Înainte de a începe să luați în considerare motivele pentru funcționarea necorespunzătoare a ambreiajului, trebuie reamintit faptul că ambreiajul funcționează într-o baie de ulei.
Uleiul într-un motor rece și mai ales în perioada rece a zilei și anului (dimineața și mai ales după congelare) are o viscozitate mai mare decât la temperatura de funcționare a motorului. Prin urmare, anomalii temporare și inevitabile în funcționarea ambreiajului, care sunt cauzate de vâscozitatea crescută a uleiului în motorul rece, nu pot fi considerate ca fiind defecțiuni. De exemplu, rotirea discurilor ambreiajului și, ca o consecință, o cuplare ascuțită a ambreiajului și a zgomotului în cutia de viteze, cu prima pornind de la locul după o motocicletă de parcare lungă.
Să luăm în considerare disfuncționalitățile de bază în lucrul de cuplare. Ambreiajul "conduce", adică nu separă complet motorul de la cutia de viteze. Un semn al acestui lucru este mișcarea motocicletei după oprirea cu maneta ambreiajului deprimată complet (cu treapta de viteză cuplată). Principalul motiv pentru eliberarea incompletă a ambreiajului este un accident vascular cerebral mare în mecanismul de oprire. Se formează datorită uzurii sau alinierii necorespunzătoare a mecanismului de eliberare a ambreiajului.
Ambreiajul alunecă, adică transmisia slabă a cuplului motorului în cutia de viteze. O indicație a unei alunecări este posibilitatea unei creșteri accentuate a turației motorului fără o creștere semnificativă a vitezei motocicletei.
Motivele pentru alunecarea ambreiajului sunt următoarele:
1) Nu se joacă liber în mecanismul de închidere. Această defecțiune este determinată de absența jocului liber la maneta ambreiajului aflată pe ghidon sau de absența spațiului dintre pârghia ambreiajului și camă. Acest defect este eliminat prin reglarea corectă a ambreiajului.
2) Strângerea cablului în carcasă. De obicei, acest lucru se întâmplă atunci când unul sau mai multe cabluri sunt deteriorate, care sunt legate de cochilie. Defecțiunea este detectată de întoarcerea accidentală a manetei ambreiajului manual în poziția normală. În acest caz, este necesară înlocuirea cablului.
3) Purtați discuri de ambreiaj și garnituri de frecare pe discuri, ceea ce duce la slăbirea forței care comprimă discurile. Purtarea garniturilor de plută vine repede cu utilizarea necorespunzătoare a ambreiajului și avansează în mod special rapid, dacă nu în timp, pentru a elimina alunecarea detectată a discului.
Discurile uzate sunt înlocuite cu altele noi. Ca măsură temporară pentru îmbunătățirea funcționării ambreiajului, se recomandă instalarea unor șaibe suplimentare sub arcurile ambreiajului (Figura 47).
Fig. 47. Instalarea șaibelor suplimentare sub arcuri de cuplare
O cuplare ascuțită a ambreiajului poate avea loc în absența semnelor de mai sus ale unei defecțiuni a ambreiajului și a reglării sale normale. O cuplare ascuțită a ambreiajului poate fi de asemenea observată în combinație cu defecțiunile de mai sus.
Motivele pentru activarea bruscă a ambreiajului pot fi următoarele.
1) ruperea (măcinarea) uneia dintre vene ale cablului de ambreiaj. Eliminați înlocuirea cablului.
2) Lipsa uleiului în cutia de viteze.
3) Deepening (caneluri) pe canelurile tobei de ambreiaj, formate din utilizarea necorespunzătoare a ambreiajului, precum și din abuzul de putere a motorului. Depresiile perturba mișcarea netedă a discurilor de-a lungul canalelor atunci când ambreiajul este pornit sau oprit. Din acest motiv, discurile se pot rupe, ducând la o implicare bruscă a ambreiajului. Depresiunile (crestăturile) sunt eliminate prin tăierea canelurilor tamburului ambreiajului sau prin înlocuirea acestuia cu uzura.
4) Uzura excesivă a mecanismului de eliberare a ambreiajului. Acest lucru cauzează formarea de distorsiuni în mecanism, ceea ce determină o cuplare puternică a ambreiajului. Defecțiunea este înlocuită prin înlocuirea pieselor uzate.
← Înapoi Ajustarea mecanismului de eliberare ambreiaj motocicletă Java
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: