Astăzi vom aborda tema echipamentelor pentru motociclete rutiere. Cu o coincidență ciudată, cunoștințele noastre nu se aplică tuturor domeniilor de inginerie rutieră. Aceasta este, de exemplu, nu suntem foarte competenți în echiparea pentru croaziere. În acest caz, aceasta este o protecție mai mare a imaginii, astfel încât această secțiune a motocicletelor va afecta numai indirect. Dar! În ceea ce privește călătoria în sport, vom aborda detaliile privind bicicletele sportive și motocicletele din jurul orașului. Să mergem.
Cea mai interesantă și complexă secțiune pentru noi. Sportbikes. Pe scurt, întreaga echipă de piste este utilizată exclusiv pentru a reduce leziunile cauzate de rezultatele alunecării. Cu alte cuvinte, apărarea echipelor de pistă este folosită doar pentru a reduce efectul frecarii, dar nu protejează puternic împotriva loviturilor. Inserturile de pe coate, genunchi, solduri si umeri în toamna disipa șoc, dar în caz de coliziune cu orice obiect astfel de costume face puțin pentru a proteja călăreț. (De exemplu, eco-EKIP protejează împotriva șocurilor și a făcut dintr-un material plastic dur) În cazul EKIP rutier, protejat împotriva șocurilor doar de spin, ci mai degrabă a coloanei vertebrale (a se vedea țestoase). Restul protecției este conceput exclusiv pentru alunecare. În viitor, vom împărți echipa într-o pistă și o pistă pură.
Echipament de cale: Acesta este un set complet de piele de piele de vacă sau piele de kangaroo. Conform tehnologiilor utilizate, acestea sunt cele mai avansate costume cu cel mai înalt grad de protecție. Piele pe cusăturile de îmbrăcăminte "în încuietoare", adică firele care conectează o parte din salopete cu celălalt sunt acoperite cu o cusătura protectoare.
Toate inserțiile protectoare pe umeri, coate și genunchi sunt suficient de mari pentru a proteja maxim călărețul atunci când cade pe o suprafață tare. De asemenea, grosimea pielii folosite este suficient de mare pentru a rezista frecării la asfalt la o viteză mare de alunecare.
Rareori, o astfel de piele are un înveliș anti-abraziv. Aceasta este o tehnologie foarte scumpă, dar protejează foarte mult partea din piele a produselor când alunecă.
Inserțiile de pe coapse sunt suficient de convenționale de protecție, în acest caz este mai bine să folosiți pantaloni de compresie. Acestea au un număr suficient de mare de inserții care îi vor proteja pe călăreți când cad și suflă coccis.
Ca o protecție suplimentară pentru abraziune sunt glisierele și căptușeala pe coate și genunchi. Uneori sunt fabricate din plastic, uneori din titan, aluminiu etc.
Inserțiile de țesătură armată servesc exclusiv pentru libertatea de mișcare pe o motocicletă, adică aceste elemente sunt făcute astfel încât salopetele să reducă mai puțin mișcările călărețului.
Bizon aerodinamic pe kombeza său din spate servește nu numai pentru a elimina fluxul de aer atunci când conduceți la viteze mari, dar, de asemenea, pentru protejarea coloanei vertebrale toracice in toamna, este, de asemenea, se sprijină pe casca și nu oferă o fractură a coloanei vertebrale mare unghi negativ. Adică, cu o spate ascuțită a capului, coiful se sprijină pe cocoș.
Track, salopete urbane sau combinezoane sunt diferite de pistă separată, care are un fermoar, ceea ce face posibil să se separe jacheta de la pantaloni. Pentru a conduce în jurul orașului, această opțiune este potrivită cât mai mult posibil. În acest costum, va fi capabil să meargă la pista, și chiar să participe la concursuri de nivel de amatori, dar într-un campionat serios tine în aceste haine, nu chiar vreau să merg. În primul rând, datorită cusăturii, mișcările devin mai rigide. În al doilea rând, salopetele separate rareori au o cocoașă aerodinamică și, de regulă, o protecție mai redusă. Adică inserții de protecție cu grosime mai mică și materiale mai ieftine.
Acum, să examinăm costume (jachete) pentru utilizare turistică. Baza pentru aceste costume este aceeași piele (vaca sau cangur), iar acestea sunt realizate de aceleași reguli ca și frații de curse (adică, articulațiilor în castel), dar acestea sunt mult inferioare gradului de protecție. Acest lucru se datorează faptului că aceste jachete au o potrivire mai liberă pentru a se mișca ușor într-un mod relaxat. Viteza în turism este cu un ordin de mărime mai mică decât în motorsport, astfel că coborârea duce mai rar la astfel de consecințe grave. Aceste jachete folosesc și inserții de protecție din materiale moi, dar în proprietățile lor sunt inferioare opțiunilor de curse. Dacă rezumăm, putem spune că în jachetele turistice este mai bine să mergem doar în modul turistic. Să spunem pentru un oraș, m-aș opri pe echipamentul cu un grad mai mare de protecție.
Mai jos este un tabel pe care vă puteți corela dimensiunile obișnuite ale îmbrăcămintei cu litere echivalente.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: