Simplu obiect exterior - pista, șorțuri, aeronave, căi de rulare, de fapt, este o structură complexă de inginerie, a fost o mare cantitate de terasamentelor pregătitoare, a folosit o varietate de materiale speciale, inclusiv geotextile, apoi mai multe straturi de beton de diferite mărci . Este necesar să se prevadă disponibilitatea comunicațiilor - jgheaburi, iluminat și alte dispozitive. Chiar procesul de betonare este asociat cu dificultăți de greutate, deoarece betonul a fost folosit astfel de mărci, care câștigă foarte repede putere, a făcut chiar lângă construcția și linia de mașini, acesta oferă în mod continuu la obiect. Constructorii au lucrat fără ieșire, uneori, ceasul, iar operația nu este oprită în timpul iernii.
Pentru așezarea stratului superior al aeroportului grele pista de beton Donetsk a fost implicat Stacker Wirtgen SP 1600. Această mașină este destul de scump, care a fost adus special din Germania, este capabil de a stiva banda de beton 15 metri lățime și 45 de centimetri grosime și cele două straturi în stivuire paralele și armare . Transportate această Whopper din Germania, în Donețk 8 camioane.
Vă oferim o selecție de fotografii ale construcției pistei de pe aeroportul Donetsk.
1. Excavații pregătitoare. Stabilizarea solului de stabilizare pentru acoperirea ulterioară a betonului.
3. Construcția pe o pistă artificială și șorțuri și căile de rulare sunt trei finisor «Wirtgen»: «-SP 1600», «SP-1500» și «850" SP-, precum și cea mai mare instalație de telefonie mobilă din Europa pentru producția beton capacitate de 690 metri cubi de beton pe oră „- a declarat șeful SU-6 de la“ constructii de drumuri „Altcom“ Roman Pivtorak.
4. Aceleași pavaje din beton cu formă glisantă Wirtgen SP 1600.
5. Mașina de depozitare germană în toată gloria sa.
6. La construirea pistei turnate până la 1000 de tone de beton pe zi. Într-un moment în care construcția era în plină desfășurare, cimentul mărcii solicitate era în scurt. Au existat dificultăți în livrările. Pentru o alimentare neîntreruptă, toate capacitățile posibile au fost legate prin calea ferată Donetsk. Și pentru livrarea cimentului la locul de construcție al aeroportului, au fost achiziționate în mod special transportoare moderne de ciment. A lucrat la viteză maximă de patru instala instalație mobilă pentru producția de beton LIEBHERR, de altfel, este cea mai mare din Europa.
7. Atunci când betonul de pe pista a câștigat rezistență, a izbucnit pe cusături tăiate special și, ca urmare, s-au format plăci. Aceasta va permite pistei să tolereze schimbările de temperatură. Fotografia prezintă procesul de tăiere a cusăturilor pe suprafața de beton a pistei.
8. Cuțitul CEDIMA CF-6010. Un dispozitiv mic, dar puternic. Când lucrați, produce un sunet de până la 115 dB. Prin urmare, este necesar să lucrați la acestea în căști speciale.
9. Paver pentru beton pe fundalul apusului.
12. Foarte curând noua pistă va intra în funcțiune.
15. Instalare mobilă pentru producția de beton a companiei germane "Liebherr". Capacitatea unei instalații este că o oră de ea trage 10 autoturisme, încărcate cu beton. Din momentul în care producția de beton pentru fixarea și aplicarea rugozitate speciale necesare pentru deplasarea aeronavelor, ar trebui să dureze mai mult de 2 ore. În caz contrar, amestecul de beton nu va funcționa.
17. Zidărie din beton - este laborios și foarte responsabil, mai ales când este vorba de pista aeroportului.
18. Munca merge zi și noapte. Este necesar să se respecte termenele limită.
În timpul construcției pistei, s-au făcut lucrări minuțioase în ceea ce privește alegerea compoziției de beton. Potrivit experților, controlul calității amestecului de beton, au reușit să ajungă la puterea benzii, care îi va permite să deservească mai mult de 200 de ani. Ei bine, așteaptă și vezi
Echipamente de semnalizare luminoasă a pistei ADB Siemens. Instalarea și punerea în funcțiune a fost efectuată de specialiștii companiei belgiene.
21. Zona pistei noi este de 320 mii de metri pătrați, șorțul - 520 de mii de metri pătrați. În plus, au fost construite căile de rulare. Pentru a reconstrui întregul complex de aerodrom, au fost cheltuiți 1,2 milioane de metri cubi de beton.
Cum a fost construit. Aeroportul Donetsk:
Referințe și oferte pentru Donetsk: istorie, evenimente, fapte
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: