Mai întâi de toate, bumbacul din amortizorul de zgomot afirmă că în mașină (carburator) există defecte în sistemele de aprindere și de distribuție a gazelor.
Nu este întotdeauna posibil să determinați întotdeauna cauza motivelor pentru care mușchiul se învârte. Există o opinie că vina întregii încălcări a fazelor de distribuție a gazelor. Dar există și alte motive. Înainte de a găsi și de a rezolva problemele legate de motor, mai întâi trebuie să dați seama care este motivul pentru "fotografiere". O lovitură puternică spune că amestecul combustibil a fost aprins în sistemul de evacuare.
Primul lucru pe care trebuie să-l acordați atenției la performanța și reglarea carburatorului și la filtrul de aer. Faptul că amestecul aer-combustibil îmbogățit este supus lipsei de aer și complet ars nu la un accident vascular cerebral de compresie, lăsând parțial în galeria de evacuare. La temperaturi ridicate, într-un spațiu închis, benzina se aprinde.
Părul este ușor de eliminat. Pentru aceasta, reglați alimentarea cu combustibil, scoateți, inspectați, dacă este necesar, înlocuiți filtrul de aer.
Reglarea decalajului termic
Dacă motorul începe să junk, atunci trebuie verificat sub sarcină. Dacă Claps ar putea fi auzit la toate vitezele, va fi probabil necesar să se adapteze golurile de aprindere în chiulasă.
Dacă începeți aplauzele pe motorul încălzit, reglați golurile de pe supape.
Metachem came în contact cu tija supapei au un decalaj care scade într-un motor cald, deoarece metalul se dilată atunci când este încălzit.
Cu reglajul corespunzător, placa de supapă se fixează bine în priză. Dacă acest gol nu este prezent, supapa nu poate închide spațiul și combustibilul, după ce un mic spațiu care intră în galeria de evacuare se aprinde. Astfel, pentru a elimina clapeta în toba de eșapament poate fi ajustarea simplă a supapelor.
Aprinderea târzie ca fiind cauza flamelor
Motivul pentru clapeta poate fi acoperit printr-o reglare incorectă a timpului de aprindere. La a doua măsură (compresie) apare o scânteie la nivelul punctului mort superior. După asta există o aprindere.
Când contactul este întârziat un pic, există o scânteie în momentul în care pistonul se deplasează în jos, deschizând supapa de evacuare. Când amestecul se aprinde, se sparge în priză și apare bumbacul.
Pentru a rezuma: Claps, de obicei, indică faptul că trebuie să verificați sistemul de aprindere, sistem de combustibil și de distribuție a gazelor. Dacă nu acordați atenție simptomelor, puteți pur și simplu "ucide" motorul. Și în momentele de Claps este posibil să se deteriora sistemul de evacuare al vehiculului, deteriorarea supapa, iar masina se poate aprinde.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: