15 - roata este centrală;
17 și 19 - roțile intermediare prima și a doua;
18 - puntea din față;
20 - a doua roată;
21 - unitate electronică;
22 - șuruburi de fixare a blocului electronic
Mecanismul constă dintr-un motor pas cu pas, sistemul de roți principale, bateria și unitatea electronică.
Generatorul cu ceas cuarț începe să funcționeze atunci când bateriile sunt conectate la unitatea electronică. Pentru conversia energiei electrice într-una mecanică, motorul pas cu pas (9) servește. Din tribul (7) prin prima roată intermediară (17), rotația este transmisă celei de-a doua roți (20). Pe axa celei de-a doua roți este oa doua mână. Pentru a mișca mâna de minute, rotația este transmisă mai departe, prin a doua roată intermediară (19) și roata centrală (15), pe butucul a cărui mână este fixată.
Mișcarea de pe roata centrală este transferată la factura (10), și de acolo - la roata de oră (12). Ansamblul roții centrale este echipat cu un dispozitiv special care permite coordonarea minutelor și mâinilor oră. Pentru a seta ora exactă și a transfera mâinile minute și oră, se utilizează arborele de transfer (14).
Pentru a seta a doua mână la ora exactă, utilizați al doilea dispozitiv de oprire (5).
Scoateți capacul și scoateți bateria și bornele.
Scoateți unitatea electronică (21); pentru aceasta este necesar, în primul rând, să deșurubați cele două șuruburi (22) care fixează unitatea electronică pentru al deconecta de coloanele panoului (13) și ale podului (4); în al doilea rând, deconectați conectorul electric.
Scoateți motorul pas cu pas (9); pentru aceasta este necesar să deșurubați cele două șuruburi (6) care fixează motorul pas cu pas la coloanele panoului.
Scoateți cele două piulițe (3) de la montajul cutiei de viteze.
Scoateți puntea spate (4), cea de-a doua roată (20), prima (17) și cea de-a doua (19) roți intermediare.
Scoateți al doilea dispozitiv de blocare (5), puntea din față (18), roata centrală (15), roata bancară (10), roata de oră (12).
Scoateți arcul (16) și arborele de transfer (14).
Îndepărtați coloanele (11), pentru acest scop întoarceți două piulițe de fixare a coloanelor către partea din față a panoului.
Dacă este necesar, dezasamblați motorul pas cu pas. Pentru aceasta, scoateți ansamblul rotor al motorului pas cu pas, scoateți cele două șuruburi de fixare a bobinei și scoateți-l. După dezasamblare, toate detaliile motorului pas cu pas și cutiei de viteze, cu excepția bobinei, trebuie spălate în benzină. Pentru a curăța axa rotorului motorului, este necesar să scoateți bobinele și rotorul, iar spălarea în sine ar trebui să se efectueze cu circuitele magnetice asamblate.
Principala funcționare defectuoasă a motorului pas cu pas, ca regulă, este ruperea firului bobinei. Repararea în acest caz este posibilă numai dacă capătul exterior al firului este întrerupt. Procedura de reparare este după cum urmează: dizolvați lacul de bobină cu acetat de amil lângă capătul rupt, astfel încât lungimea firului să fie suficient de lungă. Apoi scoateți resturile firului de la terminal cu ajutorul unui fier de lipit. Faceți 2-3 ori în jurul acestui terminal și lipiți din nou firul.
Îndepărtați peria într-un amestec de alcool și benzină și curățați locul lipirii și apoi acoperiți-l cu vopsea.
Cele mai frecvente defecțiuni ale blocului electronic de ceasuri sunt defectarea unui microcircuit integrat și a unui rezonator cuarț. Aceste noduri sunt cel mai bine înlocuite.
Defectele sistemului de roți principale sunt corectate în același mod ca și în cazul unui ceas mecanic.
Montarea și reglarea mecanismului de ceas
Instalați două coloane (11). Așezați arcul (16) pe coloana din dreapta și fixați-l cu știftul de fixare. Apoi puneți puntea din față (18) pe aceeași coloană; Îndoirea arcului trebuie să intre în canelura podului.
Prima roată intermediară (17) este introdusă în deschiderea podului de către tribraș în sus. Pe axa celei de-a doua roți (20), puneți pe șaiba și arcul sferic și introduceți și cea de-a doua roată în orificiul din pod.
Ridicați ușor a doua roată, instalați cea de-a doua roată intermediară (19) și dispozitivul de blocare.
Montați puntea spate și strângeți cele două piulițe.
Așezați ansamblul roții principale pe puntea spate. Roata pentru minute a pus pe tubul axei din față, iar arborele de transfer (14) se fixează în găurile axelor din față și din spate.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: