De fapt, m-am săturat de sunete exterioare din sistemul de evacuare.
Cauza principală a acestei probleme este că în sistemul de evacuare Grandis nu există un element de compensare a vibrațiilor (de exemplu onduleuri). Singura îmbinare mobilă este între conducta de admisie și segmentul de catalizator și apoi este mobilă foarte condiționat, deoarece este o combinație a două flanșe prin inelul cu șuruburi cu arcuri. maximul pe care îl face - compensează pantele motorului în raport cu linia de evacuare atunci când formează și resetează revoluțiile.
Când compresorul de aer condiționat este pornit, sarcina este adăugată la motor și apar vibrații. Cred că mulți au văzut cum este spulberat partea din spate a tobei de eșapament. Dacă vă uitați la traseul de eliberare, atunci când mașina de pe lift, în timp ce compresorul este în funcțiune - devin destul de inconfortabil, la toate. deoarece amplitudinea vibrațiilor de la "pantaloni" în cazul în care este de 1-2 mm în spate crește la 15 mm dacă nu mai mult, și, în conformitate cu comandantul, Grandees toate se confruntă cu această problemă.
ACEASTĂ ESTE HAPPENING NUMAI. Pe turneul de aur, sub sarcină (în mișcare), nu există astfel de probleme, respectiv, în "urban" oglinda urbană aduce multe inconveniente
Apropo - pernele ICE, am totul într-o stare de măsline.
Consecințele acestor vibrații:
1. Deseori este suficient să rupeți tuburile înseși de flanșe
2. Cusăturile de perete ale partițiilor din rezonator și partea din spate se prăbușesc, determinându-le să "sune", ceea ce nu adaugă confort.
Eu am întâlnit întâi primul, bine, puțin mai târziu și cu oa doua problemă.
Maestrul a restabilit partițiile, însă scopul principal a fost acela de a elimina cauza principală a tuturor acestor inconveniente.
Ca experiment (și cu succes), sa decis să încercăm să adăugăm pe pistă același element de compensare a vibrațiilor - ondularea.
Cel mai opțional loc este între două suspensii, chiar în spatele "convertorului catalitic", în loc de o conexiune cu flanșă obișnuită.
Și ea sa grăbit:
Aici a fost hotărâtă sudarea ondulată
Tăiați elementul necesar
Rochie și muscatura ondulate
În final ajungem aici într-un astfel de traseu
Rezultatul dorit a fost atins și depășit toate așteptările:
1. Toate vibrațiile disponibile ale sistemului de evacuare au dispărut, în spatele traiectoriei ondulate în orice mod de funcționare ICE rămâne aproape complet imobil
2. Evacuarea a devenit mai moale
3. Vibrația (cu includerea copmessora) pe corp în general, aproape că nu simțiți
4. Excluderea posibilității apariției unor sunete străine de la rezonator care intră în disperare de la agitarea și partea din spate (adică partiția) este exclusă.
Câteva cuvinte despre ondulații: Nu va face nici o apăsare.
Cel din dreapta este ieftin, în el este un singur strat etanș și este rigid, deci nu va stinge toate vibrațiile care există, așa cum ne-ar plăcea și nu vom reuși repede.
Pentru mine am pus aproape la fel ca la stânga, pe o cunoștință aproape cadou cu greu B / U, noi astfel de costuri 2 - 2,5 mii rbl. (cum ar fi ERNST), are trei straturi cu două straturi sigilate și foarte moale - de aceea aveți nevoie.
Bugetul întregului eveniment: Locul de muncă - 1,5 ruble. Gofra - 2-2,5 mii ruble. (sau a ta)
Dacă sunteți interesat de cineva din Pitertsev - aici sunt contactele: 715-02-43 Alexey, Severny Prospekt Avtotsentr "Mareșalul".
P.S. onduleurile din acesta sunt disponibile direct în re. zona.
Voi fi fericit dacă cineva îmi va ajuta experiența
În general, m-am săturat de sunete străine de la sistemul de evacuare.
Cauza principală a acestei probleme este că în sistemul de evacuare Grandis nu există niciun element de compensare a vibrațiilor (de exemplu onduleuri). Singura îmbinare mobilă este între conducta de admisie și segmentul de catalizator și apoi este mobilă foarte condiționat, deoarece este o combinație a două flanșe prin inelul cu șuruburi cu arcuri. maximul pe care îl face - compensează pantele motorului în raport cu linia de evacuare atunci când formează și resetează revoluțiile.
Când compresorul de aer condiționat este pornit, sarcina este adăugată la motor și apar vibrații. Cred că mulți au văzut cum se șochează partea din spate a tobei de eșapament. Dacă vă uitați la traseul de eliberare, atunci când mașina de pe lift, în timp ce compresorul este în funcțiune - devin destul de inconfortabil, la toate. deoarece amplitudinea vibrațiilor de la "pantaloni" în cazul în care este de 1-2 mm în spate crește la 15 mm dacă nu mai mult, și, în conformitate cu comandantul, Grandees toate se confruntă cu această problemă.
ACEASTĂ ESTE HAPPENING NUMAI. Pe turneul de aur, sub sarcină (în mișcare), nu există astfel de probleme, respectiv, în "urban" oglinda urbană aduce multe inconveniente
Apropo - pernele ICE, am totul într-o stare de măsline.
Consecințele acestor vibrații:
1. Deseori este suficient să rupeți tuburile înseși de flanșe
2. Cusăturile de perete ale partițiilor din rezonator și partea din spate se prăbușesc, determinându-le să "sune", ceea ce nu adaugă confort.
Eu am întâlnit întâi primul, bine, puțin mai târziu și cu oa doua problemă.
Maestrul a restabilit partițiile, însă scopul principal a fost acela de a elimina cauza principală a tuturor acestor inconveniente.
Ca experiment (și cu succes), sa decis să încercăm să adăugăm pe pistă același element de compensare a vibrațiilor - ondularea.
Cel mai opțional loc este între două suspensii, chiar în spatele "convertorului catalitic", în loc de o conexiune cu flanșă obișnuită.
Și ea sa grăbit:
Aici a fost hotărâtă sudarea ondulată
Tăiați elementul necesar
Rochie și muscatura ondulate
În final ajungem aici într-un astfel de traseu
Rezultatul dorit a fost atins și depășit toate așteptările:
1. Toate vibrațiile disponibile ale sistemului de evacuare au dispărut, în spatele traiectoriei ondulate în orice mod de funcționare ICE rămâne aproape complet imobil
2. Evacuarea a devenit mai moale
3. Vibrația (cu includerea copmessora) pe corp în general, aproape că nu simțiți
4. Posibilitatea apariției sunete străine de la venirea în stare proastă prin scuturarea rezonator și înapoi (mă refer pereți).
Câteva cuvinte despre ondulații: Nu va face nici o apăsare.
Cel din dreapta este ieftin, în el este un singur strat etanș și este rigid, deci nu va stinge toate vibrațiile care există, așa cum ne-ar plăcea și nu vom reuși repede.
Pentru mine am pus aproape la fel ca la stânga, pe o cunoștință aproape cadou cu greu B / U, noi astfel de costuri 2 - 2,5 mii rbl. (cum ar fi ERNST), are trei straturi cu două straturi sigilate și foarte moale - de aceea aveți nevoie.
Bugetul întregului eveniment: Locul de muncă - 1,5 ruble. Gofra - 2-2,5 mii ruble. (sau a ta)
Dacă sunteți interesat în unele dintre Petrograd - care intră în contact: 715-02-43 Alex, Northern Ave. Autocentre "Marshal".
P.S. onduleurile din acesta sunt disponibile direct în re. zona.
Voi fi fericit dacă cineva îmi va ajuta experiența
Adăugat după 1 minut 26 secunde:
ceară de ceară și veți fi fericiți
L-am cumpărat - l-am cumpărat, l-am vândut - l-am pierdut.
Articole similare
-
Înlocuirea dekrodn în akpp - clubul fanilor minibuselor și minivanelor
-
Repararea senzorului de nivel în rezervorul de expansiune - raport - club de minivani și minivani
-
Elemente de înlocuire - iubitorii de cluburi de minivani și minivani
Trimiteți-le prietenilor: