Cum să porniți mașina într-o înghețare severă. Sfaturi experimentate
Sfaturi
Primul sfat al auto mecanicii este prevenirea. Este necesar să aveți grijă ca uleiul și alte "substanțe chimice lichide" ale mașinii să nu înghețe. Uleiul de mașini minerale sau pur și simplu vechi în minus 30 îngheață cu siguranță. Prin urmare, este mai bine să o schimbați, de preferință la "sintetic", cred experții. În rezervorul de spălare, de asemenea, trebuie să aveți un gheață, de înaltă calitate și nediluat. Apa, dacă dintr-o dată cineva a plecat, înghețând, va rupe părțile șaibei. Majoritatea mașinilor nu pot începe după o noapte înghețată, deoarece puterea bateriei scade în frig. El nu este capabil să transforme starterul la viteza potrivită.
Ajuta-l supraviețui noapte poate fi bun incalzire masina, „culcare“ - cel mai bine este de a merge cel puțin o jumătate de oră, fără a închide motorul și care nu utilizează electric puternic - fereastra din spate încălzite și scaun, servomecanisme, cu vârf de muzică. Există, desigur, o opțiune de a transporta bateria acasă la încălzire. Dar aceasta este o opțiune pentru un halterofil. Toate celelalte sunt, înainte de a porni mașina dimineața, "clipesc" de mai multe ori cu o rază de lumină - aceasta va încălzi bateria. Principalul lucru nu este să vă răsturnați și să nu pierdeți momentul în care este timpul să porniți, sau puteți să dezamorsați bateria.
De multe ori mașina nu pornește din cauza bujiilor grele sau murdare. Ele trebuie verificate, curățate de depozitele de carbon și, dacă este necesar, schimbate. În cazul înghețurilor, un număr mare de aditivi speciali la carburanți sunt vânduți în dealeri de mașini, de exemplu "pornirea rapidă", care se toarnă în carburator și în sistemul de alimentare cu combustibil pentru o pornire mai bună a motorului.
Starterul nu poate și nu are rost să se răsucească mai mult de 20 de secunde.
Dacă după trei astfel de încercări mașina nu vine în viață - trebuie să așteptați câteva minute, apoi repetați seria. Când nu a reușit să pornească motorul cu zece încercări și nu-i dă nici o speranță - merită să lăsăm mașina singură să se încălzească sau să cheme un specialist pentru a găsi cauza eșecului echipamentului. Dar funcția de defecțiune poate să nu existe - doar temperatura a scăzut sub semnul pe care sunt proiectate sistemele de service ale motorului. Apoi, cea mai ușoară cale este de a tracta mașina într-un garaj cald și de a încerca să o reînvieți acolo.
Există o altă opțiune de a "revigora" mașina, "lumină" pe bateria altei mașini.
Cum să "luminăți" în mod corespunzător de la o altă mașină
Pacientul este o mașină cu o baterie așezată,
donator - mașină cu baterie live.
1. Mufăm motorul donatorului.
2. Scoateți bornele de la bateria donatorului.
3. Conectați firele groase ale unei baterii la alta, încercând să nu faceți scurtcircuit - focurile de artificii vor fi frumoase. Conectăm plus la plus, minus la minus. Ne asigurăm că contactul este bun.
4. Fum 5-10 minute (util atunci când bateria este descărcată complet, timp în care curentul de live a bateriei va curge în morți conform legii vaselor comunicante. Dacă bornele bateriei donator nu este eliminat, este util pentru a porni motorul donatorului.
4a. Stingem motorul donatorului, dacă a fost lichidat.
5. Începem pacientul. Dacă problema se află în bateria semănat, aceasta va începe fără probleme.
6. Tarahtim 5-10 minute. Nu atingeți firele!
7. Suntem surzi la pacient.
8. Scoateți firele.
9. Începem pacientul.
10. Începem donatorul.
11. Ne agităm mâinile și ne îndreptăm afacerea.
Dacă cineva are cabluri cu "acarieni", atunci puteți face fără a scoate firele cu o baterie sănătoasă și doar conectați în paralel.
Notă importantă. Algoritmul ajută în caz de ucidere accidentală a unei baterii cu o lumină uitată în cabină sau chiar mai mult decât. În cazul în care mașina este defectă și bateria sa așezat după o oră de încercări nereușite de a porni motorul, sunteți calea cea bună de a deservi reparația motorului.
În frig, este mai bine să nu puneți frâna de mână a mașinii, astfel încât tampoanele să nu înghețe. Este mai bine să puneți mașina în viteză. Proprietarii de autovehicule diesel nu este recomandată în general pentru a utiliza aparatul într-o astfel de rece, în cazul în care ea își petrece noaptea pe stradă sau într-un garaj neîncălzit. Șansele de a lansa un motor diesel la minus 30 sunt puține, spun experții.
În scopul de a nu săpa cu încuietori ușă înghețate, experți auto sunt sfătuiți să aibă în buzunar, dar este mai bine să pre-pour în "grubs", speciale "decongelare". Uneori este posibil să deschideți încuietoarea încălzind cheia cu o brichetă. Nu se recomandă udarea încuietorii cu apă clocotită - apa se va răci, va îngheța și va fi posibilă deschiderea mașinii în primăvara anului numai în primăvară.
La mașinile porniți motorul este necesară o transmisie manuală, asigurați-vă că pentru a trage ambreiajul: acesta va fi nevoit să manivelă demarorul a înghețat și uleiul în PPC (chiar și pe unelte „neytralke“ sunt rotite în cutie). După ce mașina este înfășurată, este mai bine să nu eliberați pedala timp de câteva minute, apoi să eliberați fără probleme. Încălzirea mașinii, puteți merge cu siguranță - nu se oprește.
Și nu lăsați în mod inutil mașina pentru alarmă: în parcare sau în garaj, alarma aprinsă mai mult de o săptămână va descărca complet bateria. De asemenea, experții au reamintit că o pornire la rece a motorului în condiții severe de îngheț în ceea ce privește gradul de deteriorare cauzat mașinii este egal cu 300500 km de alergare. Și dacă călătoria nu este urgentă, este mai bine să folosiți transportul public.
Una dintre cele mai controversate întrebări este dacă merită încălzită mașina, dacă, să zicem, este complet utilabilă și poate merge imediat după pornire și nu staționează. De obicei, instrucțiunile din fabrică sunt sfătuite "la temperaturi minus să aștepte una până la două minute și să se miște, fără a depăși viteza medie a motorului, până când motorul se încălzește complet". Dar producătorii știu ce minus temperaturi are produsul lor? De aceea, merită să vă mișcați din loc doar după ce încălzitorul interior începe să dea aer cald pentru mâini. Și, bineînțeles, nu căldură, așa cum sfătuiesc instrucțiunile.
Pregătirea mașinii pentru iarnă
Acum, pentru iarnă, aproape nimeni nu se pregătește - toate cu excepția anvelopelor, pasionații de mașini consideră "toata vremea". Această abordare este destul de acceptabilă dacă temperatura aerului nu scade sub -10 grade Celsius. Dar acum în Ucraina -20 -30, și, mii de mașini aparent bine, a refuzat să înceapă.
În teorie, aproape orice mașină cu benzină poate începe la -30. Pentru a face acest lucru, trebuie să aibă un sistem de lucru de aprindere și alimentare cu combustibil, precum și lubrifianți adecvați, carburant și baterie.
Asta este, înainte de iarnă, este suficient doar să treci un alt TO - înlocuiți lumanari, ulei și filtre, verificați bateria și apoi alimentați cu combustibil la stațiile de benzină dovedite.
Lichide explozive. În ceea ce privește uleiurile pentru transmisii, cele mai multe dintre acestea sunt potrivite pentru funcționarea pe tot parcursul sezonului în condițiile din Rusia centrală, dar cu uleiul de motor totul este puțin mai complicat.
Cota leului de automobiliștii cumpără petrol, acordând atenție doar brandului și tipului său ("sintetice-semisintetice"), dar uitându-se de indicii de viscozitate. Caracteristicile de vâscozitate ale uleiurilor de motor sunt indicate printr-un indice alfanumeric (de exemplu, 5w40). Cifra care stă înainte de litera w caracterizează doar vâscozitatea la temperaturi scăzute. Doar 5w și 0w rămân lichide la -30. Restul (15w, 20w) se îngroașă, astfel încât rotirea starterului motorului devine foarte dificilă.
Desigur, în sistemul de răcire trebuie să fie un antigel fără calitate, fără impurități de apă. Dacă "nimic" este umplut, în cel mai bun caz se formează bulgăre de zăpadă, în cel mai rău caz - gheață, care garantează că va deteriora motorul.
În cele din urmă, nu poți realimenta la stațiile de benzină necontrolate. Faptul este că combustibilul de iarnă și de vară diferă semnificativ în compoziție. Și numai grade speciale de benzină în timpul înghețului păstrează "volatilitatea" și sunt capabile să se aprindă. În consecință, dacă ați alimentat acum cu combustibil de vară, riscați să nu începeți până în primăvară.
Aici totul este foarte simplu - trebuie să utilizați lumânări și fire de înaltă tensiune proiectate pentru a funcționa la temperaturi scăzute.
Echipamente electrice.
Datorită faptului că uleiul din motor este considerabil mai gros pentru a porni motorul, starterul are nevoie de mult mai multă energie. În consecință, bateria trebuie să fie utilizabilă și de bună calitate.
Pasionații de mașini au alergat astăzi în jurul mașinilor cu fierbere, cazane, încărcătoare, baterii noi și fire pentru "fumat". Dar, în ciuda tuturor trucurilor, multe mașini au rămas nemișcate, aparent - cu baterii descărcate și lămpi "inundate".
Este interesant faptul că, pe lângă vechile mașini, care astăzi nu au pornit din cauza numeroaselor disfuncționalități, aceste liste conțin un număr imens de mașini străine noi.
Faptul este că motoarele moderne sunt făcute ținând cont de normele ecologice stricte ale Euro-4 și funcționează pe un amestec slab (mai puțin benzină, mai mult aer). Într-un climat rece, acest fel de prietenie față de mediu poate juca o glumă crudă - mașina pur și simplu nu va începe.
Proprietarii noilor mașini, care au refuzat să înceapă, există doar o singură cale de ieșire - pentru a tracta camion pentru a ajunge la un dealer autorizat, în cazul în care este posibil, pentru a schimba programul cu mai puțin prietenoase cu mediul, sau vi se solicită să instalați preîncălzitorul.
Mulți recomandă reducerea decalajului dintre electrozii lumanari cu 0,2 mm, ceea ce va face scânteia mai puternică. Dar pentru a turna benzina pe electrozii ei în acest caz va fi mai ușor.
Experienți recomandă, de asemenea, în înghețuri severe pentru noapte se toarnă direct în ulei de grame de benzină 100 - 150. Ajută, încercat, dar în acest caz ar fi mai bine înainte să porniți motorul de cinci ori cu un mâner de pornire, care nu mai este o mașină și este prevăzut.
Mașina mea: Epica LS 2.0 - Super Black
Există o altă opțiune de a "revigora" mașina, "lumină" pe bateria altei mașini.
Cum să "luminăți" în mod corespunzător de la o altă mașină
Pacientul este o mașină cu o baterie așezată,
donator - mașină cu baterie live.
1. Mufăm motorul donatorului.
2. Scoateți bornele de la bateria donatorului.
3. Conectați firele groase ale unei baterii la alta, încercând să nu faceți scurtcircuit - focurile de artificii vor fi frumoase. Conectăm plus la plus, minus la minus. Ne asigurăm că contactul este bun.
4. Fumăm 5-10 minute (util atunci când bateria este complet descărcată, în acest timp curentul de la bateria live va curge în morți conform legii privind navele de comunicare.) Dacă terminalele de la bateria donatorului nu sunt îndepărtate, este util să porniți motorul donatorului.
4a. Stingem motorul donatorului, dacă a fost lichidat.
5. Începem pacientul. Dacă problema se află în bateria semănat, aceasta va începe fără probleme.
6. Tarahtim 5-10 minute. Nu atingeți firele!
7. Suntem surzi la pacient.
8. Scoateți firele.
9. Începem pacientul.
10. Începem donatorul.
11. Ne agităm mâinile și ne îndreptăm afacerea.
Dacă cineva are fire cu "acarieni", atunci puteți face fără a scoate firele cu o baterie sănătoasă și doar conectați în paralel.
După o astfel de tiradă, se pare că puteți fi conectat în paralel.
Există o altă opțiune de a "revigora" mașina, "lumină" pe bateria altei mașini.
Cum să "luminăți" în mod corespunzător de la o altă mașină
Pacientul este o mașină cu o baterie așezată,
donator - mașină cu baterie live.
1. Mufăm motorul donatorului.
2. Scoateți bornele de la bateria donatorului.
3. Conectați firele groase ale unei baterii la alta, încercând să nu faceți scurtcircuit - focurile de artificii vor fi frumoase. Conectăm plus la plus, minus la minus. Ne asigurăm că contactul este bun.
4. Fumăm 5-10 minute (util atunci când bateria este complet descărcată, în acest timp curentul de la bateria live va curge în morți conform legii privind navele de comunicare.) Dacă terminalele de la bateria donatorului nu sunt îndepărtate, este util să porniți motorul donatorului.
4a. Stingem motorul donatorului, dacă a fost lichidat.
5. Începem pacientul. Dacă problema se află în bateria semănat, aceasta va începe fără probleme.
6. Tarahtim 5-10 minute. Nu atingeți firele!
7. Suntem surzi la pacient.
8. Scoateți firele.
9. Începem pacientul.
10. Începem donatorul.
11. Ne agităm mâinile și ne îndreptăm afacerea.
Dacă cineva are fire cu "acarieni", atunci puteți face fără a scoate firele cu o baterie sănătoasă și doar conectați în paralel.
După o astfel de tiradă, se pare că puteți fi conectat în paralel.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: