Cerința: Cu privire la despăgubirea pentru daunele cauzate de vehiculele companiei la drumurile auto ale subiectului Federației Ruse. Circumstanțe: Compania a efectuat transportul de mărfuri cu exces de sarcini admise. Soluție: Cererea a fost parțial satisfăcută, deoarece șoferul vehiculului și-a exprimat dezacordul cu privire la rezultatul cântăririi, însă cântărirea de control nu a fost efectuată. În legătură cu un alt transport, șoferul a fost de acord cu depășirea sarcinilor cântărite admise, după ce a semnat o coloană de semnătură în acord cu încălcarea.
CURTEA DE ARBITRAJ FEDERAL AL DISTRICTULUI DE NORD DE VEST
instituție de stat regional de stat "Departamentul Regional Kostroma a drumurilor publice" Kostromaavtodor“, Locul de amplasare: 156012, regiunea Kostroma, Kostroma, Kostromskaya Street 61, BIN 1034408610136 (în continuare - instituția), aplicat la Curtea de Arbitraj din Sankt-Petersburg și regiunea Leningrad, cu o creanță împotriva societății cu răspundere limitată "DL-Trans", adresa: 196210, St. Petersburg, strada Vnukovskaya 2, litera a, BIN 1047855009960 (în continuare - societatea), o colecție de 10 334 comision de ruble în compensație. BPE astfel cum cauzate de drumurile cu transponder vehicul regiunea Kostroma.
În recursul de recurs, instituția, referindu-se la aplicarea necorespunzătoare de către instanțe a normelor de drept material și procedural, solicită anularea actelor judiciare adoptate în cauză și cererea satisfăcută.
În răspunsul la recursul de recurs, Compania solicită ca actele judiciare adoptate să rămână neschimbate.
În ședința de judecată, reprezentantul Companiei a susținut argumentele formulate în rechemarea la plângerea de recurs.
Instituția a fost informată în mod corespunzător cu privire la locul și ora ședinței de judecată, dar nu a trimis un reprezentant la instanță, a cerut petiției să examineze recursul în absența lui. În acest sens, plângerea a fost examinată fără participarea reprezentantului instituției.
Legalitatea actelor judiciare atacate a fost verificată în recurs.
Referindu-se la faptul că societatea a provocat în mod voluntar daune drumurilor din regiunea Kostroma, prejudiciul nu a fost rambursat, instituția a făcut apel la instanța de arbitraj cu o cerere reală.
În temeiul articolului 1064 alineatul (1) din Codul civil al Federației Ruse (denumit în continuare "Codul civil al Federației Ruse"), daunele cauzate bunului persoanei juridice sunt supuse integral despăgubirii de către persoana care a cauzat prejudiciul.
În conformitate cu articolul 1082 din Codul civil, pentru a satisface o cerere de daune-interese, instanța, în conformitate cu circumstanțele cauzei impune ca persoana responsabilă de a provoca daune pentru a compensa prejudiciul în natură (pentru a oferi un lucru de același tip și de calitate, fixați elementul deteriorat, etc.) sau restituirea pierderile cauzate (paragraful 2 al articolului 15 din Codul civil).
În virtutea paragrafului 11 al articolului 11 și paragraful 8 al articolului 31 din Legea N 257-FZ a procedurii de compensare a daunelor cauzate vehiculelor angajate în transportul de mărfuri grele, precum și procedura de determinare a cuantumului unor astfel de daune se stabilesc de Guvern.
În conformitate cu paragraful 2 al Regulilor de despăgubire pentru prejudiciu, plata despăgubirilor pentru daune se efectuează la emiterea unui permis special pentru circulația vehiculelor.
După cum reiese din materialele cauzei, transportul încărcăturilor grele, în timpul căruia sa efectuat controlul corespunzător al greutății, a fost efectuat de vehiculele Societății fără autorizații speciale, care nu a fost contestată de pârât.
În conformitate cu punctul 3.2 de funcționare a serviciului din Regulamentul serviciului public de control al traficului în greutate al Ministerului Transporturilor al Federației Ruse, aprobat prin Decretul N IC-1004-p (în continuare - serviciile de control al greutății regulamente), în caz de dezacord șoferul vehiculului (persoana care însoțește mărfurile) cu mărturia de sisteme de control automatizate parametrii de greutate, ale căror platforme sunt instalate direct pe carosabil, vehiculul este trimis de către inspectorul - operatorul staționarului punctul de control al greutății într-o zonă specială prevăzută cu un echilibru pentru cântărirea de control, ale cărui indicații sunt definitive la determinarea parametrilor de greutate.
În conformitate cu punctul 6.3 din Regulamentul privind serviciul de control al greutății al Serviciului de Stat a Drumurilor al Federației Ruse Ministerul Transporturilor, aprobat prin Decretul N IC-1004-p (în continuare - Regulamentul cu privire la controlul greutății), construcția și echiparea unui punct de staționare a controlului greutății include cântare staționare pentru cântărire fără oprirea autovehiculului, precum și pentru o balanță pentru cântărirea controlului.
Argumentul reclamantului privind utilizarea abuzivă a relațiilor juridice controversate din regulamentul serviciului de control al ponderii se bazează pe interpretarea eronată a legii.
5.2.53.31 paragraf punctul 5 din secțiunea 2 din Regulamentul privind Ministerul Transporturilor al Federației Ruse a stabilit că Ministerul Transporturilor a competențelor atribuite adoptarea actelor legislative de reglementare care determină ordinea controlului greutății și dimensiunea vehiculelor, inclusiv procedura de organizare a greutății elemente și controlul dimensional al vehiculelor.
În exercitarea acestor atribuții, Ministerul Transporturilor al Federației Ruse a emis Ordinul nr. IS-1004-p, care a aprobat Regulamentul privind serviciul de control al greutății și Regulamentul privind serviciul de control al greutății, care se aplică în cazul de față.
Refuzul de a satisface cererea în totalitate, instanțele din ambele cazuri, atribuite în mod eronat sarcina probei în speță, subliniind că instituția nu a furnizat dovezi acceptabile de trecerea vehiculelor aparținând societății menționate la actele de distanță, inclusiv foile de parcurs.
Compania, prin încălcarea prevederilor Articolului 65 din Codul de Procedură de Arbitraj al Federației Ruse, nu a furnizat dovada unui alt traseu de-a lungul vehiculului și distanța parcursă de-a lungul drumurilor din regiunea Kostroma.
În conformitate cu punctul 2 din partea 9 din articolul 31 din Legea N valoarea 257-FZ de daune cauzate vehiculelor angajate în transportul de mărfuri grele, în cazul circulației vehiculelor pe drumurile de valoare regională sau intercomunale este determinată de organul executiv suprem al puterii de stat de subiecți ai Federației Ruse.
Având în vedere cele de mai sus, instanțele din ambele instanțe nu au avut motive să refuze să depună o cerere de recuperare de 4445 ruble. plăți pentru despăgubiri pentru daunele cauzate de vehicul pe drumurile din regiunea Kostroma.
Pentru a recupera de la o societate cu răspundere limitată "DL-Trans", adresa: 196210, St. Petersburg, Vnukovskaya Street 2, litera A, BIN 1047855009960, în favoarea instituțiilor fiscale regionale de stat "Departamentul Regional Kostroma a drumurilor publice" Kostromaavtodor " , Locul de amplasare: 156012, regiunea Kostroma, Kostroma, strada Kostromskaya 61, BIN 1034408610136, la bugetul regiunii Kostroma de 4445 comision de ruble în ceea ce privește prejudiciul cauzat de un vehicul pe drumurile din Kostroma. Asti.
În restul actelor judiciare atacate rămân neschimbate, iar recursul instituțiilor fiscale regionale de stat „Departamentul regional Kostroma a drumurilor publice“ Kostromaavtodor „- fără satisfacție.
Trimiteți-le prietenilor: