Permiteți-mi să mă prezint, numele meu este Ivan Alekseev. În acest articol, vreau să împărtășesc experiența mea de a deține o mașină DEU Nexia, spune despre argumentele sale pro și contra. Aceasta este prima mea mașină, pe care am condus aproximativ 50.000 de mii de kilometri într-un an și jumătate.
Ei bine, aici este situația: vineri seara, Moscova, vara, blocaje de trafic teribil de kilometri și în mulțimea de vehicule abia în mișcare cu mândrie mă duc. Mai exact, încerc să călătoresc într-o singură direcție cunoscută de mine: de la centru până la șoseaua de centură, care apoi a trebuit să mă aducă la dreapta radială.
Nu am condus un kilometru și cum a fost primul „eșec“ - pedala de gaz a refuzat să se întoarcă la poziția de pornire, masina in răcnete de trafic ca o fiară. Râsete și păcat. Sa dovedit că tocmai a fost deschisă o casetă - am împins cumva podeaua pentru a fixa pedala de gaz în poziția apăsată. Din fericire, eu am reușit să elimin eu singură această "defalcare".
Reparația reală, prima pe această mașină, sa întâmplat mult mai târziu - în timpul iernii, când am călătorit deja în jur de 10.000 de kilometri. Iarna, noroi cu zăpadă pe drum, dezgheț, parbrizul stropi instantaneu. Și apoi, în ceea ce privește un păcat dintr-un motiv necunoscut pentru mine, motorul de spălare a parbrizului începe să lucreze independent și fără nici o întrerupere. Lichidul din mașina de spălat, desigur, se termină în câteva minute. Trebuia să mă opresc la benzinărie, să găsesc siguranța potrivită și să o iau pentru a opri pompa - în caz contrar ar fi ars în mod inevitabil. Apoi am avut pentru a obține un loc de muncă în coada de camioane care noroiului de sub roțile adăpate parbrizul și rotirea periei ca într-o furtună, să se mute la casa. Defalcarea a fost rapidă și fără probleme în centrul tehnic al DEU.
La 30.000 de kilometri, în timpul iernii am întâlnit o ușoară funcționare defectuoasă a generatorului nexiei mele. dar am rezolvat repede defecțiunea, folosind o cheie convențională pentru a strânge piulița de contact.
În esență, toate defectele interne ale Nexiei DEU, cu care am avut de înfruntat în timpul utilizării.
Acum, despre argumentele pro și contra lui Nexia. Pentru plusurile cu încredere se poate atribui o fiabilitate destul de mare a mașinii, deoarece cu daune grave în timpul mișcării nu am avut de înfruntat. Nu este un avantaj neimportant este întinsă cutie de viteze, ceea ce permite să câștige viteză la schimbarea benzilor fără a fi nevoie să treacă la treapta a doua, dispersat în acesta la 50-60 de kilometri pe oră, iar al treilea și până la 90. Cutia de viteze Lungită bine compensează puterea redusă a motorului.
Și motorul este într-adevăr un pic slab - mai ales că este simțit atunci când aparatul de aer condiționat este pornit, când mașina "nu reușește" pe overclock. Un alt dezavantaj - depășite, puteți spune designul vechi.
Plus - un portbagaj. Minus - scaunele din spate nu se îndoaie, obiectele atât de lungi nu se potrivesc.
Câțiva ani mai târziu, am avut ocazia de a sta în spatele roții de Daewoo Nexia asamblate în Uzbekistan, și mi se părea că mașina era mai rău - ceea ce că zgomotul era în cutia de viteze, puterea sa diminuat în mod clar, în ciuda apariției motorului shestnadtsatiklapannogo. Sau poate mi-a părut chiar așa, pentru că până atunci am folosit mașini într-o clasă mai înaltă.
RECOMANDEM CITEȘTE ȘI:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: