Proprietățile fizice și mecanice de bază ale betonului asfaltic
Lista cuprinde atât indicatori tehnici, cât și proprietăți ale utilizatorilor care determină scopul materialului. În primul rând, luăm în considerare densitatea betonului asfaltic în kg și t / m3 și vorbim despre contorul și controlul acestuia.
Densitatea medie - acest parametru calculează porozitatea reziduală și densitatea părții minerale. Metoda de definire este destul de simplă:
- eșantioanele sunt cântărite în aer;
- apoi amestecul este imersat în apă la o temperatură de 20 ° C și se așteaptă o jumătate de oră pentru ca materialul să fie saturat cu apă. Probele sunt apoi cântărite în apă;
- Probele se îndepărtează, se usucă cu o cârpă moale și se cântăresc din nou în aer.
- Densitatea nucleului - adică partea minerală a AB, luând în considerare porii existenți, este folosită în diferite calcule. Acest parametru se calculează pe baza densității medii stabilite și a compoziției cunoscute a amestecului: conținutul de ingredient mineral și bitum.
- Densitatea reală a compoziției fără a lua în considerare volumul porilor. Valoarea se calculează pe baza densității ingredientelor constituente.
- Densitatea reală a AB - adică densitatea fără a lua în considerare porii. Pentru probele de laborator, valoarea este calculată sau determinată experimental. Când examinăm un nucleu, este posibilă doar o metodă experimentală.
porozitate
Porozitatea - depinde de volumul porilor. Se poate calcula pe baza valorilor densității medii și realității. În laboratoare se aplică și metoda experimentală:
Parametrii stabiliți permit determinarea porozității produsului.
În ceea ce privește masa, volumul specific al resturilor de 1 m3 de beton asfaltic în timpul dezmembrării este discutat mai jos.
În condiții de laborator, masa probei este pur și simplu măsurată în aer. Dar, deoarece în practică o astfel de metodă este imposibilă, masa specifică se calculează pe baza datelor de densitate - este stabilită experimental și volumul materialului.
Greutatea volumetrică, adică densitatea, este de asemenea determinată empiric, dar numai ca punct de plecare. În viitor, aceste date sunt utilizate pentru calcularea bazei lor. Teoretic, valoarea poate fi calculată pe baza datelor privind densitatea părții minerale și a conținutului de bitum. În același timp, este necesar să se ia în considerare cantitatea de solvent care sa evaporat în timpul solidificării AB.
O valoare ușor diferită este greutatea de la dezasamblarea pardoselii asfaltice. Este important să se aleagă fabricile de drumuri, parametrii lucrărilor care trebuie făcuți, capacitatea de transport a vehiculelor care vor trebui eliminate și calculele economice. Calculați greutatea de la demontare după cum urmează:
Q = S × H × s × Kp. unde
greutatea totală a materialului măcinat, t;
- Stabilitatea stratului sub influența sarcinilor verticale și orizontale. Sub verticală se înțelege sarcina egală cu roata, iar sub orizontală - forța de frânare.
- Fractura - este determinată în perioada toamnă-iarnă, când se ridică sedimentul stratului de acoperire.
- Rezistența la încovoiere - este estimată în perioada de primăvară. În acest moment, straturile inferioare absorb apa în cea mai mare măsură și există pericolul acumulării microfracturilor - eșecul de oboseală. Ele se formează sub acțiunea mai multor efecte neiritmice. Cu o rezistență insuficientă la îndoire, astfel de micro-fracturi devin fisuri.
- Pentru trotuar, este important nu numai valoarea încărcăturii. dar și durata acesteia. Cu toate acestea, nu este posibil să se evalueze acest factor. Prin urmare, pentru utilizarea caracteristică valoarea forței finale, adică stresul la care este distrus betonul asfaltic.
Durata de viață a serviciului
Durata de funcționare a suprafeței drumului depinde de prea mulți factori, inclusiv nu numai proprietățile intrinseci ale bateriei reîncărcabile, dar condițiile externe: vremea, condițiile de sol, trafic, și mai mult. În general, betonul asfaltic, în funcție de destinație, este proiectat pentru 10-20 de ani de funcționare.
Rezistența la apă
Apa la expunere prelungită în mod nejustificat poate deteriora legătura structurală dintre particulele de piatra care le provoaca la ciobire, și, în consecință, la degradarea acoperirii. Umiderea și uscarea permanente distrug AB chiar mai repede.
Rezistența la apă a betonului asfaltic este definită ca raportul dintre valoarea rezistenței pentru o probă uscată și apa îmbibată. Acest coeficient după o saturație foarte lungă a apei - 2 săptămâni, ar trebui să fie egal cu 0,8.
Cei mai buni indicatori sunt antibioticele cu densitate mare, cu un număr minim de pori.
Rezistența la îngheț
Rezistența la îngheț. evident, este legată de numărul de pori deschise. Când apa intră și îngheață în interiorul porilor, se observă fisuri.
Coeficientul de rezistență la îngheț indică cât scade rezistența la întindere după un anumit număr de cicluri pentru a îngheța și a dezgheța probele. Natura relației dintre bitum și partea minerală este importantă aici.
Deci, materialul bazat pe molozul de granit este mai puțin rezistent la îngheț, deoarece conexiunea aici este pur fizică. Dar cu bitum, bitumul vine într-o reacție chimică, iar acest AB este caracterizat de o rezistență mai mare la îngheț.
Rezistența la uzură
Parametrul se referă la frecare care are loc atunci când roțile se deplasează peste suprafață. Uzura este definită ca pierderea și antrenarea particulelor de nisip și pietriș.
Aici betonul asfaltic cu molozul de granit este mai bun decât materialul pe bază de calcar. În general, uzura stratului AB este de 0,3-1,0 mm pe an.
Specificații tehnice
Asfaltul din beton este un material cu așa-numitele legături structurale reversibile. Aceasta înseamnă că, la temperaturi diferite și sub influența încărcăturilor diferite, va prezenta diferite calități.
Există 3 stări ale AB:
- elastic-fragil - miezul mineral este fixat de straturile intermediare de bitum. În această stare AB este cel mai apropiat de ciment;
- elastic-plastic - granulele minerale sunt conectate prin straturi intermediare de bitum, care, sub acțiunea unei sarcini, prezintă elasticitatea și elasticitatea;
- plastic vâscos - miezul mineral este conectat prin bitum semi-lichid, care este imediat deformat sub sarcină.
Valoarea are gradul de conservare a proprietăților AB inerente în toate cele trei stări.
Cele mai importante caracteristici includ puterea. Dar valoarea sa este demonstrată cu succes de parametrii fizico-mecanici, care sunt ilustrați mai jos. Alte calități relevante ale utilizatorilor includ următoarele.
- Deformativitatea - adică, în raport cu tendința standard de a deforma în tensiune și îndoire. Norma este valoarea elongației relative în domeniul 0,004-0,008 (la 0 ° C) și 0,001-0,002 la + 20 ° C.
- Creepul este o deformare continuă scăzută, care este foarte lungă în timp. Testele se efectuează prin aplicarea unei sarcini constante la proba cilindrică.
- Relaxare - din moment ce asfaltul este compus din părți care sunt la diferite de starea de agregare, este în măsură să se restructureze în timp, sub o sarcină constantă, și pentru a reduce impactul acesteia asupra materialului.
Capacitatea de relaxare crește odată cu creșterea temperaturii și scade odată cu scăderea. Intensitatea scăderii tensiunii servește ca semn al stabilității AB pentru deformare.
- Rugitate - un indicator important al AB este aderența roților mașinii cu suprafața. Se estimează prin utilizarea coeficientului de rezistență la alunecare. Desigur, asfaltul umed este caracterizat de o rezistență mai redusă:
- pe o suprafață uscată, este de 0,7-0,9;
- pe umed - 0,5-0,7.
Inadmisibil este un coeficient mai mic de 0,4 - acest drum nu îndeplinește cerințele de siguranță.
special
Caracteristicile amestecurilor de asfalt-beton sunt un obiect constant de studiu. Este demn de remarcat faptul că pentru diferite tipuri de indicatori sunt diferite. În plus, acestea diferă și depind de locul de utilizare - zone uscate, ploioase, cu o iarnă înghețată și așa mai departe.
GOST reglementează parametrii obligatorii pentru AB. Atunci când se selectează compoziția și se prepară amestecul, acestea sunt ghidate de cerințele standard.
Cerințe speciale pentru amestecurile de beton asfaltic
Indicatorii de legare a liantului la miezul mineral sunt menținute pentru orice tip de beton - stratificarea nu este permisă.
GOST reglează, de asemenea, parametrii suplimentari pentru AB pentru straturile superioare, poroase și așa mai departe. Distribuția mărimii poate fi găsită și în document.
Betonul asfaltic este un material de construcție complex, ale cărui proprietăți fizice și mecanice depind nu numai de compoziție și structură, ci și de condițiile de mediu. Sarcina de proiectare a amestecurilor este de a asigura măsura în care proprietățile se vor schimba în anumite condiții.
StroyRes.NET este o revistă online despre materialele de construcție. Aici veți găsi descrierea acestora și proprietățile fizice și chimice. Vorbim despre sferele de aplicare cu lecții practice și, de asemenea, se referă la problemele de producție, livrare și stocare a materialelor.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: