Șoferul oprește creierul la volan
De ce ar trebui un om să aibă un cap? Purtați o pălărie, faceți o tunsoare (pentru doamne este deosebit de importantă), mâncați și beți. Unii cred, unii nu. Și de ce capul la șofer? După cum sa dovedit, persoana de la volan funcționează în principal ochi, iar creierul "se odihnește", salvează forțele pentru o muncă mai importantă.
La concluzia curioasă a ajuns cercetătorii de la corporația Daimler Chrysler: ei cred că activitatea mentală este mult mai intensă decât pasageri drivere. Deci, de aceea, „piciorul-l“ I 200-300 kilometri la volan, vesel ca un castravete, și după o călătorie lungă în scaunul pasagerului se simt stors ca o lămâie: doar tot acest timp m-am gândit intens la asta si despre acest lucru și overtired.
Desigur, nu trebuie să credem că unii oameni nedivizuiți apar în rolul șoferilor, capetele lor goale, ca într-o clădire nouă înainte de a se stabili. Atunci când subiectul este în locul pasagerului, instrumentele fixează imediat creșterea activității creierului. În timp ce oamenii de știință încearcă să explice acest fenomen. Cel mai probabil, acest lucru se datorează faptului că șoferul conduce mașina ca și cum ar fi în mod automat, pe baza unor reflexe condiționate. Călătorul nu face nimic și trebuie să se ocupe de gânduri.
Deci, automatismul în timp ce conduci o mașină este un fel de reacție de protecție a corpului împotriva suprapunerii și oboselii. Și așa a apărut, acest lucru foarte automatism, este necesar să se producă în practică, care este în mod direct în spatele volanului unei mașini. Un prieten de-al meu a spus odată că ea nu va conduce o mașină, pentru că ei nu înțeleg cum poți apăsa simultan pe pedala, rotiți volanul, schimba vitezele, să depășească, pentru a regla radioul, aprinde o țigară, pentru a efectua o conversație ușoară pe tema abstractă și să păstreze la aceasta se află în spatele situației din trafic. Acestea sunt aceste emoții care îmbrățișează începătorul, care a fost pentru prima oară în spatele volanului. Mâinile, picioarele și capul refuză să efectueze simultan diferite acțiuni inconsistente. Acesta este cazul când un dansator rău este în cale. De regulă, într-un șofer novice în stadiul de automatizare există doar o schimbare de viteză în secvență crescândă.
Dar studentul înțelege cel puțin că nu înțelege nimic. Mult mai periculos - nou-formatei proprietarul unui permis de conducere, indiferent dacă el a dobândit într-o „luptă“ echitabil cu traficul sau pur și simplu cumpărat. Un examen simplu nu este suficient pentru a confirma că un conducător auto cu drepturi este un șofer sigur. Fiecare dintre novoposvyaschennyh în frăție de automobile se crede un as, sau cel mai rău caz doar un profesionist rece, și să-l descurajeze în acest incident grav poate, sau pur și simplu euforia în sine trece la achiziția acestei experiențe.
În ciuda faptului că SDA este încă departe de ideal, au o logică internă impresionantă, iar pentru supraviețuirea pe drumul modern este necesar să le amintim aproape la nivelul reflexului.
Șoferul determină în mare măsură eficiența transportului rutier și a siguranței rutiere. Creșterea complexității traficului determină creșterea cerințelor privind fiabilitatea și adecvarea profesională a șoferului. Partea principală a accidentului este comisă de șoferii cu experiență mai mică de 3 ani, inclusiv 20% - cu experiență de până la 1 an.
Dar experiența este o afacere lucrativă, și de-a lungul anilor vine, indiferent dacă vă place sau nu. Dar sănătatea și tineretul, din păcate, de-a lungul anilor, se duc irevocabil. Acuitatea vizuală, viteza de reacție și rezistența organismului scad cu vârsta cu un ordin de mărime. Experiența experienței, dar activitatea mentală notorie cu care am început conversația, se înrăutățește și se înrăutățește. Și, deși creierul pentru șofer - nu cel mai important lucru (după cum am aflat deja), atunci când refuză, binele nu se va termina. În "vestul sălbatic" se practică recertificarea șoferilor mai în vârstă, adică o testare îmbunătățită a conducătorilor auto ca o condiție pentru extinderea valabilității drepturilor de conducere. Sa constatat că cei care sunt cel mai probabil să intre într-un accident, merg mai puțin de un sfert pe zi sau au probleme cu picioarele, inima și plămânii. Deci, șoferii mai în vârstă, ca și noii veniți, reprezintă un potențial pericol pentru ceilalți utilizatori ai drumurilor.
Și despre bolile pulmonare mi-am amintit aici în ce legătură. În orașele mari, inclusiv în Moscova, o situație ecologică foarte nefavorabilă. Având în vedere faptul că vehiculul se deplasează în continuă creștere în aer particule materie și emite gazele de eșapament (necompensate în catalizatori Rusia, spre deosebire de majoritatea țărilor dezvoltate), nu este surprinzător faptul că concentrarea lor pe drumul depășește media de 3-10 ori. De altfel, concentrațiile medii însele depășesc maxim admisibil: substanțe solide în suspensie - de 3-5 ori, vapori de combustibil - 20-80 de ori, benzen, toluen - în 2-7 ori, oxizi de azot și de carbon - 5-25 ori. Nu este surprinzător faptul că șoferii și pasagerii de concentrare redusă, apare rapid oboseala, scaderea activitatii mentale, există apatie, iritabilitate și eficiență atenuată îmbunătățită.
Serviciile sanitare recunosc că aerul pe autostrăzi este în detrimentul sănătății. De exemplu, la Moscova, în opinia experților, în următorii 10 ani, datorită smogului, 90% cauzat de transportul rutier, 1 milion de oameni, în mare parte autovehicule, pot muri.
Și asta e doar aer, domnilor! Ce putem spune despre alți factori naturali! Curând, toți vor muri ca mamuții și dispariția va începe cu noi șoferi. Potrivit oamenilor de știință, chiar și cele mai mici fluctuații ale presiunii afectează activitatea mentală și starea fizică a unei persoane. În acest sens, medicii recent a început să se recomande acelor oameni a căror muncă implică sarcini grele și de mare sentiment de responsabilitate (indiferent dacă este vorba despre noi!), Să nu se angajeze în orice lucruri importante în zilele în care există anomalii naturale. Trebuie să stați acasă sau să folosiți transportul public.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: