Mărimea traseului poate sugera pedalele, și anume căptușeala din cauciuc. În cazul în care vânzătorul spune că mașina abia "a fugit" 50.000 km, iar pe pedalele - pantofi lustruit de metal, kilometrajul, aparent, de mai mult de două ori mai mult decât a anunțat. Apropo, merită să fiți alertați și dacă vedeți căptușeală absolut nouă pe pedale.
Verificați cu atenție plasticul (sau covorul) din tunelul șoferului (și nu numai pe podea, ci și pe lateral și în partea de sus). Acesta este cel mai murdar loc în salonul auto, iar șaibele nu ajung adesea acolo. În plus, această suprafață este în permanență în contact cu pantofii. Modificarea acoperirii este costisitoare, deoarece trebuie făcută în întregime. În general, un tunel neobișnuit de curat este un motiv de îngrijorare, panouri care se încadrează și crăpături - de asemenea. Timp de cincizeci și o sută de mii de kilometri, cabina "ucide" este foarte dificilă, dar pentru un kilometraj mult mai mare este deja posibil.
Acordați atenție și volanului. Dacă este din piele, atunci este costisitor să o schimbați, ci să o schimbați astfel încât să pară că este foarte dificil pentru nativ. Deci, starea butoanelor, și chiar mai mult pe pictogramele pe care le punem, firul și suprafața în sine vor da drumul. Este adevărat, în cazul în care mașina este scump, atunci volanul și butoanele în care proprietarul poate și înlocui (pregătire înainte de vânzare), iar aceste cheltuieli se vor achita.
De asemenea, trebuie evaluată starea scaunelor. Notă: starea suprafeței scaunului conducătorului auto trebuie să fie aproximativ aceeași cu cea a volanului. Dacă nu este așa într-un anumit caz, atunci aceasta este o scuză pentru negociere. Apropo, tesatura la kilometri de 100.000-120.000 de kilometri este destul de decolorată și arsă. Pielea este asemănătoare cu cea a pielii - nu șterge până la o sută de mii de găuri, dar vopselele și vopselele se îndepărtează. Starea îmbinărilor și culoarea firelor este un bun indicator.
Acum, toată atenția este acordată plasticului din față și din ușă. Mai degrabă, se află pe ele pixuri și butoane cu icoane. Starea lor spune despre perioada de funcționare. Aceste detalii sunt adesea ieftine, dar nu este ușor să le cumperi. Nu detaliile originale - aceasta este o scuză dacă nu pentru refuzul de a cumpăra, atunci cel puțin pentru negocieri.
Este logic să se acorde atenție manetei cutiei de viteze și a "fustei" acesteia, dacă există, și pârghiei frânei de mână. Ședința în spatele roții este de a porni mașina în sine, deoarece unul dintre semnele unui traseu mare este o blocare liberă a aprinderii. Pentru a schimba complet salonul și elementele sale către vânzător, nu are nici un sens, după ce costul doar al pieselor de schimb de mai multe ori își va bloca marja. Dacă interiorul este complet nou, atunci cel mai probabil, vindeți o mașină, asamblată din două.
Articole similare
-
Cum să aflați kilometrajul real al unei mașini atunci când cumpărați
-
Arome în interiorul mașinii - caracteristici, tipuri, avantaje și dezavantaje
Trimiteți-le prietenilor: