Pe pokatushki a ieșit din rândul său cu turnul de gaz. Viteza la ieșire era de aproximativ 60 km / h.
Roata din spate a fost coborâtă și nu a putut suporta încărcătura, a fost sortată. Mașina a fost aruncată dintr-o parte în alta, a întors pupa înainte și a aruncat șanțul de pe marginea drumului, în partea opusă a drumului.
După ce a traversat șanțul, de-a lungul drumului, a mers pe toată partea de-a lungul pachetului de lemn mort și a răsturnat bara de protecție din spate într-un copac de Crăciun.
Au tras Mazda 5. Am schimbat roata la doc și, cu propria mea putere, m-am dus să fac un accident în gai.
Am făcut-o pentru CASCO. Sub înlocuire: barele de protecție frontale și spate, flanșa frontală dreapta și farul, ambele discuri turnate, butucul roții din față, plasticul de pe partea inferioară și vopsirea întregii părți laterale a ușilor și a corpului. Daune la 350 de mii de ruble. Și în acest an m-am gândit încă la asigurarea mașinii sau nu. Mulțumită agentului meu, care ma convins să asigur cel puțin franciza, adică de la daune mari.
CONCLUZII:
1. Sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope - poate salva o mașină sau chiar viața
2. taxi Kasko, chiar și atunci când este un păcat pentru bani și au de a face cu franciza.
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Da, în general, toate elementele corpului au rămas în loc. Numai scos, roata sa schimbat si am plecat de unul singur. Dar, la o examinare atentă, sa aflat. că ambele barieră razopalis, aripa arcuit, farul a izbucnit și a început să transpire. Și ușile și aripile din spate sunt doar pentru pictura. Partea dreaptă a zgâriat bine pădurea.
Alexey, în acel moment mi sa părut că nu ai avut daune atât de grave. Te-am scos din șanț pe o mașină de testare ...
Versiunea completă a site-ului
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: