Dacă volanul este oprit, atunci cele exterioare, în cazul unei accelerații clare de-a lungul unei linii drepte, sunt interne. Ceva de genul asta.
Dacă trăiți ca și cum nu ar mai fi mâine, este posibil să nu vină ...
Volod, ATP pentru răspuns. A luat notă de fugă. Și pe problema mea sa dovedit astfel:
Am înregistrat pentru două diagnostice cu un interval de trei ore. Primul - un lăcătuș dovedit (a aruncat o băutură timp de 7-8 ani), al doilea - RyRyty Pulkovo
Rezuma №1 de la lăcătuș: dreapta față: SHRUS exterior - perfectă. SHRUS intern: Combate pe axa longitudinală - 1-1,5mm. reacție de-a lungul axei de rotație -7-10grad ------ Stânga față: SHRUS exterior este perfect. SHRUS intern: Nu există bătălie pe axa longitudinală. Rândul de-a lungul axei de rotație - 7-10 grade. Cercetări ale lăcătușului: "Du-te și nu-ți fă griji, cel puțin 50 de runde" (dacă nu crezi sincer, sunetul călătoriei și plimbării sunt incompatibile!).
Rezuma №2 de la dealer. 1,5 ore de la data stabilită. Verificare suplimentară separată de proprietar. Verdictul comandantului nr. 1: "Aici este cartea de diagnostic, aici este cecul". Casierul de-a lungul halei spre dreapta.
Întrebarea de la mine: "Deci, ce bate aici?"
Răspuns: Da. Stai puțin.
---Au trecut încă 1,5 ore.
Stăpânul se întoarce, întreabă "amintește-mă de natura disfuncției".
Se pare că eu sunt foarte Pts flushed de la o astfel de pruch și el însuși forțat "Aaaa. Aici este intrarea ta!
. Voshchem a trecut mai mult de o oră 1,5-2 amestecat cu discuțiile despre "sunetul harakkre".
S-a găsit!
Rezuma №3 de la dealer: Stânga. tracțiunea pe față este defectă. Uzura articulației interne este de 80%. Uzura balamalei exterioare este de 20%. Ieșirea este înlocuirea ansamblului de acționare din față stânga.
Sunt în ah complet .. da.
Când a fost examinat de un mecanic - a stat "taur" sub roabă. el a văzut și a atins totul el însuși. Unitatea stângă este practic practică. dar primul - un nebun va simți că bate.
Voshchem, mașina comandată în ansamblul Emiratelor. 350 de euro costă 40 de zile.
Ghici băieții pe care i-am comandat, la stânga sau la dreapta? ))).
Ceva îmi amintește de asta. La abdomenul extrem de drept, m-am dus la diverse servicii din apropiere (mărturisesc "constelația" cu această problemă nu a apelat). Oriunde s-au spus "du-te și nu-ți face griji, nu există nici o reacție vie." "Ce se spargă?" "Dar hreanul știe asta".
Până acum, nu mă îngrijorez, cred că voi înscrie un nou lubrifiant, deși e înspăimântător dacă nicăieri pe pista se prăbușește.
Și ceea ce schimba într-adevăr căpățarul știe, și ansamblul de conducere, pentru a spune că nu este ușor de buget.
Dacă trăiți ca și cum nu ar mai fi mâine, este posibil să nu vină ...
Ansamblul de antrenare este bugetat pentru un tipar de 50 de euro, dacă așteptați 40 de zile bancare. Prin urmare, cred că, pentru a ordona "piese de schimb" cheie cu un diagnostic clar. Kada pripret - pereplaish pentru Taft de la mareșal (nu lăsați Buddha). Dar dacă rezolvați problema în mod diferit, puteți da întotdeauna originalul Soklans fără pierderi.
Da, apropo, eu sunt pe furculita (in timp ce era in viata) a sarit mult! Acele unități de tăiere hre de tăiat hrean! Astfel de zăpadă construită - groază. Cred că Shrews nu-i plac începutul ascuțit în rază. Pe direct nu le pasă de toate! Cu amendamentul la cele de mai sus pentru a înțelege, atunci când detașarea și aterizarea pe counter gasul (inode și stoarcerea frânei)).
Vashche - nu este mulțumit de "Backpack". Stabilitatea cursului este singura. Primerul "hawala" este mult mai rău decât o furculiță? Permeabilitatea geometrică este rea. Compartimentul de motor foarte rezistent la praf. Și apoi, Th la viteza de 2,5 litri - doar 190. din nou suspensie spate (a fost rupt nicho în ea) - pe suprafața netedă a curentului german de a conduce.
M-am săturat), dar eu conduc, sunt leneș!
În cazul în care memoria nu mă schimbă, la început cu volanul dezactivat, criza care se află în interiorul răsucirii. Pot să presupun că SHRUS-ul intern elimină ordinea mai puțin decât cea exterioară, respectiv candidatul N1 - cel exterior. Cel mai probabil, anterul unei articulații moarte este deteriorat de blană, pentru că este doar că ei nu mor, de obicei. Cu o articulație crocantă, puteți merge un an, nu este o recomandare, este așa, rețineți.
De asemenea, rețineți că DRIVE este alcătuită din două șuruburi, - articulațiile exterioare și interioare.
Trimiteți-le prietenilor: