8.1.1. Calculele detaliate ale numărului de benzi pe drum, pe baza cerințelor de SNIP 2.05.02-85 efectuate ținând seama de recomandările cuprinse în „Ghidul pentru estimarea capacității de drum“ Minavtodora RSFSR.
8.1.2. În stadiul calculelor inițiale, numărul de benzi poate fi determinat prin formula
unde 0,076 este coeficientul de tranziție de la intensitatea zilnică a mișcării la
N este intensitatea redusă a traficului, cu ușurință. avt / zi;
ksi - coeficientul de neregularitate sezonieră în variația intensității
z - factor de încărcare optimă a traficului;
P este capacitatea practică a benzii, cu ușurință.
Cu o distribuție uniformă a intensității traficului de-a lungul direcțiilor, numărul de benzi care rezultă trebuie să fie uniform. În cazurile în care numărul de benzi este un număr impar, poate fi lăsat ca atare, cu condiția neuniformitate pronunțată a mișcării de distribuție a intensității în direcții în zile separate sau anotimpurile anului (70% sau mai mult într-o singură direcție). În același timp, în calcule suplimentare este necesar să se ia în considerare posibilitatea organizării unei mișcări reversibile.
8.1.3. În proiectele de autostrăzi ar trebui să prevadă posibilitatea de a mări numărul de benzi fazice carosabila luând în considerare complexitatea condițiilor de trafic pe site-uri dificile (porțiuni de pantă lungi, care se extind prin așezări, poduri, pasaje superioare) pentru care principiul de construcție în trepte pot fi ineficiente.
În cazul în care, în stadiul inițial, carosabilul este prevăzut cu două benzi, parametrii structurilor artificiale și ale șinei de rulare trebuie să fie luați în calcul la introducerea unui număr potențial de benzi. În proiectele de drumuri noi, extinderea în perspectivă a carosabilului drumurilor auto trebuie să fie asigurată printr-o bandă de separare. Pentru a asigura siguranța traficului, este de dorit ca după creșterea numărului de benzi, lățimea benzii de separare să devină de cel puțin 10-12 m.
8.1.4. Cele mai importante măsuri care vizează îmbunătățirea condițiilor de trafic, eliminarea congestionării posibile și îmbunătățirea siguranței rutiere, un dispozitiv pentru ascensiuni benzi suplimentare (a se vedea capitolul 5 ..), intersecțiile de drumuri și căi ferate (a se vedea capitolul 6, 7 ..); benzi concepute pentru a face depasiri atunci când o cantitate mare în autobuz flux de transport, camioane și tractoare (a se vedea. p. 13).
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: