În fabricarea blocurilor de cauciuc, cauciucul este folosit în mod tradițional, însă, de mai bine de cinci ani, au început să vândă blocuri de silicon fabricate cu ajutorul poliuretanului. În plus, mulți producători de autovehicule au început să instaleze blocuri de poliuretan "din fabrica". Este merită schimbarea blocurilor de silicon din cauciuc obișnuite până la cele din poliuretan?
În primul rând, să ne dăm seama ce este un bloc silent și cum funcționează. Hob este proiectat pentru a absorbi șocuri și vibrații acest lucru sau că detaliu, că nu va fi transferată în alte părți sau caroserie de mașină.
Conform proiectului, blocul de silicon constă din două bucșe inserate una în cealaltă și spațiul dintre ele este umplut cu cauciuc sau poliuretan. Poziția și instalarea blocurilor silențioase sunt de așa natură încât rotirea se face prin rotirea manșonului interior în jurul degetului sau a șurubului introdus în acesta, astfel încât stratul moale nu are nici o sarcină de rotire.
Layer lucrează în compresie și decompresie, stingând astfel acțiunea mecanică a manșonului exterior, este introdus în suport, bucșa interioară în jurul degetului.
Care este diferența dintre poliuretan și cauciuc în termeni de performanță? În primul rând, este mai greu decât cauciucul. Acest lucru oferă o suspensie mai rigidă a mașinii și, în consecință, o manevrare mai bună, dar reduce confortul la plimbare, în special pentru călători.
În al doilea rând, durata de viață a blocului de silicone poliuretanice este mai mare decât cea a cauciucului de 5-10 ori (în funcție de tipul de poliuretan și tipul de cauciuc, precum și de grosimea stratului intermediar). Pe de o parte, acest lucru este un plus, dar dacă se îngropa în mecanismul de amortizare a vibrațiilor, acest lucru înseamnă că, în cazul în care stratul de cauciuc Hob juca o dată, Hob cu strat de poliuretan poate juca 2-3. În consecință, diferența dintre resurse nu este atât de mare.
Al treilea este rezistența la sarcini de temperatură. Poliuretanul tolerează perfect fluctuațiile puternice ale temperaturii, precum și căldura extremă. Nu se fisură și nu se sparge din cauza fluctuațiilor bruște de temperatură. Partea negativă a acesteia - la temperaturi scăzute din poliuretan se întărește, și având în vedere faptul că acesta este deja mai greu de cauciuc, rezistenta la uzura scade și crește probabilitatea de ruptura.
Deci, să rezumăm.
Poliuretanul va oferi o manevrabilitate mai buna, dar va creste rigiditatea cursei. Durata de viață a blocului de silicone poliuretanice este mai lungă decât cea a cauciucului, dar nu la fel de mult cum spun producătorii.
În sezonul rece, funcționează mai rău și mai mult, astfel încât merită să ne gândim dacă este de dorit să punem blocurile de poliuretan pentru locuitorii din regiunile nordice.
Și ultima - înainte de a alege între cauciuc și poliuretan, trebuie să vă evaluați stilul de conducere și să stabiliți în mod clar în ce scop aveți nevoie de mașina dumneavoastră.
Trimiteți-le prietenilor: