Monumentul este o piatră de granit (1 x 0,54 x 0,92 m) cu o plăcuță metalică atașată la acesta cu inscripția "Victimele nevinovate ale jagrinlagului". Înainte, această piatră era o ipotecă în parc, lângă clădirea administrației orașului.
„Peste tot la marginea drumului orașului odihnit neapărat împotriva barăci, împrejmuită cu sârmă ghimpată“, - spune Alexander Burlov în cartea „Și să-mi spui, draga mea ... pe stradă.“ Multe dintre vechi locuitorii orașului vor aminti și știu ce coloane groase în rânduri de câte zece persoane mers de dimineață la șantierele de construcții. agenți de escortă, puști cu baionetele, luate la gata, și agenții răului cu păstorul, o linie fără sfârșit i-au mișcat pe străzi, ceea ce face imposibil să traverseze drumul uneori.
Structura taberei sa schimbat constant datorită reorganizării frecvente. La începutul anului 1939 Yagrinlag constructii-203 a constat din șapte domenii de construcție și cele trei regiuni, unsprezece departamente, două site-uri tabără și zece întreprinderi auxiliare și auxiliare. Angajații taberei în amintirile lor dau o schemă detaliată de nouă departamente. Primul - pe Jagrs (până în 1947 construcția celei de-a 402-a centrale și a "Zvezdochki", clădiri de comunicații și rezidențiale de pe insulă). În al doilea rând - pentru clinică curentă SMP (până la 1955 de lucru la 402 m de plante în port a rămas o parte din barăci). Al treilea - pe strada de cale ferată dintre sovietic și pădure (până la sfârșitul anilor 1960, tencuieli, pictura și alte activități în magazinele din clădirile rezidențiale și de plante, cu birouri - copilul acasă). Al patrulea - în spatele celei de a treia ramuri de pe stradă. Căile ferate (construcția în magazinele uzinei, executarea ordinelor pentru front). Cincea - în Glinnik (construirea unei fabrici de cărămizi și producția de cărămizi). A șasea - pentru docului (înainte de 1946 de stabilire a rigole și drumul de la Solza, săpături în oraș, prelucrarea lemnului, fabricarea de mobilier, de cusut si repararea de imbracaminte si incaltaminte). Al șaptelea, al optulea și al nouălea - pentru cooperativă garaj „Temp“ (de stabilire a comunicațiilor, construcția atelierelor de plante, centrale electrice, „stele“, case de apartamente, școli, în a doua secțiune, Club, construcții de drumuri, de cusut și îmbrăcăminte repararea, pantofi, Street suburbane. , 15 a fost păstrat biroul celei de-a noua ramuri). În structura taberei există încă șapte locuri de tabără: în Sheleks - exploatare forestieră; la stația Lomovoye - extracția pietrei și transportul către o stație de beton; Minor Kudma - montarea și construcția de drumuri conducte din Solza (corturi făcute la intersecții ale tractului Solza-Onezhskii); în Solza - construcția de drumuri pe Nyonoksa colectarea lemnului de urgență, extracția de nisip în cariera sa (în aceeași cazarmă regim strict); la stațiile White Lake și Pikhtala - tăierea, construirea unei căi ferate cu ecartament îngust; în Vaskovo - construcția unui aeroport, a căii ferate Isakogorka-Molotovsk și a blocurilor de apartamente.
Tabăra a avut o zonă de mijloc de transport la sfârșitul anului 1942 a transferat sub zona de locuit Molotov lagărul de muncă industriale (organizat pentru producția de bombe).
Potrivit documentelor Procuraturii UITLiK, după război, Yagrinlag a inclus primul departament "regim", al doilea "intern" și trei tabere separate: OLP-3, OLP-4, OLP-5. Toate acestea au fost staționate în Molotovsk și podkomandirovki lor în zonă.
OBIECT PE HARTĂ
Trimiteți-le prietenilor: