Astăzi am decis să curăț și în același timp să văd starea senzorilor de poziție a arborelui cotit și poziția arborelui cu came. Pentru a vă apropia de DPPV, trebuie să scoateți bateria, zona de sub baterie și, din motive de confort, vă puteți mișca creierul. Senzorul propriu-zis este fixat de două șuruburi sub cap pentru 10. Desurubăm șuruburile, detașăm senzorul și verificăm / curățim. Muddy externe, desigur, dar conectorul și contactele sunt la fel de noi. El a curățat-o și, observând orice crimă, a pus-o în locul ei.
Apoi, trebuie să eliminați ADR-ul. E un pic mai complicat aici. șurubul de fixare (de asemenea la 10) este amplasat sub galeria de admisie și nu poate fi accesat cu ușurință. Prin urmare, deșurubați bobina de aprindere de la primul cilindru (contorul trece de la transmisie), scoateți-l și obțineți mai puțin acces la șurub. Am folosit un clichet cu un "arbore cardanic" și l-am desurubat fără probleme. Scoatem senzorul și îl inspectăm. Imaginea este cam la fel, cu excepția anterei sclipitoare de pe conector, în consecință, căptușeala era în mod clar umedă. Curățăm totul, îl uscăm și îl spălăm cu WD-koy. Curățați conectorul și întoarceți-l la loc
În sfârșit, de ce am mers acolo? Am observat o astfel de traseu: dimineața sau după o parcare de aproximativ o oră, am început mașina XX se ridică la 1000, apoi se aruncă ușor la 700-800 și apoi se scad brusc la 0, respectiv, mașini stand. În același timp, este în valoare de aproximativ 10-15 s. ca revoluții deține 800-900 și nu se încadrează. Adică mașinile se rătăcesc la frig. În timpul iernii, acest lucru nu a fost, dar a fost vara trecută și aparent a ajutat la resetarea erorilor prin scaner. Așa că am făcut o greșeală cu privire la contactul rău.
Din păcate, efectul acestor preluări nu este. Poate că trebuie să resetăm eroarea, sau poate altceva, o vom rezolva. Bineînțeles că trebuie să mergi la Clip. Dar acest lucru este cazul cu DPRW, dar DPPK sa prezentat ieri, când nu am putut părăsi locul de muncă, deoarece Starterul se răsuci, dar motorul nu se apucă. După ce am chinuit starterul, am urcat "simt" blocul de pe DPKV și mașinile după aceea, podeaua a fost ciupită :)
PS Inițial nu am vrut să creeze o înregistrare, pentru că nu există nici un rezultat, dar mulți nu le pot găsi senzori de mai sus, astfel încât fotografie prilogaetsya pentru claritate.
Vedere generală cu capacul bateriei scos
DSTD dacă este văzut din partea laterală a bateriei
Vedere din bobina de aprindere. În partea de jos a puțului de lumânare, montarea de sus a DPRW
Senzorul DPRV în sine. Numărul 8200 033 686
Acesta este aspectul DPPK. Fotografia nu este a mea
Odometru: 131300 km
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: