(pagina 1 din 3)
-------
| | bookZ.ru colecție
| -------
| | Ilya Melnikov
| |
| | Repararea autoturismelor prin mâinile proprii
-------
Repararea și întreținerea mașinii este posibilă numai dacă condițiile și instrumentul o împărtășesc.
Ce este în kitul de reparații este numai pentru reparații minore.
Și, deși toți autovehiculele, cel mai probabil, există o parte semnificativă a instrumentului, însă pentru o reparație serioasă vor fi în continuare necesare multe adaptări și mecanisme diferite.
Toată lumea are un set de chei, dar mulți preferă combinate sau universale. Acest lucru este greșit dacă într-adevăr aveți nevoie de o reparație de calitate.
Cheile deschise sunt de dorit să aibă sortimente complete și este mai bine în două exemplare. Tastele combinate și reglabile, cuțitele speciale pentru nuci nu sunt folosite de specialiști. Ele nu sunt foarte convenabile pentru a lucra cu, nu oferă un efort adecvat atunci când se utilizează.
În plus, ele strică capetele șuruburilor.
Asigurați-vă că achiziționați un set de chei tubulare cu un guler și un prelungitor. Capetele sunt 6 și 12 fețe.
Acestea din urmă sunt convenabile prin faptul că vă permit să rearanjați cheia în poziția sa originală după ce ați răsturnat un unghi mic.
Acest lucru facilitează foarte mult munca. În plus, aceste chei țin bine capul șurubului sau piuliței, chiar dacă fețele sale sunt ușor deformate.
Aproape în fiecare mașină există șuruburi sau piulițe incomod, care nu pot fi așezate pe capul cheii tubulare: interferează cu piesele vecine.
Acest lucru poate fi ajutat. Se recomandă ca astfel de capete să fie străpunse din exterior pe strung pentru a reduce într-o oarecare măsură diametrul lor.
Legăturile filetate importante trebuie să fie strânse cu o anumită forță (cuplu).
Prin urmare, un pasionat de mașină trebuie să aibă o cheie dinamometrică. Șurubelnița trebuie să fie mai multe, cu lățimi diferite ale lamelor și lungimi diferite. Pentru a strânge șuruburile bine strânse, aveți nevoie de șurubelnițe puternice și puternice. Le puteți face sub forma unui set de lame înlocuibile de diferite lățimi care pot fi introduse în mandrina de fixare.
Lama șurubelniței trebuie ascuțită corespunzător. O șurubelniță ascuțită incorect nu vă permite să aplicați forța necesară șurubului și să-i stricați capul.
Kerner este o tijă din oțel tare, cu capăt ascuțit. Acesta servește pentru depozitarea punctelor mai adânci pe metale și materiale plastice. Ei planifică locurile de foraj, aplică diferite mărci etc. Un nucleu bun poate fi făcut dintr-un fragment dintr-un burghiu sau dintr-un robinet vechi, ascuțind-o pe o mașină de rectificat.
Ciocanele trebuie să fie cel puțin două - una cântărind 200 g, al doilea greu, 500 de grame.
Când asamblați și dezasamblați mecanismele mașinii, aveți nevoie de un ciocan. Aceste tije cilindrice din metal moale (alamă, durală).
Instrumentele de sfredelire sunt necesare pentru realizarea găurilor rotunde potrivite în plăcuțele din hârtie, carton, cauciuc și alte materiale.
Punchul este un tub metalic cu capăt ascuțit.
Demontarea și tăierea filetului, robinetele și buclele. În practica automobilelor, ele sunt cel mai adesea folosite pentru curățarea firelor înainte de asamblare. Mai întâi de toate, motoristul are nevoie de robinete și larice de dimensiunile următoare: M5X0.8; M6H1; M8x1; M8H1.25; M10x1; M10H1,25; M10H1,5.
Corpurile autoturismelor moderne sunt fabricate din tablă de oțel.
Pentru a crește rezistența organismului, panoul da o formă curbată, prin ștanțare, administrate diferite tranziții, amplificatoare, rigidizări. Forma de recuperare a unor astfel de piese, după accident - o lucrare destul de complicată și consumatoare de timp, pentru îndepărtarea urmelor de lovituri, deformează, entorse și curbe, de regulă, este făcută din metal în metodele rece de schimbări de putere, în derivă site-uri individuale și de aliniere fină. La editarea în stare rece nu este posibil, pentru a elimina tulpina, având apariția ridurilor adânci și curbe ascuțite, pot fi utilizate pre-încălzire. O calitate a serviciilor pentru îndreptarea pieselor deformate cu costuri minime de muncă este posibilă numai în cazul în care există un set mare de instrumente și un șurub de dispozitive hidraulice.
În primul rând, acestea sunt dispozitive cu șurub.
Mufa cu șurub cu dublă acțiune constă dintr-un șurub, o cheie și două bucșe cu filet drept și stâng. Echipării acest jack extensii de diferite lungimi, care este setat pe una sau pe ambele părți ale dispozitivului cu șurub jack este obținut permit executarea lucrărilor pe o lungime de 790 mm la 1 m sau mai mult. Dispozitivul G-4, cu o prelungire de 600 mm, având cleme de prindere la capete, poate realiza desenarea unui metal deformat până la o lungime de 130 mm. Dispozitivul cu șurub G-5, cu două cabluri prelungitoare (400 + 400 = 800 mm), dotat cu opritori, poate îndrepta dezalinierea în intervalul de 1185-1285 mm.
Cu un jack set de șuruburi, un cablu prelungitor de 200, 500, 600 mm, iar cele două extensii de 400 mm, trei sau patru tipuri de dopuri și cleme, este posibil să se efectueze de lucru pentru a elimina distorsiunile în compartimentul motorului, compartimentul de bagaje sau pe marginea de deschidere a ușii, practic, toate modelele interne mașini și mașini străine.
Finisarea finală a părților deteriorate ale părților corpului se realizează cu ajutorul unui set de instrumente de îndreptare. Cuprinde diverse pârghii și clame legale, ciocane de îndreptare, plăci formate, mandrine și nicovale.
Pârghiile și clemele juridice sunt folosite pentru a corecta deformările din locurile greu accesibile. Pentru a efectua această lucrare, părțile deformate sunt îndepărtate din căptușeală, mulaje, tapițerie și alte părți articulate, deschizând astfel ferestre și deschizături prin care devine posibil să acționeze în zona afectată.
În cazul în care o zone deteriorate nu au acces, locul selectat în îmbinările cu flanșă ale pieselor sau conexiunile prin sudare, la fața locului, în cazul în care este posibil să se separe cele două părți și prin spațiul format pentru a efectua editarea. Dacă nu este posibil să se formeze un orificiu, este permisă realizarea unei găuri direct în partea deformată sau în apropierea zonei afectate, prin care este posibilă corecția. După încheierea lucrării, gaura făcută trebuie sigilată prin sudură sau lipire tare și apoi împământată cu metal de spălare.
Ciocanele drepte diferă într-o varietate semnificativă în ceea ce privește greutatea, forma părții de lucru și materialele din care sunt fabricate.
Pentru îndreptarea detaliilor din tablă, care au deformări mari, se folosesc ciocane de lemn (caiace). Ca suporturi, folosiți plăci formate și nicovale de mână.
Răsucirea semnificativă (în special în prezența bulgărilor, unde fibrele metalului sunt întinse) sunt îndepărtate prin ciocane având o crestătură pe partea de lucru.
ciocane ușoare și ciocane-utilizate pentru îndepărtarea elicopterului urme de lovituri mici și ciupituri, atunci când suprafața frontală este reglată pentru a fi vopsit sau atunci când este necesar pentru a restabili suprafața cu păstrarea vopselei.
Unele ciocane sunt folosite pentru tăierea flanșelor, altele sunt folosite pentru editări grosiere.
Ciocanele cu șoc de inserție din metale moi (cupru, plumb), precum și cu inserții din plastic sau cauciuc sunt utilizate pentru îndreptarea fină a suprafețelor vopsite.
Ciocanele, a căror parte de impact este un atacator plat, nu este recomandată pentru îndreptarea suprafețelor frontale ale panourilor caroseriei, deoarece acestea lasă urme pe metal sub formă de găuri.
Pentru toate ciocanele de îndreptare, se recomandă ca piesa de lucru să fie ascuțită și radiată prin lustruire. Nu sunt permise urme de zgarieturi, zgarieturi, zgarieturi sau alte defecte asupra piesei de lucru a ciocanelor de indreptare.
Formele, mandrinele și nicovalele formate sunt concepute pentru a susține tabla metalică a panourilor corpului în timpul restaurării zonelor deformate. Forma cea mai mare parte planșelor, mandrine și nicovale selectate în funcție de curbura suprafețelor, razele și tranzițiile, încorporate în proiectarea de părți ale corpului, precum și experiența de experiență de lucru în profesie, și companii specializate în restaurarea corpurilor de mașini.
În timpul restaurării formelor originale ale panourilor deformate, dacă interiorul panoului este ușor accesibil, se poate folosi una dintre nicovale și plăci. În alte cazuri, când accesul la zona afectată este dificil, utilizați mandrine speciale sau plăci de segment.
Când ciocanul și nicovala sunt utilizate împreună, nicovală servește pentru a ridica metalul pe porțiunea deprimată și ciocanul pentru a da panoului forma corectă.
Suprafețele de lucru ale acestor scule trebuie întotdeauna bine lustruite și depozitate astfel încât să nu se deterioreze suprafețele de lucru. Unii dintre ei, în plus, crom suplimentar și ajustat la puritatea ideală de suprafață, în scopul de a utiliza în îndreptarea urmelor mici de lovituri sau umflături pe panoul frontal al corpului, fără a deteriora stratul de vopsea.
Când reparați corpul folosind o varietate de tehnici de sudare. În primul rând, depinde de dimensiunea atelierului și de gradul de specializare în fabricarea lucrărilor de reparații.
În serviciul auto sunt populare dispozitive moderne și ușor de manevrat. Aceasta, de exemplu, semi-automată "Kempi" cu același nume al companiei finlandeze. Sudarea are loc într-un mediu de gaz de protecție, firul este introdus automat în zona de lucru. În aceste dispozitive semiautomatice sunt permise diferite moduri: continuu, puls, cu polaritate variabilă etc. Există dispozitive care funcționează nu numai cu cupru, ci și cu oțel. Acestea diferă în principal de parametrii - curentul, viteza de alimentare și diametrul firului, timpul de funcționare continuă a dispozitivului. Tehnica este scumpă (de la 3.000 de dolari), într-un garaj privat, așa cum câțiva oameni vor cumpăra.
Dispozitivele pentru sudarea prin contact sunt, de asemenea, populare. Cele mai simple sunt clemele de sudare. El a strâns două (sau mai multe) coli, presate - și gata. În cele mai bune exemple ale acestor dispozitive, eforturile mâinilor umane sunt înlocuite cu pneumatice.
Dispozitivele cu plasmă sunt utilizate pe scară largă. Ei nu au nevoie de acetilă scumpă și rară, suficientă electricitate și aer comprimat să funcționeze. Aceste dispozitive (foarte productive) servesc în principal pentru tăierea metalului, înlăturând populația "bulgară" în toate privințele.
În atelier se utilizează cel mai adesea sudarea electrică și dispozitivele simple pentru sudarea prin contact.
Mulți oameni folosesc sudarea cu gaz.
Lucrările sudate necesită condiții suplimentare pentru atelier, precum și respectarea reglementărilor de siguranță.
Utilizarea echipamentului energetic (cricuri) atunci când corpurile de împachetare necesită cunoștințe și experiență.
Numai cunoașterea normelor de tehnologie și de siguranță va face ca utilizarea acestor echipamente să fie eficientă și sigură.
Mai întâi de toate, observăm că efortul asupra tijei jack poate atinge valori impresionante la începutul cursei și poate scădea treptat spre sfârșitul cursei.
În fiecare caz, este necesar să se aplice astfel de materiale de umplutură și inserați care ar oferi cele mai bune condiții de lucru, cu alte cuvinte - corecția ar trebui să fie pornit chiar și atunci când comprimat Jack, și nu atunci când arborele este finalizată.
Este necesar să verificați constant nivelul uleiului în cric. Dacă există o scurgere de ulei, înlocuiți garnitura.
Utilizarea cricurilor cu lanțuri necesită respectarea unui număr de măsuri de precauție pentru a asigura utilizarea lor rațională și nu provoca rănirea personalului de întreținere. La securizarea lanțurilor, trebuie luate în considerare următoarele circumstanțe.
# 9679; Unghiul de îndreptare trebuie să fie opus unghiului format ca urmare a deformării. Pentru a respecta această condiție, lanțurile trebuie așezate perpendicular pe zona afectată.
Unghiul format dintr-un lanț întins trebuie în toate cazurile să fie aproape de o linie dreaptă. Un unghi pronunțat obtuz nu asigură precizia direcției de îndreptare, iar un unghi prea ascuțit limitează cursul cricului.
# 9679; Poziționarea corectă a cricului în interiorul lanțurilor determină de asemenea calitatea tensiunii. Unghiul dintr-o parte a cricului (între cric și lanț) trebuie să fie simetric și în limitele a 30-60 ° cu baza lanțurilor.
# 9679; Ca și în cazul întinderii directe, întinderea începe cu o cursa minimă a jack-ului pentru a utiliza în totalitate forța și lungimea maximă a cursei jack-ului.
Editarea cu un gon hidraulic se face, de obicei, pe suport sau pe podeaua atelierului, dar trebuie luate în considerare următoarele aspecte.
Înainte de orice întindere, în primul rând, pătratul este fixat, plasându-l pe axa centrală perpendicular pe secțiunea deformată.
Lanțul este așezat în centrul secțiunii deformate și fixat cu cleme.
Lanțul este atașat la pârghia verticală perpendiculară pe piesa unghiulară, respectând cu strictețe axa de îndreptare și luând în considerare faptul că jack-ul maxim al cricului este prevăzut pe capul cricului. Pe măsură ce înălțimea lanțului de fixare pe pârghie crește, forța cricului scade treptat. Forța minimă de tracțiune este creată la capătul superior al brațului vertical. Întinderea este pornită cu cursa minimă a tijei jack. Pârghia verticală formează un unghi ascuțit cu cotul orizontal al cotului, ceea ce ar permite deplasarea la cantitatea necesară pentru îndreptare fără a recurge la scurtarea lanțului.
Dacă rezultatul unei coliziuni a autovehiculului a devenit o deformare semnificativă, mai întâi trebuie să scoateți unitățile mecanice - numai în acest fel puteți îndrepta cu atenție îndoirile și înlocuiți componentele care nu pot fi reparate. În plus, aceasta va elimina tensiunile reziduale care pot să apară și să rămână după îndreptare. Când autovehiculul se mișcă, tensiunile reziduale pot provoca solicitări la montarea amortizoarelor și tufișurilor și, uneori, la rupturile acestora.
Dar, în unele cazuri, de pre-îndreptare a corpului cu unitățile mecanice stabilite pot facilita accesul la unitățile care urmează să fie retrase, de exemplu, la blocul motor pentru vehicule cu tractiune fata, axelor față și spate. În acest caz, trebuie să aveți grijă să înlocuiți șuruburile de fixare și amortizoarele. Această operație se efectuează la stand.
În cazul în care a lovit în partea din față sau din spate semipunte a provocat o deformare a bazei corpului poate produce, de asemenea îndreptare a corpului, de fixare (prindere) mecanism de întindere pentru unități mecanice, cum ar fi janta roții sau suspendare brațe au primit o deformare. Editarea se face într-o direcție opusă direct la pumn. Efectuarea unei astfel de operațiune este posibilă doar în cazul în care lovitură a aterizat direct în față sau din spate jumătate de pod și înlocuirea acestuia este necesară.
De asemenea, este necesar să înlocuiți rulmenții cu bile și tijele de direcție fără probleme.
Corecția cu ajutorul unei cricuri sau a altui mecanism hidraulic pe baza cricului este utilizată pentru a restabili forma sau pentru a îndrepta partea deformată. Cu toate acestea, la începerea lucrului, nu uitați că, cu o corecție foarte precisă a caroseriei, poate apărea deformarea zonei deformate învecinate. Prin urmare, atunci când se întinde, adică În același timp cu acțiunea cricului, se recomandă să însoțească restabilirea liniarității corpului atingând pliurile. Și după desen cu ajutorul unei cricuri, este necesar să eliminați toate eforturile interne prin atingerea (cu ajutorul unui ciocan de îndreptare) a întregii secțiuni care a fost îndreptată.
Pentru a vă asigura că după aceea nu vor exista mișcări inverse ale părților corpului îndreptate cauzate de solicitările reziduale, suprafața este perforată printr-o căptușeală din lemn în direcția impactului. Dacă organismul rectificat nu-și schimbă forma, operația de corecție este efectuată corect. În caz contrar, este necesar să efectuați din nou reglajul înainte de obținerea geometriei în limitele toleranțelor specificate de producătorul vehiculului.
Dacă mașina a primit un impact lateral, aceasta determină deformarea bazei corpului, care este însoțită de o scădere a lungimii corpului din partea laterală a suprafeței deteriorate, care este ușor de determinat. Când se editează la stand, interpretul trebuie să ia în considerare această circumstanță. În practică, îmbrăcarea se realizează prin întindere în două direcții simultan: laterală și longitudinală, care oferă posibilitatea restabilirii geometriei originale a bazei corpului.
Un exemplu de restaurare a suprafeței laterale este alinierea postului de mijloc, care este înfășurat cu un lanț de tragere. Pentru a proteja suportul împotriva deteriorării și distribuției uniforme a efortului între strut și lanț, așezați o bară din lemn.
Extensia longitudinală, efectuată simultan cu partea, poate fi efectuată în diverse moduri. În cazul în care deformarea este concentrată în partea inferioară a corpului, atunci baza este îndreptată, fixând clemele pentru prinderea pragurilor. Cricul este așezat între cele două cleme și sub presiune se deplasează în direcția longitudinală, pe măsură ce se execută extinderea laterală simultană. Dacă deformarea este concentrată în partea superioară a corpului, întinderea se face în direcție longitudinală față de părțile din față și din spate ale corpului.
Articole similare
-
Citiți cartea gratuită a tubului magic al lui Conan Doyle, Mariya Mântuitorul
-
Citiți cartea gratuită de dragoste pe fundalul găinilor, păstrăvurile din lemn
Trimiteți-le prietenilor: