Mulți oameni preferă să cumpere autoturisme off-road, deoarece oferă o patență ușoară pe unele drumuri din țara noastră. Dar aceasta este doar o proprietate utilă a SUV-urilor. Principalul lucru rămâne pentru ceea ce este destinat - abilitatea de a ajunge la surzi, unde nu există deloc drum.
Este necesar să se facă distincția între aceste lucruri diferite - un lucru este să călătorești cu jeep de la oraș la o casă de țară, de pescuit sau de vânătoare în imediata vecinătate. Iar celelalte - raiduri pe distanțe lungi până la locuri unde se pot aștepta murdăria, mlaștini, creastături de piatră și foraje adânci. Astfel de locuri nu pot fi trecute fără schimbări, lucru care va trebui făcut în mașină.
Acest tip de tuning este diferit de cel obișnuit și este potrivit pentru un tip extrem de odihnă-off-road.
Off-road de la engleză se traduce ca "off-road".
Astfel, off-road-ul nu este doar un fel de odihnă extremă, ci și un fel de sport,
ceea ce înseamnă off-road de teren off-road.
Trebuie remarcat că nu fiecare jeep este potrivit pentru astfel de sarcini. În acest scop, cea mai mare parte a "parketnikov" nu se potrivește. Cu toate acestea, de la "Cherokee" sau "Niva", puteți face o mașină decentă off-road decente. Dar masina, potrivita pentru tuning-ul off-road, poate deveni un adevarat monstru off-road. Pe ea poti sa te duci la pustiul nepasator si sa participi la concursuri off-road.
În viitor, toate tipurile de teren cadrul vehiculului trebuie să fie capabil să reziste la sarcini severe și cel puțin două punte de legătură puternică (cel puțin - pentru că unii meșteșugari pus în mașina lor, iar al treilea pod). În acest scop, următoarele mașini potrivite: "Dayhattsu Rocky", "Suzuki Samurai", "UAZ", "Mitsubishi Pajero", "Wrangler", "Land Rover Discovery", "Mercedes-Gelendvagen", "Toyota Land Cruiser", „Land Rover Defender "" Nissan Patrol „și un număr de alții - este un adevărat off-road.
Transformările în astfel de mașini sunt necesare doar pentru călătorii pe o impasibilitate gravă. Toate celelalte obstacole pe care le depășesc fără nici o dificultate deosebită. Chiar dacă utilizați aceste vehicule off-road pentru a călători cu prietenii pentru pescuit sau vânătoare, puteți să le schimbați puțin pentru a vă îmbunătăți aspectul.
Diverse kenguryatniki, rapids, lumini suplimentare, grilele de pe luminile vor da masinii un aspect mai formidabil si mai infricosator. Să nu uitați că unele dintre conversiile mașinii sunt contrare regulilor poliției rutiere.
Mai devreme sau mai târziu, proprietarul unui jeep serios începe să se gândească la cucerirea acestui off-road, mai degrabă decât un noroi mic. Atunci ce ar trebui să ai grijă de primul?
În primul rând, trebuie să cumpărați un troliu. Este posibil ca pentru călătoriile dvs. să fie suficientă troliul, iar în viitor, nu este nevoie de tuning. În cazuri ușoare, este posibil să se efectueze troliuri manuale mecanice, iar pentru sarcini complexe va fi necesar un troliu electric.
Înainte de a cumpăra un troliu, trebuie să decideți pentru ce este necesar. Pentru sarcini simple, este necesar un troliu cu o capacitate redusă de încărcare, iar pentru cele mai grave (de exemplu, participarea la raidurile trofeelor) - troliul este mai puternic. De asemenea, notați greutatea automobilului. Pentru SUV-uri ușoare, cum ar fi "Suzuki Samurai" sau "Daihatsu Rocky", se vor potrivi tractoare cu capacități de ridicare de la 1,7 până la 3 tone. Pentru autoturisme de dimensiuni medii, cum ar fi "UAZ" sau "Rangler" - de la 3 la 4,5 tone, iar pentru "Nissan" sau "Apărătorii" grele - de la 4,5 tone.
În al doilea rând, ar trebui să ia în considerare cumpărarea „accesorii“ conexe necesare pentru operarea în condiții de siguranță și de încredere a troliului: scoarță de protecție praștie, blocuri, cabluri de oțel, prelungitoare, Shaklee (parantezele pentru atașarea cablul de remorcare și blocuri).
În plus față de achiziționarea unui troliu, este de dorit să facă fuste de alimentare suplimentare, de exemplu, etapele de alimentare cu energie necesare pentru a trage mașina din noroi prin intermediul cremalieră și pinion Jack. Dar trebuie să spun că acest pas câteva picături mașină de flotație.
Evident, trebuie să vă obțineți și jack-ul rack - hi-jack (Hi-Jack). Acesta este un jack special, care poate ridica masina din cea mai adâncă noroi și, în plus, poate fi folosit ca presă. În plus față de jack-ul hi-jack, accesoriul obligatoriu al acestui vehicul off-road este placa de nisip (pista de nisip) din aluminiu curbat sau profiluri de otel. Ele sunt plasate sub roți în timpul trecerii zonelor mlaștine și nisipoase.
Oamenii care sunt adusi in serios in afara terenului nu se opresc acolo - continua sa isi imbunatateasca mai departe jeep-ul. Marsurile, pietrele, curenții nu pot fi depășite cu un nivel scăzut al solului și, prin urmare, creșterea spațiului liber al mașinii dvs. este una dintre sarcinile principale ale unor jeepi reali.
Pentru a face acest lucru, trebuie să puneți roțile cu un diametru mai mare. Dar aici există o nuanță - majoritatea mașinilor nu sunt proiectate pentru roți "off-road". Prin urmare, este necesară mașinarea mașinii. Există două moduri. Primul este de a ridica corpul deasupra cadrului, al doilea - de a mări decalajul dintre cadru și suspensie. Dacă doriți să utilizați mașina pentru a conduce zilnic, atunci trebuie să alegeți o cale. Și dacă vă pregătiți mașina doar pentru off-road - aici veți fi utile în ambele sensuri.
Deci, prima cale: pentru a liftanut organism, este necesar să se calculeze cât de multe șuruburi de acesta este atașat la cadru (de obicei doisprezece), iar apoi de cumpărare numărul necesar de seturi pentru liftovki, care include un buloane lungi cu distanțierele corespunzătoare. Este interesant faptul că mai devreme, înainte de abundența de piese de schimb, in magazine, dzhipery ca distanțiere folosite puck convenționale (două piese pe șurub) cu găuri forate în centru, și „ridicare“ a servit cu succes mulți ani.
Cu toate acestea, liftuya organism, ar trebui să nu uităm că, în același timp, schimbați poziția inițială a tot ceea ce este atașat la acesta, adică, coloana de direcție, cilindrul principal de frână, și mai mult, și, prin urmare, va fi necesar pentru a prelungi coloana de direcție, furtunurile de frână și de tracțiune.
O altă modalitate este de a ridica suspensia. În cazul în care suspensia dvs. este de primăvară sau de torsiune, atunci totul va fi destul de simplu - instalarea distanțierelor sau a izvoarelor puțin mai lungi va mări semnificativ spațiul liber. Pentru autovehiculele cu suspensie de primăvară, trebuie să utilizați o metodă sofisticată de ridicare, așa-numita "primăvară peste" - instalarea de arcuri pe poduri. Fără un set profesional de unelte, sudare și cel mai important - mâinile "de aur" nu pot face acest lucru.
Etapa finală va fi o selecție de cauciuc cu căptușeală puternică și protecție împotriva tăieturilor laterale.
Pe apă și uscat Mașina, care a fost supusă unui ascensor foarte puternic, în mediul dinților este numită Big-Foot (Big-Foot). Inutil să spun că nu se teme de orice obstacole. Printre altele, trebuie să participați la instalarea unei protecții suplimentare - pentru tije de direcție, carter, transmisie, cardan.
Cei care doresc să depășească și să încurce obstacolele, vor trebui să-și "reziste" mașina. Dar rezultatul va fi meritat - un SUV real se poate deplasa în apă, nivelul căruia ajunge pe acoperișul mașinii (cu toate acestea, ar trebui să se ia în considerare posibilitatea otrăvirii cu monoxid de carbon).
Pentru a face jeepul "sub apă", ar trebui să instalați un snorkel
(admisie externă a aerului), încheie ventilarea podurilor (ridicați respirația),
cutiile, motorul și sigilați cablajul.
Trebuie remarcat că toate cele de mai sus se referă mai mult la mașinile proiectate să participe la raidurile trofeelor. Dacă doriți să mergeți la expediții pe distanțe lungi sau la raiduri, atunci puterea și viteza vor fi importante aici, și nu în străinătate. Prin urmare, mașina este prevăzută cu arcuri speciale, ambreiaje amovibile pentru șocuri sportive. Roțile pentru aceste sarcini necesită și altele - mai înguste, cu un model special de rulare. Motorul este modificat în direcția tragerii puterii și greutatea automobilului este relaxată cât mai mult posibil. În plus față de eliminarea tuturor "inutile" din salon, deseori unele părți ale corpului sunt înlocuite de altele, din materiale mai ușoare, cum ar fi carbonul.
De asemenea, pentru călătorii lungi, este necesar un trunchi mare și multifuncțional, în care totul de care aveți nevoie să se potrivească.
Problema introducerii lucrurilor în mașină este cea principală pentru orice SUV, cum ar fi raliurile și raidurile trofeelor, precum și călătoriile de pescuit. Dar un jeep adevărat trebuie să pună mult în mașină: lopeți, axe, ferăstraie cu lanț, cricuri, cabluri, stingătoare etc. Prin urmare, un loc foarte serios în tuning-ul off-road este lucrul la amenajarea habitaclului și a portbagajului mașinii. Fiecare lucru ar trebui să aibă locul său, iar cei care vin la această chestiune în mod responsabil, totul este la îndemână și nimic nu atârnă în jurul salonului.
Puteți merge în siguranță la drum!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: