Toate UAZ-3151 și încălzitorul lansator UAZ-31512, Oise-31514, Oise-31519 și Oise-31513 a fost montat individual de conceput pentru a facilita pornirea motorului la temperaturi sub minus 15 grade datorită încălzirii lichidului de răcire în sistemul de răcire și ulei în carter. Combustibilul pentru sisteme de încălzire de pornire a servit benzină utilizat pentru motorul.
Încălzitorul de pornire Oaz-3151, dispozitivul general.
Partea principală a încălzitorului este un cazan cu design nedemontabil, a cărui cavități sunt conectate permanent la sistemul de răcire a motorului, cu ajutorul unor fitinguri de alimentare și descărcare și a furtunurilor de cauciuc cu cleme. Jacheta lichidă a cazanului este înconjurată de două fluiere de gaz, prin care se încălzește gazul generat în timpul arderii amestecului combustibil-aer, încălzind lichidul de răcire.
În partea inferioară a cazanului există un robinet de scurgere și o țeavă de drenaj conectată la camera de ardere a cazanului. În camera de combustie a cazanului există două găuri cu filet, dintre care unul este înșurubat de fișa incandescendentă, iar celălalt - fitingul conductei de combustibil. Pentru umplerea lichidului de răcire, încălzitorul are o pâlnie cu un dop, conectat la mantaua lichidului din cazan, cu un furtun de cauciuc.
Aerul în camera de combustie a cazanului vine de la ventilator prin furtun. O duză cu extensie pliabilă este conectată la orificiul de evacuare al cazanului. Gazul fierbinte prin acesta este scos din fumuri și cu ajutorul tava este adus la iapa de ulei a motorului.
Schema echipamentului electric ecranat al mașinilor UAZ-3151 și UAZ-31513 cu includerea circuitului electric al încălzitorului de pornire.
Principiul de funcționare a încălzitorului de pornire Uaz-3151.
Combustibilul din boilerul încălzitorului de pornire este alimentat de gravitație de la camera de flotare a carburatorului prin robinetul cu acul de reglare. În versiunile anterioare ale încălzitorului, acesta a fost echipat cu un rezervor de carburant separat. Pentru alimentarea aerului cu încălzitor, un ventilator cu acționare electrică cu o singură viteză este montat pe panoul ornamental al radiatorului.
Combustibilul din carburant este pompat de o pompă electrică de benzină instalată pe partea stângă a motorului. Pompa de combustibil electric este inclusă în sistemul de alimentare cu energie paralelă cu pompa principală și este proiectată pentru o funcționare pe termen scurt, deci după pornirea motorului, aceasta trebuie oprită.
Deoarece sistemul de încălzire are o viteză a motorului suflantei, când cazanul de alimentare cu recomandată inițial să-l includă intermitent, cu o perioadă de 1-2 secunde, fără a lăsa să dezvolte o viteză mai mare, astfel încât să nu SuperCool bujia incandescentă și nu stinge flăcările se produce. În cazul în care arderea stabilă, care este determinată de zgomot, este necesar pentru a porni ventilatorul tot timpul.
Aprinderea amestecului de combustibil-aer se face printr-un dop incandescent, care rămâne aprins până când se obține un proces stabil de ardere în cazan. Încălzirea ulterioară a amestecului are loc din părțile încălzite ale camerei de ardere.
Gazele fierbinți dau o parte din căldura lichidului încălzit, asigurându-i circulația termosifonică într-un cerc. cazan - evacuarea conductei - jacheta sistemului de răcire a motorului - alimentarea conductei - cazanul. Gazele de eșapament provenite de la uleiul de căldură al cazanului în carterul motorului.
Încălzitorul este comandat de la panoul de control. Filamentul filamentului de pe scut servește la reducerea tensiunii în lanțul lămpii cu incandescență la 4 volți și la controlul vizual al includerii acestuia.
Ordinea de pornire a încălzitorului Uaz-3151.
Dacă apa este folosită ca apă de răcire.
În cazuri excepționale, utilizarea apei este permisă ca fluid de răcire pentru motorul VAZ-3151. În condițiile temperaturilor scăzute ale aerului înconjurător, după operarea la sfârșitul zilei a autovehiculului, atunci când acesta este pus pe un suport lung, apa este scursă din sistemul de răcire a motorului. În acest caz, înainte de a porni încălzitorul, este necesar să pregătiți 10 litri de apă curată într-un rezervor și separat de 3 litri în altul.
Înainte de a lucra cu încălzitorul de pornire, este necesar să scoateți ștecherul din pâlnia de umplere și să scoateți capacul radiatorului. apoi curățați deschiderea conductei de scurgere pentru a vă asigura că excesul de carburant este golit atunci când încălzitorul este pornit.
După aceea, scoateți extensia duzei țevii rampei de evacuare în poziția de lucru și porniți comutatorul de pe tabloul de comandă al pompei electrice de benzină, alimentând carburantul în carburator. Porniți motorul ventilatorului timp de 10-20 de secunde, aerul suflând camera de ardere și conductele de gaz de încălzire. Opriți motorul ventilatorului și porniți becul.
Țineți maneta de comutare timp de 15-20 de secunde în poziția pornit până când luminarea este aprinsă. Lumina luminii este determinată de strălucirea spiralei de control de pe panoul de control al încălzitorului. Deschideți robinetul de alimentare cu combustibil cu 1-1,5 rotații și porniți ventilatorul după 3-5 secunde.
Inițial, atunci când alimentează un cazan, este recomandabil să se includă ventilatorul electric intermitent, cu o perioadă de 1-2 secunde, fără a lăsa să dezvolte o viteză mai mare, astfel încât să nu SuperCool bujia incandescentă și pentru a stinge apare flacăra.
De îndată ce se aude primul flap de ardere în camera de combustie, porniți constant ventilatorul. În acest caz, ar trebui să auziți o explozie constantă a combustibilului din cazan. Dacă încălzitorul de pornire nu funcționează, opriți alimentarea cu combustibil, suflați camera de combustie și gazele cazanului și reporniți pornirea.
După pornirea sistemului de încălzire începe să funcționeze în mod stabil, deconectați fișa strălucire, reglați debitul de combustibil, astfel încât nu a existat nici o flacără de ejecție și se toarnă imediat prin preîncălzitorul cazan pâlnie de umplere 3 litri de apă. Când lichidul de răcire din motorul se încălzește, manivelă în mod repetat, pornind de arborele cotit al motorului, apoi porniți motorul în mod obișnuit și sistem de răcire cu apă se umple la normal.
După aceea, opriți pompa de combustibil electric, închideți robinetul de alimentare cu combustibil la boiler și, după oprirea arderii combustibilului, opriți motorul ventilatorului. Datorită nerespectării acestei ordini de oprire a încălzitorului, poate să apară o ejectare inversă a flacării și arderea furtunului de alimentare cu aer.
Întoarceți extensia duzei de ieșire în poziția de depozitare și porniți vehiculul după încălzirea lichidului din sistemul de răcire a motorului la o temperatură de 60-70 grade în funcție de indicatorul de temperatură de pe panoul de bord.
Dacă lichidul de răcire este un lichid înghețat.
Ordinea de pornire a încălzitorului de pornire rămâne aceeași, cu excepția faptului că nu mai este nevoie să pregătiți apă și să umpleți sistemul de răcire a motorului după pornirea și pornirea funcționării stabile a încălzitorului.
Posibile defecțiuni ale încălzitorului de pornire U-3151.
Dacă încălzitorul de pornire nu pornește deloc, filamentul de incandescență sau filamentul de control al filamentului poate fi defect, strălucirea acestuia nu este vizibilă în slot. Sau tensiunea bateriei este insuficientă. Dacă la pornirea și funcționarea încălzitorului de pornire apare o defecțiune a flăcării sau o pierdere de combustie, atunci crește ușor deschiderea robinetului de combustibil.
Întreținerea și îngrijirea încălzitorului de lansare UAS-3151.
Îngrijirea în utilizarea de zi cu zi este de a monitoriza integritatea conductelor, furtunuri, supape și conexiuni, de control și elemente de fixare broșat de pornire sisteme de încălzire, curățare funingine strălucire.
În pregătirea pentru perioada de iarnă de funcționare, este necesară curățarea cazanului pornire încălzitor de murdărie, se spală cu manta de apă, curățați conducta de scurgere, sufla Coșurile de aer comprimat, curățate de ață murdărie pâlnie de umplere cazan de tub, o extensie a duzei și a tăvii. În trecerea la modul de vară de funcționare - deșurubează capacul rezervorului de carburant al cazanului de încălzire și lubrifiați-l.
Citiți mai multe despre:
Trimiteți-le prietenilor: