Toți producătorii de autovehicule moderne transferă tehnica de la sistemele de alimentare cu carburant la injector. "Cum este mai rau" Uralul "meu? - a creat Vladimir Polyakov din Sochi și a creat pe sistemul său de injecție "Voyage". Da, astfel încât orice uzină obzaviduetsya: consumul de combustibil al motorului a fost redus la 3 litri la 100 km!
Obosit de carburatoare - ajustări în mod constant, sincronizare, motorul a fost grav răsturnat, a ezitat în mod șocant. Într-un laborator secret din Soci (la casa lui Vladimir) un anumit dispozitiv a ieșit dintr-o grămadă de fire, furtunuri și părți sanitare și a fost implantat în opoziția Irbit.
Activitatea motorului este controlată de un "creier" electronic bazat pe microprocesorul PIC16F84.
Se custează algoritmul de funcționare a injectării și a aprinderii - programul pentru el zarlab a scris independent. Dar nu simplu, dar posibilitatea de a regla compoziția amestecului și momentul de aprindere. Pentru a selecta programul dorit sub rezervorul de gaz, există trei butoane și pe afișajul LCD al volanului, care afișează toate informațiile despre tot ceea ce se întâmplă în motor.
Dar, în scopul de a controla sistemul de a emite comenzi cu precizie, aceasta are nevoie de informații de încredere de la senzori. Acest senzor de poziție a arborelui cotit, un rezistor variabil care monitorizează poziția pedalei de accelerație (împrumutat de la unele vechi „Opel“) și un debitmetru de masă de aer aspirat în sistemul de alimentare al motorului.
Sistemul de aprindere este alcătuit dintr-o bobină cu două scânturi din comutatorul "Oka" și VAZ. Dar comutatorul nu are funcția de schimbare a timpului de aprindere, în funcție de viteza și sarcina motorului, astfel încât acesta este încredințat funcției unui întrerupător care controlează "bobina". La intrarea comutatorului, semnalul provine de la microprocesor și, în funcție de programul ales, determină momentul în care scânteia trebuie să "bată".
Bobina a luat locul generatorului. De ce? Și apoi, ca să puteți instala o sursă de energie în fața motorului și să scapiți de scurgeri de ulei de sub subansamblul de umplere și de uneltele de urgență ale unității. Acum, stația electrică de la bord transformă o centură de viteză dintr-o pistol electric. Roata este montată pe axul arborelui cu came, care a fost gol datorită lipsei unui sistem de aprindere regulat.
Sistemul de combustibil este punctul culminant al geniului întregii dezvoltări. La prima vedere, ați putea crede că a fost făcută în Italia - această idee este inscripționată cu inscripțiile "Made in Italy" pe țevile de admisie. De fapt, totul este mult mai prozaic - doar la crearea sistemului au fost detaliile de la instalatiile sanitare italiene. Aceste duze splendide au devenit a doua casă pentru jeturile VAZ (performanța lor sa dovedit a fi potrivită pentru cubatura cilindrilor). A trebuit să scot în timp ce selectam unghiul duzele, deoarece combustibilul din pulverizarea pulverizatorului ar trebui să intre în jetul de aer și să nu se așeze pe pereții tractului de admisie. Aerul "gestionează" o clapetă de accelerație, în fața căreia se află un senzor de debit de masă de aer. Pompa de benzină, situată sub sat, și regulatorul de presiune de combustibil sub presiune, care a înlocuit rezervorul de benzină, sunt, de asemenea, împrumutate de la "zeci".
Care este rezultatul? Motorul este întotdeauna pornit cu o jumătate de viraj, funcționează foarte bine și reacționează în mod adecvat la mișcările mânerului gazului. Consumul de combustibil în modul cel mai economic permite lui Vladimir să călătorească de la Sochi la Taman și înapoi pe același rezervor de benzină, cu alte cuvinte, "Voyage" "mănâncă" aproximativ 3 litri de benzină la o sută.
Acest lucru nu este în nici un caz un rezultat obișnuit - fără o erudție tehnică excepțională, este puțin probabil ca ceva să se fi întâmplat. Dar există încă un rezultat al acestei lucrări - Sochiets Vladimir nas la designerii de Motozavod Irbit.
Schema schematică a sistemului de management al motorului
1 - unitate de control microprocesor;
2 - fără afișaj;
3 - butoane de reglare;
4 - contor de masă de aer;
5 - ecartamentul poziției clapeta de aspirație;
6 - senzor de arbore cotit;
7 - gabaritul poziției unui arbore de camă;
Tablou de distribuție VAZ 8;
9 - bobină cu aprindere prin scânteie;
10 - injectoare de combustibil;
11 - bujii;
12 - regulator de presiune a combustibilului;
13 - pompă de benzină electrică;
14 - rezervor de combustibil.
În loc de carburatoarele obișnuite - instalațiile sanitare italiene
Microprocesorul și pompa de benzină se așezară pe un scaun
Debitmetrul este instalat între filtrul de aer și supapa de accelerație
Și sub rezervorul de combustibil, regulatorul de presiune a combustibilului și butoanele de reglare a programului
Senzorul de poziție a arborelui cotit este amplasat în fereastra de inspecție a carterului
Materialul de la www.scooter-tronix.ru
Știrile au acoperit toate motocicletele. Și am decis să o aduc pe acest site. Ei bine, cine decide mai întâi să facă așa?
Voi accepta ca un cadou orice motocicletă.
_____________________________
Când soția mea a văzut o altă "epavă" în garaj - a scos un scandal și nu a vorbit timp de o săptămână. Cine îi va spune cât de multe piese de schimb se află în coșuri.
_____________________________
Pentru mult timp este timpul să reducem uralele! Și apoi cântărește mai puțin (de 5 ori) și cubatură mai puțin (3 ori) decât auto, dar mănâncă ca o mașină bună 7-8l la 100km
Am citit acest articol, dar unde face Caucazul?
Eu și motocicleta Andrew! Vino! A doua zi, am scos lunii, am discutat, am pictat-o. Mai mult, trebuie să fac o picătură de apă și să o pictez!
Citat: MIX-555 Aici, imaginați-vă locomotiva. Însuși este negru, marginile sunt albe, dar osiile sunt roșii! Ei bine, mai întâi de toate, locomotivele au fost vopsite în mod diferit, scobite. Și cu o margine roșie și alb și roșu și alb, este cineva care a avut o vopsea. Și în al doilea rând, în cazul în care este vorba de faptul că, atunci proiectul o șa cu o inserție de culoare albă ar trebui să fie într-o singură linie la uvyazyvalos.Tsitata rezervor: MIX-555I nu uita cel mai important lucru! Voi fi la cârma. Și ceea ce am, ce este la bati, botul este roșu! El nu atinge pe nimeni pe o parte a satului, dar eu pe celalalt! Voi veni in special cu un vas de vopsea rosie si umple rezervorul, apoi nu te jigni
Eu și motocicleta Andrew! Ei bine, nu văd asta. Imaginați-vă motorul. Însuși este negru, marginile sunt albe, dar seturile de roți sunt roșii! Și nu uitați de cel mai important lucru! Voi fi la cârma. Și ceea ce am, ce este la bati, botul este roșu! Nu atinge pe nimeni pe o parte a satului, dar eu pe celalalt!
Grosimea grăsimii de pe rezervor este roșie, dar albul subțire este lăsat, atunci va fi armonios
Articole similare
-
Izh Jupiter 5 după un mic upgrade - motociclete sovietice - motociclete Izh, Ural, Dnepr,
-
Cablare, motociclete Ural, Nipru, bmw, reparatii motociclete
Trimiteți-le prietenilor: