Proprietarii vechii "Volga" sau "Victorie", care este încă plină în satele noastre, există o credință puternică că ei dețin o exclusivitate valoroasă, pentru care puteți obține bani buni. Este așa? - corespondentul AgroPravda.com.
Pe parcurs, am aflat care masina veche este cu adevarat valoroasa si cat de mult poate costa GAZ-21 maxim.
Mitul unu: retro este întotdeauna în preț
Uneori se pare că site-urile care vând mașini dau o eroare în preț. Este atât de mare. Și, nu numai retro, dar, de asemenea, de obicei sovietic și importate, nu atât de vechi, cât de multe mașini bine-utilizate.
O sută de mii de dolari (în dolari) pentru IARNA și "Pescărușul" se pot explica într-un fel prin utilizarea lor comercială ulterioară pentru cortegiile de nuntă. Dar de ce sunt atât de scumpe vechile "Volga", "moscoviți" și "victorii"?
Începeți să verificați - o mulțime de componente noi și chiar de la alte mărci. Și întrebarea: de ce prețuri atât de ridicate? - de obicei, răspundeți că atât de mult această mașină au reușit. Cui îi pasă cât costă timpul!
Gleb Rachko consideră, de asemenea, că piața automobilelor sovietice este, de asemenea, supraîncălzită în Rusia. Ele sunt supraevaluate de mai multe ori.
Mitul doi: cererea depășește oferta
Pe mașinile retro sunt moda. De aceea, cererea nebună și prețurile corespunzătoare. Pentru a spune cu blândețe, astăzi nu este așa.
Cu toate acestea, piața mondială a mașinilor de colectare de la vicisitudinile rusești cu o rată cheie a Băncii Centrale sau a cursului de schimb al rublei nu este nici fierbinte, nici rece. Dar poate vom scăpa în cele din urmă de cifrele de șapte cifre de pe etichetele de preț ale "Volga" sau ZIMov? E timpul deja.
Dar aici sunt necesare modificări. Statisticile tranzacțiilor reflectă toate tranzacțiile cu autovehicule mai vechi decât 1970, chiar și atunci când sunt cumpărate de un vecin pentru a transporta cartofi. Piața reală a vechilor clienți de calitate este, conform estimărilor noastre, abia estimată în ultimul an de câteva zeci de tranzacții. Toate celelalte, este o "fermă colectivă" pentru bani puțini.
Anterior, în fiecare oraș regional au existat 2-3 ateliere de restaurare. Au făcut 1-2 mașini în 2-3 ani. Practic, pe genunchi. Nu există o restaurare a fluxului. În Kramatorsk era o singură întreprindere. Ceea ce există acum nu este clar.
Mitul al treilea: prețurile ridicate
La spectacolele auto, adesea pentru "raritatea" sovietică (adesea într-o stare dubioasă), li se cere mai mult decât pentru Rolls-Royce de aceeași vârstă pe site-uri străine.
Potrivit lui Poznyak, există motive obiective și subiective pentru acest lucru. Proprietarii de mașini sovietice din Ucraina nu pot face un preț pentru "Pescărușul", "Volga", "Victoria" și "Moscoviți". Oricine dorește cât îi place. Evaluare foarte subiectivă. Uneori, se pare că cineva cu o mahmureală a scris în mod eronat în preț un extra zero. Obiectiv - piesele de schimb pentru vechile "Volga" și "moscovite" sunt produse în Rusia și sunt foarte scumpe.
Mitul Patru: mașinile oamenilor celebri
Așa sa întâmplat și acest lucru este confirmat de experții noștri stimulați, mașinile cu o istorie pot avea imediat un cost de două ori mai mare decât de obicei. Prin urmare, în mediul colectorilor, chiar sunt cunoscuți "inventatorii legendelor". Și dacă vrei să vinzi mai scump.
Iar când se pregătea acest material, am dat peste oferta unică a Volga GAZ-21, aparținând familiei Lysenko. Dacă a fost un bine-cunoscut compozitor ucrainean Nikolai Vitalievich Lysenko, el a murit în 1912, când a 21-a "Volga" nu a fost încă auzit.
Mitul Cinci: colecții secrete ale oligarhilor
Mințile multora (și nu numai colecționarii de autoturisme retro) încântă din când în când știrile despre descoperiri din Franța, Portugalia și alte țări. Garaje, hale, hambare, hangare, etc. Vehicule rare se găsesc în junglă sau în sate. Este o asemenea fericire posibilă în Ucraina?
Potrivit lui Dmitry Poznyak, astfel de descoperiri nu sunt posibile cu noi. Posibilele descoperiri ale unor mașini unice. Dar nu există colecții. Oamenii noștri nu aveau destui bani pentru colectarea colecțiilor de mașini. Mai ales - secret. Așa-numitul garaj din Ianukovici și colecția Landyka au fost descoperite numai pentru oamenii obișnuiți. Specialiștii-colecționari știau despre ei. Prin urmare, apariția unei colecții abandonate nu este posibilă cu noi. Din păcate.
Osetrov este sigur de faptul că nu avem și nu putem avea astfel de colecții abandonate. Dar găsirea a două mașini rare este posibilă.
Ce poate fi evaluat
"Moskvich" 412, cu numărul 17, care a participat la raliu.
Mașini de mare viteză ale Institutului HADI, produse în exemplare unice.
Este ușor să te îmbogățești accidental
Amintiți-vă, vindeți sau găsiți un echipament nou sau folosit în secțiunea noastră "Vânzarea echipamentului".
Trimiteți-le prietenilor: