Farurile de ceată de la generator

Odată, a aterizat bateria pe Tavatui, uitând să oprească luminile după piesă.
Odată ce amenzile au fost amendate pentru lipsa de lumină pe pistă după realimentare.






Pe scurt, am decis să schimb situația radical și am venit cu ideea de a pune luminile de ceață. Și conectați-le la generator. Ie ranit - incendiat. oprit - a ieșit.
În plus, cred că așa, și în timpul iernii bateria va fi mai încărcată și mai sigură la plimbare. Desigur, comutatorul din cabină va fi.

Ideea este genială. Acum rămâne întrebarea: cum să traducem.

De la viteza va depinde de strălucire - nu este bun: poate arde lampa și în general indecentă. Deci, trebuie să stabilizați cumva.

Nu am citit mai mult o denaturare, sincer,

1) luminile de ceață de pe pistă nu vor fi salvate, faza scurtă și nipit trebuie să fie pornite

2) același comutator în cabină - opriți-l și uitați

3) De unde vei mânca de la generator? Cu un plus gros? Duc este întotdeauna cu plusul bateriei conectate de la contact la bobina de excitație? Duc plus plus apare de la aprindere, spunand ca aprinderea este pornita

4) Farurile mai luminoase și mai silențioase - Ducă la generator, releul-controller se află direct pe perii! astfel încât să fie mai liniștită numai dacă gena este aspirată și gena încă nu funcționează

5) despre taxa de iarnă vaasche nicho nu a înțeles, tu cu un fraier suge renunți la o sarcină pe gena la heap și sperăm că va încărca bateria mai repede? Nuno

6) și destul de vaasche pentru a fuma, am recomandat alcoolul, e ca și ceva mai uman chtoli

Cum să realizați ideea în practică:
opțiunea 1 - pentru alimentarea farurilor sau a luminilor de ceață prin primul întrerupător, deschis în mod normal. Asta a fost un plus în momentul în care aprinderea a fost pornită - a pornit. Urmat de al doilea relyuhi, în mod normal închis - în cazul în care apare din tragerea creditului, plus un starter, acesta se deschide circuitul și luminile nu sunt dozhirayut naprugi resturi. Ceva similar Jap samurai meu faultat în fabrică, dar există un truc pentru bobina de aprindere, cum ar fi un starter până la rece - napruga în întregime ca a fost luat - bobina prin rezistența de lucrări, spun ei statutul de personal. Idioția lui Karoch, a tăiat toate astea, bobina a pus-o în ordine
Opțiunea 2 - puneți generatorul SEPARAT. Dar acesta nu mai este un izrat, ci o aleluia

Ce aveți nevoie:
1) pentru a schimba schema de includere a farurilor, cum ar fi dălți sau zeci, farurile se taie numai atunci când contactul este cuplat, cu cheia scoasă, numai dimensiunile arde. Modificarea este elementară, descrisă pe falsul Niva. Am făcut-o singură - eram fericită.
2) Pentru a vă obișnuiți să mergeți cu un fascicul de întâlnire ÎNTOTDEAUNA, mai ales în oraș, un obicei megapose, becurile nu vor face nimic, o gena de lucru se va descurca cu ele. Dar veți vedea întotdeauna și alți participanți la mișcare, ei bine, nu vor funcționa, ca și cum ați fi mai puțin vizibili. Timp de aproximativ cinci ani am condus cu un fascicul scurt, am tăiat numai atunci când am adesea nebun în trofeu, shoob de gene se acumulează mai repede. Vopschem - Vă recomand.

Iată niște plăcinte, îmi pare rău pentru uciderea unui vis

Bine. Am inventat o idee strălucitoare, dar cu subtilități specifice nu era familiar. Acum adevărul a decis să se conecteze la aprindere, ci numai la luminile de ceață. O să văd Faq-ul în lumină. pentru că Este posibil să fie necesară o lumină scurtă și atunci când contactul este oprit.

De asemenea, cred că este mai sigur să folosiți luminile cu lumină de drum sau de ceață. Mai ales pe o mașină întunecată.

Consider că o ceață mai bine, deoarece ard două becuri. Și când fasciculul de întâlnire este 8 (2 față, 2 spate și 4 dimensiuni). Am observat că încărcarea bateriei este mai bună atunci când luminile sunt oprite.

1) luminile de ceață de pe pistă nu vor fi salvate, faza scurtă și nipit trebuie să fie pornite

19.4. Se pot utiliza lămpi de ceață:

*
în condiții de vizibilitate insuficientă, atât separat, cât și cu lumina apropiată sau îndepărtată a farurilor;
*
în timpul întunecat pe secțiunile rutiere nelistate, împreună cu lumina apropiată sau prea departe a farurilor;
*
în locul farurilor cu faza scurtă, în condițiile prevăzute la punctul 19.5 din regulament.

19.5. Atunci când conduceți la lumina zilei pentru a indica un vehicul în mișcare, farurile cu lumină de întâlnire ar trebui să fie aprinse:

*
atunci când conduceți în afara zonelor populate.

Da, și polițistul de trafic a întrebat: Ai destulă anti-ceață? El a răspuns - în spatele ochilor. Doar nu activați spatele.
19.7. Lămpile de ceață spate pot fi utilizate numai în condiții de vizibilitate redusă. Nu conectați lămpile de ceață spate la lămpile de frână.

Rezumând: mă voi lipi de aprindere.

*
în locul farurilor cu faza scurtă, în condițiile prevăzute la punctul 19.5 din regulament.

19.5. Atunci când conduceți la lumina zilei pentru a indica un vehicul în mișcare, farurile cu lumină de întâlnire ar trebui să fie aprinse:

*
atunci când conduceți în afara zonelor populate.

Și aici veți obține un pic nayopka pentru oaspeții (nu pot aminti numărul, ceva despre iluminatul pe vehicul), nu de ceață poate arde fără dimensiunile incluse Aceasta este atunci când conectați planta ei înșiși șoferii ar trebui să se asigure că lămpile de ceață, împreună cu dimensiunile. Și nimic altceva. Nu-mi amintesc că nu amenință utilizarea echipamentelor de lumină fault, bine karoch interzise și asta Da, aceeași GOST reglementează interdicția privind pisalka albastru, reglează luminile de culoare și tot ceea ce, el este, de asemenea, despre candelabru pe cap.

Mai mult decât atât - ceață poziționat pe un câmp, în conformitate cu standardul de stat este practic imposibilă (nu mai mare decât farul nu este mai mult decât faptul de dimensiunile laterale ale mașinii, și a tot ceea ce, astfel încât acestea să nu se suprapun lumina farului principal, bine și Schaub în primul șanț ei nu pleacă), pentru oaspeți, de fapt, numai sub canalul barei de protecție, dar acesta este un buzunar complet.

Deci nici o opțiune

Încă o dată - efectuați o revizuire a farurilor standard, astfel încât când aprinderea este oprită, acestea se sting. Acolo, trebuie doar să puneți firul la alt contact.

PTF conectați CORECT, adică alimentați comutatorul din lanțul de dimensiuni.

Și veți avea în ultimă instanță abilitatea de a străluci PTF (și nu farurile) cu aprinderea aprinsă.

Toate celelalte sunt de la cel rău, crede-mă.

Shl - pe niva-fake a fost planul afigennaya de conectare PTF. Esența acestui lucru este - pe comutatorul trei poziții. Primul - este oprit, al doilea - este întotdeauna activat (cu dimensiuni essno) și al treilea, cel mai dulce - PTF includerea împreună cu grinda principală - megavesch și clipire poate fi infernal, iar în condiții mult mai vrubaniya vă emise în mod automat la toate lumina. Essno, dacă activați acest mod, bine, adică dacă aveți nevoie de el. Eu însumi am fost așa de nebun - super, îți recomand.

Articole similare

• Lectia Photoshop creaza automat un calendar, un generator de calendar - un pic despre tot

• Generatorul de impulsuri - o enciclopedie mare de petrol și gaze, articol, pagina 1

• Mine de vânt de casă cu un generator axial pe magneți neodymi - neodim și magneți de căutare

Trimiteți-le prietenilor: