_patriot_
9/6/12 7:01:22 PM
"Avtokran" este primul și singurul producător rus de săgeți în formă de ovală. Ei bine, aici, desigur. băieții s-au încântat. Macaralele cu o săgeată în formă de ovoid în Rusia sunt fabricate de instalația de macarale Galich (regiunea Kostroma). În plus, capacitatea de transport va fi chiar mai mare de 50 de tone pentru Ivanovets. De exemplu, "galiciană" KS-65721 are o capacitate de transport de 60 de tone
. și "galiciană" KS-74713 - și toate cele 80!
Până în prezent, brațele cu profile ovale sunt cele mai progresive, utilizarea lor în construcția macaralelor vă permite să creați modele cu caracteristici maxime de încărcare posibile. Observație foarte valoroasă și precisă! Într-adevăr, principalul dezavantaj al unui boom tipic dreptunghiular al cutiei este masa sa, deoarece limitează lungimea brațului și, prin urmare, spațiul de filmare. Încărcarea principală în planul suspensiei la ridicarea încărcăturii intră pe foile groase superioare și inferioare ale brațului. Foliile laterale, care sunt mai subțiri, păstrează forma brațului și, de asemenea, funcționează: jumătatea inferioară pentru comprimare, partea superioară pentru tensiune. Când platforma se întoarce, apar încărcări laterale semnificative și, la fel ca și foile inferioare și superioare, foile laterale lucrează la îndoire, în timp ce peretele subțire, pierdut prin stabilitate, nu poate rezista și se deforma. La proiectarea unei brațe tip box, una dintre cele mai de bază probleme este menținerea stabilității peretelui lateral. Pentru a face acest lucru, au inventat pentru a pune rigle, dar ele cresc costul de fabricare, precum și greutatea săgeată. Închiderea minoră a colțurilor nu schimbă aproape nimic. Numai la trecerea la raze mari de rotunjire, atunci când se trece la un profil pseudo-ovoid sau ovoid, modelul de sarcină se modifică radical. Mai departe aflăm că forma ovoidă pentru boom-ul macaralei este mai bună. Forma cea mai eficientă care poartă grinzi este considerată arc. Oamenii au înțeles acest lucru în timpurile străvechi. În cazul formei arcuite, sarcina verticală este redistribuită în sarcina radială și acționează asupra compresiei, și nu asupra tensiunii și, în plus, asupra întregii suprafețe, adică forțele sunt distribuite pe o suprafață mare. Arcul contractează, dar nu se îndoaie și nu-și pierde stabilitatea. Prin urmare, forma arcului este mai eficientă pentru creșterea stabilității modelelor brațului macaralei, care este implementată în profilul ovoid. Pentru lucrarea din metal, profilul ovoidului formează condiții favorabile. Prin urmare, există o economie de masă. Deoarece partea superioară a profilului ovoid al brațului acționează asupra întinderii, este rezonabil să se facă raftul superior. Și semicircul inferior este un arc inversat în forma sa pură. În orice caz, suprafața laterală a brațului este încărcată mai puțin de partea superioară și inferioară și este mai rezonabil să se transfere cusătura sudată. Punctul de joncțiune este determinat prin calcul, nu în mod arbitrar în mijloc, în zonă, care este mai puțin încărcat. Datorită formei ovale, brațul poate rezista la o sarcină mare ca laterală la rotirea macaralei și în planul suspensiei, spre deosebire de cutia cu aceeași arie transversală. Boomul ovoid, care este mai durabil și mai ușor, se face mai mult, crește numărul de secțiuni și este posibil să câștigeți în spațiul de filmare și în înălțimea de ridicare. În ceea ce privește secțiunea transversală circulară, în funcție de rezistență, țeava nu este cea mai bună formă pentru momentul de rezistență la îndoire. Punctele inferioare și superioare ale secțiunii circulare vor avea o încărcătură extremă. În plus, la rotirea macaralei și, de asemenea, la mutarea gâscului în poziția sa de lucru și înapoi la transport, ultima secțiune a brațului ar avea tendința de a avea o torsiune. Săgeata ovoidă rezistă în același timp torsiunii, cu excepția faptului că funcționează mai eficient în îndoire. Este trecerea la forma ovoidă a săgeții care a făcut posibilă crearea unei adevărate capodopere a echipamentului de ridicare - o macara Liebherr cu capacitate de încărcare. 500 (!) Tone. Uită-te și bucura-te!
Editat: _patriot_
Se pare că au ceva de a ridica astfel de mașini. Și nu avem astfel de drumuri.
_patriot_
9/26/12 8:31:47 PM
Drumuri, pur și simplu nu este în pericol, deoarece greutatea sa în poziția de transport „numai“ 96 de tone, în alocarea a 16 roți mari face ca presiunea nu este mai mare decât unele KamAZ. Din a treia lege a lui Newton rezultă că presiunea pe care mașina o exercită asupra solului este egală cu presiunea din anvelopă. Da, da, da. poate că va părea incredibil, dar este așa. Mai mult decât atât, vorbim despre kilograme pe centimetru pătrat, care este aplicat aerului comprimat (și roata) noi numim de obicei „atmosfera“ (sau „atmosfera tehnică“). adică presiunea pe care această macara mobilă o are asupra solului este cu greu mai mare de 8 kg / cm. Dar asta nu e tot! Aceeași lege a treia a lui Newton nu vede nici o diferență între mașină și avionul, și, de asemenea, se dovedește că presiunea exercitată asupra pistei An-225 Mriya la greutatea maximă de decolare de 605 de tone (!). este, de asemenea, undeva în jur de 8 kg / cm.
Deci, aceste 96 de tone de Liebherr sunt doar râsete pentru copii. Bineînțeles, în timp ce conduci o astfel de mașină, pot exista restricții atunci când călătoresc pe poduri vechi care nu sunt capabile să dețină o marfă care cântărește 100 de tone. Ei bine, ce poți să faci în legătură cu asta? - vor trebui să meargă. Acum, pregătește-te: macaraua nu era cea mai puternică macara pe roată. Aici este - adevărat Atlant - Liebherr LTM-11200-9.1. Capacitatea sa de încărcare este de 1200 tone
Editat: _patriot_
Vorbesc despre lățimea și capacitatea de a roti 90 grad.Hot este o rotire a roții, dar raza de virare este mai mare decât vseravno Kamaz.
_patriot_
09/26/12 8:55:47 PM
Se poate întoarce deloc, deoarece are toate roțile în mișcare și poate fi rotit independent unul de celălalt. Și nu raza turnului, iar diametrul rândului va fi egal doar cu lungimea sa. În plus, se poate deplasa aproape lateral
Editat: _patriot_
Chiar dacă Liebherr LTM-11200-9.1 se desfășoară în jurul axei sale, raza sa va fi mai povoratah KAMAZ pentru mult timp;)
Prietenul meu a dezvoltat o tehnologie și un test de injecție-acasă prototip numit de la Krasnodar 160 tone de macara pentru a ridica structura de la 1 m și picătură - imitație zemletryaseniya.Ideya au stagnat început, deoarece o divizie regulată și apoi Lope care perepadet.
De asemenea, avem ce să ridicăm cu astfel de robinete. Injecțiile de reactoare nucleare, de exemplu, deși există macarale pe șenile utilizate, acestea sunt mai ieftine pentru a funcționa. Macara pe șasiul automobilului, cum ar fi utilizarea eficientă în locuri de muncă care nu necesită prezența pe termen lung în zona: vin, montat, am plecat. Aici se montează echipamentele de producție chimică (aparate, reactoare, etc.) numai de astfel de macarale. Ei bine și 50-tonnikami ridica încă schelete de coșuri de fum, desene sau modele de ventilatoare de acoperiș de clădiri proizvodstvennyh
Trimiteți-le prietenilor:
