Clasificarea conductelor de petrol

Conducte de petrol interne sunt situate în interiorul oricărei zone: pescuitul, bazele de petrol (în bază), rafinăriile de petrol (în instalații). Lungimea lor este scăzută.







Conducte de petrol locale conectează diverse elemente ale lanțului de transport: câmpul petrolier și stația de alimentare a conductei principale de petrol, câmpul petrolier și punctul de încărcare a rezervoarelor sau navelor feroviare. Lungimea conductelor locale de petrol este mai mare decât cele interne și atinge câteva zeci și chiar sute de kilometri.

Prin conductele magistrale petroliere (ISP) includ conducte se întinde peste 50 km și un diametru de la 219 la 1220mm inclusiv, destinate transportului de petrol comercial din zonele care produc la locurile de consum sau de transbordare la o altă formă de transport.

Principalele facilități și facilități ale conductei principale de petrol

Principala conductă de țiței, în general, constă din următoarele complexe de structuri (Figura 1.2):

capul și stațiile de pompare a petrolului intermediar;

Conductele de alimentare conectează sursele de ulei cu capul MNP.

Head NPS este conceput pentru a primi ulei din câmpuri, amesteca sau împărți în grade, controlează petrolul și injecția sa din rezervoare în conductă. Șeful NPS este situat lângă câmpurile petroliere.

Intermediarul NPS servește la completarea energiei consumate de flux pentru a depăși forțele de frecare, pentru a asigura transferul ulterior al uleiului. NPS intermediare sunt amplasate de-a lungul traseului conductei în funcție de calculul hidraulic (la fiecare 50. 200 km).

Punctul final al conductei principale de petrol este, de obicei, o rafinărie de petrol sau un depozit de petrol mare de transbordare.

Pe conductele de petrol pe distanțe lungi se organizează secții operaționale cu o lungime de 400 până la 600 km. Limita dintre zonele operaționale trece în mod necesar prin intermediul SEN intermediare. NPS intermediar la începutul secțiunii operaționale este capul NPS pentru acesta, iar NPS intermediar, la sfârșitul secțiunii operaționale, este punctul final pentru aceasta. Compoziția structurilor NPC-urilor intermediare situate la capetele amplasamentului operațional diferă de cele obișnuite în prezența parcurilor de rezervoare. Astfel, conducta petrolieră pe distanțe lungi constă, ca atare, în mai multe conducte de petrol consecutive, cu o lungime de cel mult 600 km fiecare.

Facilitățile de linie ale conductei principale de petrol includ:

1) conducta reală (sau partea liniară);

2) supape lineare;

3) mijloace de protejare a conductei de coroziune (stații de protecție catodice și benzii de rulare, instalații de drenaj);

4) tranziții prin obstacole naturale și artificiale (râuri, drumuri etc.);

6) linii electrice;

7) case de crawlere;

8) locurile de aterizare a elicopterelor; 9) drumuri nepavate, așezate de-a lungul traseului conductei.

Țevile principalelor conducte de petrol (precum și conductele de produse petroliere și conductele de gaze) sunt realizate din oțel, deoarece sunt materiale economice, durabile, bine sudate și fiabile.

Conform metodei de fabricație a țevilor pentru conductele de petrol principalele sunt divizate în fără sudură, sudate cu cusătura longitudinală și sudate cu o cusătura spirală. Conducte fără sudură sunt utilizate pentru conducte cu diametrul de până la 529 mm și pentru țevi sudate - cu diametre de 219 mm și peste.

Diametrul exterior și grosimea peretelui țevilor sunt standardizate. Datorită varietății mari de condiții climatice în construcția și exploatarea conductelor, conductele sunt împărțite în două grupe: în versiuni normale și nordice. Țevile cu design obișnuit sunt utilizate pentru conductele din banda centrală și în regiunile sudice ale țării (temperatură de funcționare 0 ° C și mai mare, temperatură de construcție -40 ° C și mai mare). Țevile din versiunea nordică sunt utilizate în construcția conductelor din regiunile nordice ale țării (temperatura de funcționare -20 ° -40 ° C, temperatura de construcție - 60 ° C). În conformitate cu execuția acceptată a țevilor, se alege tipul de oțel.

Țevile pentru conductele de petrol principale sunt fabricate din oțeluri carbon și oțeluri aliate slab.

Principalii furnizori de țevi de diametru mare (529. 1220 mm) pentru conductele principale sunt fabricile de tuburi din Chelyabinsk, tubul Khartsyzsk, uzina metalurgică Novomoskovsk și fabricile de conducte Volzhsky.

Țevile de conducte sunt proiectate pentru a controla fluxul de petrol transportat prin conducte. Conform principiului de funcționare, supapa este împărțită în trei clase: închidere, reglare și siguranță.

Supape (gate) servește pentru a se suprapune complet secțiunea conductei, de reglare (regulatoare de presiune) - pentru modificarea presiunii sau debitului lichidului pompat, siguranta (valve inverse și siguranță) - pentru protejarea țevilor și a echipamentului când depășește presiunea admisibilă, și pentru a preveni curenții de fluid inverse .







Supape numite dispozitive de închidere, în care orificiul se suprapune peste obturatorul mișcării de translație într-o direcție perpendiculară pe direcția de deplasare ulei. Structural, supapa este turnat dintr-o bucata sau corp sudat, prevăzut cu două duze pentru conectarea la conducta (prin flanșe sau sudură), iar axul este cuplat cu un element de blocare și controlat printr-un volant sau un dispozitiv de acționare special. Orificiul de evacuare al arborelui din carcasă este etanșat cu o garnitură de etanșare. Conform designului obturatorului de etanșare, supapele sunt împărțite în pană și paralele. Pe supapele principale ale conductelor de ulei sunt prevăzute un mecanism electric.

Regulatoarele de presiune sunt dispozitive care mențin automat presiunea la nivelul cerut. În funcție de locul în care se menține presiunea - înainte sau după regulator - se disting regulatorii de tipul "până la ei înșiși" și "după ei înșiși".

Siguranțele de siguranță sunt dispozitive care împiedică creșterea presiunii în conducte care depășește valoarea setată. Pe conductele de petrol se folosesc supape de siguranță mici și pline de închis, de tip închis, care lucrează pe principiul descărcării unei părți a lichidului de la locul apariției unei presiuni sporite către o colecție specială de colectare.

O supapă de reținere este un dispozitiv care împiedică mișcarea inversă a mediului în conductă. La pomparea uleiului, se folosesc valve cu levier invers - cu un bolț care se rotește în raport cu axa orizontală. Armătura conductelor de petrol principale este proiectată pentru o presiune de lucru de 6,4 MPa.

Mijloace de protectie impotriva coroziunii. Conducta pusă în pământ, supusă coroziunii solului și trecând deasupra solului - atmosferică. Ambele tipuri de coroziune se desfășoară de-a lungul mecanismului electrochimic, adică cu formarea zonelor anodice și catodice pe suprafața conductei. Un curent electric curge între ele, ca urmare a distrugerii metalului țevilor în zonele anodice.

Sunt folosite mijloace și metode pasive și active pentru a proteja conductele de coroziune. Ca mijloc pasiv, se folosesc straturi de izolație, protecția electrochimică se referă la metode active.

După punerea în funcțiune a conductei, parametrii de funcționare a sistemului lor de protecție împotriva coroziunii sunt ajustați. Dacă este necesar, ținând seama de situația reală, pot fi puse în funcțiune stațiile de protecție catodică și drenare suplimentare, precum și instalațiile de protecție.

Echipamente de pompare și energie. Pompele sunt mașini hidraulice care servesc la pomparea lichidelor. Conducta de transport a petrolului utilizează în principal pompe centrifuge. Structural, (fig. 1.3) reprezintă locuințe ulitoobrazny (ale cărui elemente sunt camera spirală (3), de aspirație (2) și descărcare (4) tuburi) în interiorul căruia se rotește un ax fixat la rotor (8). Acesta din urmă este alcătuit din două discuri, între care sunt lamele, curbate în direcția opusă direcției de rotație.

Principiul de funcționare a pompelor centrifuge este după cum urmează. Din conducta de aspirație prin duza de aspirație, lichidul intră în lamele rotative rapide ale rotorului (8), unde, sub acțiunea forțelor centrifuge, este aruncat la periferia pompei. Astfel, energia mecanică de rotație a arborelui motor este transformată în energia cinetică a fluidului. Deplasând-o de-a lungul camerei spirale (3), lichidul intră în conducta de evacuare (4), în care, pe măsură ce viteza scade, crește presiunea fluidului. Apoi, prin supapa de presiune (5), lichidul intră în linia de presiune (6). Pentru a monitoriza funcționarea pompei, măsurați presiunea în duzele sale de aspirație și evacuare cu un manovacuum (7) și un manometru (9).

Pentru a menține un transfer de succes la intrarea în pompele centrifuge, trebuie menținut un anumit suport. Valoarea sa nu trebuie să fie mai mică decât o anumită valoare, numită stocul de cavitație admisibil.

În ceea ce privește cantitatea de presiune dezvoltată, pompele centrifuge ale conductelor de petrol principale sunt împărțite în pompe principale și de reținere.

Pe măsură ce se utilizează pompele centrifuge principale de ulei din seria NM. Pompele Brand descifrate după cum urmează: N - pompa M - coloana vertebrală, primul număr după literele - pompa de alimentare (3 m / h) la o eficiență maximă, al doilea număr - capul pompei (m) la eficienta maxima. pompe HM la un pas mic (până la 710 m 3 / h) - secțională au trei rotoarele secvențial instalat cu fluid de admisie unilateral. Pompele rămase sunt în mod unic și au un rotor cu un orificiu de intrare bidirecțional, care asigură descărcarea rotorului de forțele axiale.

Scopul principal al pompelor de rapel este de a crea o rezervă la intrarea în pompele principale, ceea ce asigură o funcționare stabilă. La alimentări de 2500 m 3 / h și peste, se utilizează pompele de rapel NMP. Pentru alimentări mai mici, sunt utilizate pompele din seria ND (pompa cu roată cu două fețe). Cifra din marcaj este diametrul duzei de aspirație, exprimată în inci. Există, de asemenea, pompe de tip NIP (H - pompă, P - reținere, B - verticală). Acestea sunt pompe cu o singură treaptă amplasate sub suprafața pământului într-o groapă de metal sau beton ("sticlă").

Ca unitate de acționare a pompelor sunt utilizate motoare sincrone și asincrone. În funcție de versiune, motoarele pot fi instalate într-o încăpere comună cu pompe sau într-o încăpere separată de camera de pompare printr-un perete etanș la gaz. Proiectarea cu rezistență la explozie a motoarelor electrice utilizate în spațiile comune de pompe de ulei se realizează prin suflarea carcasei motorului cu aer sub presiune excesivă.

Pompele principale și cele de rezervă sunt instalate în pompă principală și în pompă.

Cu designul obișnuit al motoarelor electrice, acestea sunt instalate într-o cameră separată, izolate ermetic din camera de pompare printr-un perete special. În acest caz, trecerea prin peretele de separare al arborelui care leagă pompa și motorul are o structură care împiedică pătrunderea vaporilor de ulei prin aceasta.

Rezervoarele și fermele rezervoare din sistemul de conducte de petrol servesc:

pentru a compensa alimentarea / eliberarea neuniformă a uleiului la limitele secțiunilor lanțului de transport;

pentru contabilitatea de petrol;

pentru a obține calitatea necesară a uleiului (sedimentare din apă și impurități mecanice, amestecare, etc.).

În conformitate cu acestea, fermele rezervoare sunt situate:

la conducerea SEN;

la granițele zonelor operaționale;

În locurile în care petrolul este pompat din câmpurile din apropiere sau dacă petrolul este eliberat consumatorilor asociați.

Parcul de rezervoare de la capătul conductei principale de petrol este fie o rafinărie de țiței, fie rezervoarele unui terminal mare de țiței sau terminal de încărcare.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: