Buna ziua tuturor! Nu jura puternic. nu trimiteți prea departe)))). Sincer, nu am timp! Pe lângă proiectul fără adăpost, există și un cer explodat, care trebuie comandat. piese + locul de muncă principal, pe care trebuie să lucrați în fiecare zi))) + pe tamburul mașinii de zi cu zi tensionat - a mers astăzi schimbat. Și cel mai important - familia, în special soția lui, care a intrat în obiceiul de a merge la Ikea și să cumpere acolo în fiecare zi pe raft, ceea ce mă face să mă închide în fiecare noapte)))) mă plâng))))
DAR, totuși - Proiectul fără adăpost este viu - nimeni nu a lăsat-o, nu am înscris pe D2 și pe x ... nu voi merge - așa cum a sugerat o singură persoană pe pagina mea principală))).
Astăzi am avut o seară liberă, sa hotărât să-mi pun capul și să încep instalarea principală a unității - turbina.
DAR, planurile mele au fost acoperite cu un bazin de cupru. De ce? Da, pentru că pentru a trage capul nevoie de o cheie dinamometric, pe care am luat de la Oleg-prietenul meu, dar astăzi, ca un rău să-l ia eșuat. prost ocupat, schimba garnitura sub cap ... Deci nu este destinul ...
în lumina acestor evenimente - sa decis să nu părăsească baza - ci să dezasambleze turbina!
Cred că mulți vor fi interesați. Ei bine, eu am vrut să văd - cum trăiesc rotorul)))
cei mai multi au cerut - o sa revigor turbina? nu, nu există nimic de reparat acolo în condiții de garaj. Aș dori să vă reamintesc că este vorba despre o turbină cu sistem, starea ei fiind acceptabilă - sufla 0.6 bar. Dezasambla?
așa arată că a fost luată.
deșurubați mai întâi untul. aici este -
așa cum toată lumea știe - turbina are nevoie de lubrifiere - este alimentată cu ulei din sistemul comun de lubrifiere a motorului. Trebuie să organizăm încă selecția de petrol - despre asta mai târziu. Ei bine, trebuie să faceți o scurgere de ulei în palet - ce sa făcut - dar nici o imagine - paleta a uitat de la prieteni în serviciu))).
Apoi deconectăm răcirea turbinei. De asemenea, se efectuează cu antigel de la sistemul comun de motoare. Agentul de răcire este furnizat printr-un bolț bungee. - aici este -
De asemenea, vom face antigelul mai târziu.
Apoi, deșurubați flanșa cu cotul de la priza de la turbină. poate fi încă la îndemână. va fi văzut mai târziu.
Deconectați apoi dispozitivul de acționare - scoateți inelul de blocare
și trageți trageți.
Ce este această poftă și pentru ce este? Voi încerca să vă explic - în partea fierbinte a turbinei există un canal de bypass, care permite gazelor de evacuare să treacă prin ocolirea rotorului, împiedicându-i astfel să se rotească mai repede.
de ce este asta? răspunsul este simplu - adesea spunem că suflă 1 bar sau 2 bare sau 0,5 bar - ceea ce înseamnă - și faptul că aceeași turbină poate da presiuni diferite. și este reglementată de acest canal de by-pass.
cu alte cuvinte, mai multe gaze de eșapament intră în bypassul rotorului - mai puțin presiunea excesivă pe care o avem la ieșirea din partea rece.
Asta este exact ceea ce majoritatea oamenilor sunt atrași de motoarele turbo. După ce ați făcut motorul (cumpărați o mașină cu un motor turbo), este suficient să ridicați presiunea de împingere pentru a avea mai multă putere.
apoi deșurubați șuruburile carcasei rotorului sau modul în care este obișnuit să vorbiți despre menaj.
apoi scoateți ușor carcasa
după ce am examinat cazul din interior - vedem că nu există nici un prejudiciu. adică rotorul nu a atins contactul. este bine.
în formă seamănă cu un fel de clopot. Prin canalul acestei forme este cel mai bun flux de aer. În galeria de admisie, de asemenea, a pus astfel - numele lor "țeavă".
Ei bine, acesta este principalul lucru, de ce am urcat aici!
Rotorul însuși!
starea ei este excelentă. care, de asemenea, nu se poate bucura)))
Apoi producem același lucru cu partea caldă - scoatem gospodăria, verificăm starea rotorului și corpul. În acest moment eram destul de obosit să urc în spatele camerei și să mă spăl pe mâini. Dezasamblarea părții fierbinți nu diferă de cea rece. Mai degrabă diferența, adică - e de rutină - pentru că trite "arsuri")))), deci eliminați-l de la prima dată nu a reușit)))
bine și apoi asamblarea în ordine inversă.
Asta e totul pentru ziua de azi.
Toate felicitările! Mi-am amintit - overdrive încă iubesc))), deci nu regreta.
Mai devreme este timpul să vă legați cu țâțe și să vă întoarceți la TURBO! În plus, Frankenstein și motocicleta
Articole similare
-
Întreținerea turbinelor cu gaz rulant royce, Siemens, general electric, solar
-
Arhiva culorilor roșu turbină - lumea passat - clubul passat-volkswagen
Trimiteți-le prietenilor: