Roata din spate stânga a urcat un cui, dar sa dovedit că era doar la magazinul de anvelope. Două zile, roata pompă, pompa compresorului era un lucru bun, dar tot timpul era necesar să aloce timp pentru a obține o spărtură, mai presus de toate. Când știți că există o problemă cu rotirea constantă a roții. Sa dovedit a fi un cui nou, îl puteți folosi în siguranță în scopul dorit. A scoate un splinter a fost de 4,5 dolari.
Ei bine, până acum, am cumpărat o șurubelniță scurtă Phillips. Un lucru excelent, necesar în fermă, a fost util în răsucirea regulatorului de turație în gol și în dezmembrarea instrumentelor, voi scrie despre dispozitiv ceva mai târziu.
Și despre autoritatea de reglementare deja. Deci, am curățat conductele de aer, le-am scris aici: www.drive2.ru/l/4913516/
Săptămâna trecută nu am putut curăța autoritatea de reglementare, deoarece sa dovedit că nu aveam o șurubelniță scurtă în ferma mea. A fost achiziționat pentru 1,5 dolari, nu voi conta în consumabile, este instrumentul potrivit.
Există 2 șuruburi în spatele regulatorului. În primul rând dezlega sârmă de autoritatea de reglementare, apoi deșurubați cele 2 șuruburi, pre-umezită cu ambele părți ale WDshkoy, sau chiar o șurubelniță lor de scurt pentru a le deșuruba și nu foarte ușor. Deși nu este dificil nici. Cazul a durat aproximativ 10 minute.
Desfaceți firul și deșurubați cele două șuruburi din lateral din spate
Apropo, nu înțeleg de unde provin semnele de petrol, acest mister nu a fost încă rezolvat.
Am văzut o astfel de imagine teribilă după ce am scos-o foarte bine.
Autoritatea de reglementare este uleioasă, pătată în substanță caustică și greu lipicioasă, era greu pentru el să trăiască. După ce am văzut, cred că veți înțelege că trebuie să curățați astfel de lucruri cel puțin o dată pe an.
Trăgându-l uite cu atenție la rezinochka că este nu cadă atunci când îl trage, și rezinochki nu-i așa - știi, ea a rămas în interior (așa cum am făcut-o) și trebuie să fie îndepărtate cu grijă și curățat, dar cel mai important lucru - să nu pierdeți. Trupa de cauciuc era foarte murdar și nu fotografiată, deoarece mâinile mele erau foarte murdare, dar există deja o versiune curată.
Luăm curățătorul, pulverizează-l pe vârf și regulatorul în sine, am curățat ușor murdăria cu șervețele umede.
Ce sa întâmplat în cele din urmă:
Jumătate din munca se face, iar acum vom lua umed mai curat servetele + carburator și cu atenție curățăm tot interiorul spațiului în care este introdus controller, au existat, de asemenea, o mulțime de funingine și murdărie, în funcție de șervețel și tampoane de bumbac doar întuneric ...
Puneți o bandă elastică pe regulator, puneți-o în poziție, răsuciți cele două șuruburi, introduceți firele în loc și porniți motorul.
P.S. Prin modul în care eu nu înțeleg astfel de fente, în cazul în care producătorul nu este preocupat de modul în care veți obține ceva sau de a schimba atât de dificil de făcut și nu un șurub cu șurub normal, care ar putea slăbi cheita de obicei?
Pe scurt, aici este dimensiunea șurubului, va fi posibil să se găsească un bolț similar cu sau puțin mai mare decât lungimea de 6 sau 7, și înlocuite, dacă se dorește, pentru a se evita a se eschiva în spatele.
Diametru 4, lungime 16mm, Hat 7mm.
Articole similare
-
Curățarea regulatorului de turație în gol - totul despre chevrolet
-
Verificarea și înlocuirea regulatorului de turație în gol zmz-406
Trimiteți-le prietenilor: