Prezența unei alarme cu un steag pliat nu este un memento că trebuie să resetați viteza. Pur și simplu cere vigilență.
Urmărind logica dvs., am văzut un semnalist (deși cu o casetă de selectare flipped, deși fără un steag - scăpat neintenționat) voi continua să "rătăcesc în nori"? Sau am crezut că a fost acolo pentru a "ieși"?
Sau prezența lui îți amintește de ceva?
Asta este, în locuri protejate de semnale de reducere a vitezei # 33; - acesta este locul dintre începutul unui loc periculos și sfârșitul lui. Și zona de la scutul galben până la începutul unui loc periculos este un sit cu o viteză stabilită (nu limitată).
În cazul în care încalcă ISI, pentru că așa cum am menționat mai devreme, cu steagul detaliat Signalist necesită prosledovaniya-l cu o viteză limitată, în timp ce viteza în această zonă (de la scutul galben înainte de loc periculos) este încă instalat.
Și care este diferența dintre galben și verde pe calea ferată?
De ce este așa? Extended steag galben - un semnal pentru șofer „mișcare este permisă la o rată specificată în prevenirea sau în ordinea de cale ferată șef, în lipsa unor instrucțiuni - la o viteză de 25 km / h“. Între mărcile scut galben și viteza de top set loc periculos, este zona în care conducătorul auto reduce viteza. Dispunând de pavilion, care sunt detaliate în acest domeniu, Signalist informează mașinist că în cazul în care aceasta este viteza limitată, dar acest lucru nu este așa. De aceea, eu cred că în zona dintre scutul galben și începutul unui spațiu periculos este necesar să se întâlnească trenul rulată steagul, ci direct între marchează începutul și sfârșitul unui loc periculos - dislocate. Corect?
Puteți păstra steagul galben răsturnat și veți avea 100% dreptate. Aceasta este o omisiune în ISI și ați găsit această eroare.
Dar, așa cum sa spus bine, dacă vântul a fost blocat de un scut galben și DSP a uitat să emită un avertisment asupra trenului,
Eu, în calitate de mecanic, am văzut steagul galben dezlănțuit, voi începe imediat să încetinesc și să reduc viteza la 25 km / h.
Dacă steagul este înfășurat, cred că este un crawler (mai ales dacă nu are capac galben)
da un fluier și cum să procedăm - este necunoscut.
Nu o contradicție, doar bunul simț. Dispozitivul de semnalizare duplică semnalul galben dezghețat de reducere a vitezei. Șoferul nu poate zbura de la semnalizator la locul de muncă la viteza setată (de exemplu, 80), iar din locul de muncă la o dată de 25 sau 15, aceasta nu este o bicicletă.
Signalist nu se poate duplica scut galben galben pavilion dislocat tketo semnale complet diferite pentru operator. Am scris despre asta mai sus. Și aici este un semn de „Obținerea de loc periculos“ și să implementeze un steag galben, același lucru și au nevoie de un singur - urmați-l cu viteză limitată, nu o scădere a ratei de # 33, # 33, # 33, și anume limitată.
Și care este diferența dintre galben și verde pe calea ferată?
Ecranul galben indică faptul că un loc periculos este înainte și șoferul trebuie să înceapă să încetinească pentru a porni într-un loc periculos, cu o viteză limitată.
Scutul verde spune că întregul tren a trecut printr-un loc periculos, iar șoferul poate crește viteza.
Puteți păstra steagul galben răsturnat și veți avea 100% dreptate. Aceasta este o omisiune în ISI și ați găsit această eroare.
Dar, așa cum sa spus bine, dacă vântul a fost blocat de un scut galben și DSP a uitat să emită un avertisment asupra trenului,
Eu, în calitate de mecanic, am văzut steagul galben dezlănțuit, voi începe imediat să încetinesc și să reduc viteza la 25 km / h.
Dacă steagul este înfășurat, cred că este un crawler (mai ales dacă nu are capac galben)
da un fluier și cum să procedăm - este necunoscut.
Această omisiune poate fi remediată, trebuie doar să îndeplinească trenul galben un steag desfacut este într-un loc periculos, și anume, între plăcile „Obținerea de loc periculos“ și „Sfârșitul unui loc periculos“, atunci Signalist va acționa în conformitate cu IRS. Ca o reasigurare, desigur, ar fi mai bine să se întâlnească cu trenul galben desfacut, iar zona de scutul galben, înainte de „Inițiază un loc periculos“ este corect în teorie, dar există un manual de instrucțiuni.
Articole similare
-
Alinierea căilor ferate - un forum pentru lucrătorii feroviari
-
Cu ceea ce semnalizează că însoțitorul trenului se întâlnește și însoțește trenul
Trimiteți-le prietenilor: