cilindrului. •
b) Scoateți bobinele de aprindere (vezi capitolul "Sistemul de aprindere").
c) Deconectați cele două furtunuri ale sistemului de ventilație a carterului forțat de la capul cilindrului.
d) Scoateți șurubul și scoateți consola cablajului.
e) Scoateți cele șapte șuruburi și cele două piulițe, scoateți cele două șaibe, capacul cilindrului și garnitura.
7. Scoateți amortizorul suportului drept,
a) Așezați cricul sub motor.
puneți o bară de lemn între a cincea cric și motorul.
b) Scoateți șurubul de fixare a țevii la amortizorul din partea dreaptă a motorului.
c) Scoateți cele patru șuruburi și cele două piulițe, scoateți amortizorul din suportul drept.
8. Scoateți un braț din suportul drept al motorului, după ce ați scos patru șuruburi.
9. Stabiliți pistonul primului cilindru în ВМТ un pas de compresie,
a) Rotiți scripetele arborelui cotit și aliniați-o cu marcajul "O" de pe capacul lanțului de distribuție.
b) Verificați dacă marcajul de pe pinionul arborelui cu came și semnul de pe pinionul sistemului WT sunt în partea de sus, așa cum se arată în figură.
Dacă marcajele nu se potrivesc, rotiți arborele cotit cu 360 ° și setați semnele așa cum este indicat mai sus.
10. Scoateți o roată a unui arbore cotit,
a) Folosind unelte speciale, scoateți șurubul care fixează scripetele.
b) Scoateți scripetele și pinul arborelui cotit.
dacă este necesar, utilizați instrumentul special când scoateți scripetele.
11. Scoateți gabaritul de poziție al unui arbore cotit.
12. Scoateți supapa WT
13. Scoateți capacul lanțului de distribuție (pompa de ulei)
a) Scoateți cele 15 șuruburi și piulița.
b) Introduceți o șurubelniță între capac și capul cilindrului sau blocul cilindrului, scoateți capacul lanțului de distribuție.
c) Scoateți cele două inele O din blocul cilindrului și din carter.
14. Îndepărtați o lanțuri de unghiuri de strângere ГРМ, după ce ați întors două șuruburi.
a) Folosind o șurubelniță, în timp ce rotiți ușor arborele cu came de evacuare spre dreapta, rotiți placa de blocare a împingătorului și împingeți dopul de tensionare, așa cum se arată.
Dacă placa de blocare nu este coborâtă cu ușurință, repetați operația rotind ușor arborele cu came de evacuare spre stânga și spre dreapta.
b) Instalați o tijă cu un diametru de 2-3 mm prin orificiul din placa de blocare și dispozitivul de tensionare, fixând acest piston.
- Pentru a facilita blocarea tijei, rotiți ușor arborele cu came spre stânga și spre dreapta.
- Fixați tija cu bandă electrică, astfel încât să nu cadă.
c) Deșurubați cele două șuruburi și scoateți dispozitivul de tensionare a lanțului.
15. Îndepărtați o lanț de direcție натяжителя de acționare ГРМ.
16. Îndepărtați un distribuitor al lanțului de acționare ГРМ, având înapoi două șuruburi.
17. Scoateți lanțul de distribuție
Verificarea lanțului 1NZ-FE și a mecanismului de tensionare a lanțului de distribuție
1. Verificați lanțul de distribuție și pinioanele, a) Cu ajutorul unui șurub, măsurați lungimea celor 16 lanțuri de lanț în stare tensionată.
Lungimea maximă a lanțului. 123,2 mm
Notă: efectuați trei sau mai multe măsurători pe secțiuni arbitrare ale circuitului.
Dacă lungimea lanțului de 16 legături este mai mare decât maximul, înlocuiți lanțul.
b) Înfășurați lanțul în jurul pinionului.
c) Caliperul măsoară diametrul pinionului de pe role, după cum se arată în figură.
Diametrul minim al pinionului: arborele cu came. 96,2 mm
a arborelui cotit. 50,5 mm
Dacă diametrul nu se potrivește, înlocuiți pinioanele lanțului.
2. Verificați uzura ghidajului de tensionare a lanțului de distribuție și a dispozitivului de tensionare a lanțului de distribuție. Uzura maximă. 1 mm
3. Verificați întinzătorul lanțului de distribuție.
a) Asigurați-vă că pistonul se mișcă liber când clichetul este ridicat.
b) Eliberați clichetul și verificați dacă pistonul este blocat.
Înlocuirea etanșării uleiului frontal al arborelui cotit 1NZ-FE
Înlocuiți garnitura de etanșare frontală a arborelui cotit,
a) Tăiați buza buzei glandei și scoateți-o cu o șurubelniță.
Notă: nu deteriorați arborele cotit.
b) Cu un dorn și un ciocan, apăsați noua garnitură de etanșare a uleiului cu capacul lanțului de distribuție.
Montarea lanțului 1NZ-FE
1. Stabiliți un lanț de acționare ГРМ și un asterisc dintr-un arbore cotit.
a) Setați arborele cotit 40-140 ° ATDC, iar priza pinion și reglarea de evacuare etichete arbori 20 °, după punctul mort superior. Apoi, întoarceți arborele cotit la poziția de 20 ° a TDC.
b) Montați întinzătorul lanțului de distribuție și strângeți cele două șuruburi de fixare.
Cuplu de strângere. 9 N m
c) Aliniați marcajele lanțului (legăturile galbene) cu marcajele de aliniere ale pinioanelor pinionului și ale marcatorului pinionului arborelui cotit. Montați lanțul (vezi figura).
1 - o marcă de instalare, 2 - o legătură cu o etichetă.
Notă: Pentru a împiedica rotirea înapoi a arborelui cu came al evacuării, țineți-o cu cheia.
d) Montați ghidajul întinzătorului lanțului de distribuție.
2. Stabilirea натяжитель,
a) Apăsați pistonul întinzătorului, după cum se arată.
b) Când placa de blocare este coborâtă, instalați o tijă cu diametrul de 2,5 mm în gaura sa.
c) Instalați dispozitivul de tensionare și strângeți cele două șuruburi.
Cuplu de strângere. 9 Nm
d) Scoateți tija din dispozitivul de tensionare.
e) Verificați dacă există o tensiune între pinionul transmisiei de admisie și arborelui cu came.
3. Instalați capacul lanțului de distribuție și pompa de răcire.
a) Scoateți vechea substanță de etanșare. Aveți grijă să nu picurați cu ulei pe suprafața de contact a capacului lanțului, a capului cilindrului și a blocului de cilindru.
- Folosind o lamă și o racletă, îndepărtați vechea substanță de etanșare de pe suprafețele de contact și canelurile de etanșare.
- Folosind un solvent care nu contractează, curățați suprafețele de contact.
b) Aplicați materialul de etanșare la capacul lanțului de distribuție, așa cum se arată.
detaliile trebuie colectate în intervalul de timp specificat în instrucțiunile din. aplicarea de agent de etanșare. În caz contrar, materialul de etanșare trebuie îndepărtat și repetat.
c) Aplicați materialul de etanșare în cele patru locații prezentate în figură. Notă: piesele trebuie colectate în intervalul de timp specificat în instrucțiunile aplicației de etanșare. În caz contrar, materialul de etanșare trebuie îndepărtat și repetat.
d) Instalați cele două noi inele O pe blocul cilindrului și pe carter.
e) Montați capacul lanțului de distribuție, noul inel O și pompa de răcire, împachetați 16 șuruburi și trei piulițe. Strângeți șuruburile și piulițele în mod uniform în mai multe etape.
Cuplul de strângere:
șurubul "A" (30 mm). 24 N-m
bolț "Vn (35 mm) 11 N m
șurubul "C" (20 mm). 11 Nm
piuliță "D". 24 N m
bolțul "E". 24 N-m
suportul suportului motorului și pompa de răcire trebuie instalate în decurs de 15 minute după instalarea capacului lanțului.
4. Instalați supapa VVT.
Cuplu de strângere. 8 N m
5. Stabiliți gabaritul poziției unui arbore cotit.
Cuplu de strângere. 7,5 Nm
6. Montați roata arborelui cotit.
a) Curățați interiorul roții arborelui cotit.
b) Montați pinul pe arborele cotit.
c) Aliniați orificiul de pe scripete cu pinul și instalați scripetele.
d) Folosind unelte speciale, strângeți șurubul roții.
7. Stabiliți brațul drept al suportului motorului.
a) Aplicați materialul de etanșare la filetul șurubului.
Notă: Nu aplicați materialul de etanșare la 2-3 fire filetate la capătul șurubului.
b) Instalați suportul drept al suportului motorului și strângeți cele patru șuruburi de fixare.
Cuplu de strângere. 55 N m
8. Stabiliți amortizorul de șoc al suportului drept.
Stabiliți amortizorul pentru suportul drept și împachetați cinci roți și o piuliță de fixare.
Cuplu de strângere. 52 N m
9. Stabiliți un capac al capului blocului de butelii.
a) Scoateți vechea substanță de etanșare.
b) Aplicați materialul de etanșare în locațiile prezentate în figură.
c) Montați garnitura de pe capacul cilindrului.
piesele trebuie colectate în intervalul de timp specificat în instrucțiunile de aplicare a materialului de etanșare. În caz contrar, materialul de etanșare trebuie îndepărtat și repetat.
d) Montați capacul cilindrului, suportul pentru cablu și cele două șaibe. Împingeți cele nouă șuruburi și cele două piulițe în mod uniform, în mai multe treceri, în ordinea prezentată în figură.
Cuplu de strângere. 10 Nm
e) Conectați cele două furtunuri ale sistemului de ventilație a carterului.
e) Montați bobinele de aprindere
10. Montați roata pompei și pompa de răcire.
11. Instalați generatorul.
12. Instalați curelele de antrenare atașate și verificați tensiunea acestora.
13. Stabiliti carcasa din dreapta jos a protectiei motorului si consolidarea podkrылка.
14. Instalați roata din dreapta față.
15. Umpleți sistemul de răcire cu lichid de răcire.
16. Porniți motorul și asigurați-vă că nu există scurgeri de lichid de răcire.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: