este posibil să se toarnă ulei de silicon folosit în copiatoare, uneori acest ulei se numește ulei de fuziune aici este cel mai murdar lucru în acest tot ceea ce vâscozitatea nu este cunoscută despre 400-500 poate mai mare, dar poate fi mai mică. Demnitate pe litru 900-1200 ruble
-
de fapt, dacă vâscozitatea este sub 1000, punctul de îngheț al uleiurilor siliconice este -66 grade Celsius și mai jos =)
Pentru cei nebuni, legea nu este scrisă, dacă este scris, nu este citită. dacă este citit care nu este înțeles. dacă înțelegi ceva greșit.
arhanghel198 a scris: de fapt, dacă vâscozitatea este sub 1000, punctul de îngheț al uleiurilor siliconice este -66 grade Celsius și mai jos =)
Despre uleiuri de motor, de asemenea, scrie că punctul de congelare la -60 ° C (probabil în piatră convertit). Nu știu cum sunt testate, dar uleiul de motor 0W-40 (0W30 / 0w20) și-70W 90 uneltele de la -25 ° C, ca laptele condensat sunt, silicon si uleiuri minerale din această vreme poate fi tăiat cu un cuțit!
Cu masina 1: 1 amortizoare uleioase sau telescopice sunt încălzite în anotimpul rece. Când suspensia, există o transformare a energiei mecanice a vibrațiilor caroseriilor în energie termică (în uleiul de vară poate fi încălzit la 100 ° C), dar pentru RC ulei modelul 0W-40 este pus în amortizoarele nu sunt încălzite în mod corespunzător în frig, chiar si atunci cand greutatea shaski 8gk. plimbari ca un scaun - sare, flips, iar roțile pierd aderența și ușor de mașină slide-uri mai mari.
Orice ulei ingheata pe vreme rece, și lichid de frână - nr. Da, vâscozitatea este prea mică la DOT4 și modelul apare transferul de greutate prea mult: mult cap la frânare, plimbare pe rampa ca răspuns la control, dar strânsoarea pe drum accidentat maxim, iar suspensia absoarbe toate denivelările - off-road în frig, apoi, care este necesar. Dacă utilizați un amortizor gol, pistoanele amortizoarelor uza rapid.
rc86.ru rc86.ru rc86.ru rc86.ru rc86.ru rc86.ru rc86.ru rc86.ru rc86.ru rc86.ru rc86.ru rc86.ru rc86.ru rc86.ru rc86.ru rc86.ru
Avertismente 1 nbsp
Da, sunt de acord că uleiul de motor din 35-40C devine vâscos.
Dar pe propria mea judecând mai întâi: într-o astfel de inghet mi khu. din casa pe care o expulzi. Și în al doilea rând mașina poate deveni o grămadă de așchii dintr-o întâlnire cu o barieră solidă într-o clipă. Dar la -10 -15C va fi cel mai mult. Vorbesc despre sintetice motorice. IMHO
Rusia este o armată militantă! Dar, păzind frontierele, nu-ți întoarce armele împotriva fratelui tău, muzhiks!
Nume: Model RC: Garaj:
1. 1/8 4WD S28 RTA4 curs scurt.
2. 1/10 4WD Crawler.
3. 1/10 4WD CRAZYIST Brontozawr.
4. 1/10 4WD EP Fazer Rally SUBARU
nv120 începe de fapt cea mai simplă întrebare și cine va exploata modelul, de exemplu, în minus aceleași 25 de grade Celsius. Ulei și. (alegeți cuvântul potrivit)), plasticul devine fragil și fragil. Aici, așa cum a fost făcută o fotografie, un bărbat (nu-mi amintesc cine, poate Sasha și tu a fost)) a făcut skate în vreme caldă. a dat-o sa conduca si modelul a intrat intr-o cascada de zapada, ca urmare a unui pumn spart, daca memoria mea nu schimba cea potrivita. Acum, despre petrol.
Ca și cum uleiul nu este apă. Înglobarea uleiului atunci când nu este utilizat (atunci când este inactiv) este pornită când, la -30, efectul unei modificări a proprietăților este =). În general, esența îngroșării nu este înghețarea =). Cred că se vorbește despre modul în care va afecta părțile din cauciuc ale amortizoarelor, este la fel de simplu ca un material de etanșare, dar există unul care este proiectat pentru efectele mediilor agresive cum ar fi combustibilul.
De altfel, să presupunem că „tormazuha“ nici un efect advers asupra pieselor din cauciuc. în teorie, pur ca apa (în stare de agregare), și atunci este necesar să se compenseze lichid, și anume, în amortizorul pistonului are o multitudine de deschideri (1,2,3 și mai mult), în acest caz, este necesar să se reducă numărul de găuri la minimum. Există un singur lucru, „tampoane“ pentru pistonul nu este deloc, ei vin de obicei cu noi amortizoare = (
P.S. a uitat să adauge o temperatură de lucru de 250-260 de grade de ulei de silicon.
Pentru cei nebuni, legea nu este scrisă, dacă este scris, nu este citită. dacă este citit care nu este înțeles. dacă înțelegi ceva greșit.
archangel198 a scris (): nv120 începe de fapt cea mai simplă întrebare și cine va exploata modelul, de exemplu, în minus aceleași 25 de grade Celsius.
Myyyy. Asta a intrat în -26. Și nu este o capelă laterală, ne-am dus la -30, deși fără vânt. Cu vantul nu este realist sa stea 10 minute.
nv120 pe lichidul de frână pe silicon.
Trimiteți-le prietenilor: