Care este diferența dintre un joc de noroc și o navigație convențională? Și care navighează este mai bine?
Acestea și întrebările similare le aud adesea de la oaspeții noștri de la stația IbiFriends din Dahab. Mulți nu știu exact ce diferă. Am decis să scriu un articol în care să pot spune în detaliu despre avantajele și dezavantajele pânzei de camberă.
Camioanele sunt numite din cauza unui dispozitiv special - un camber, coborât de la inductorul camberian englez (formator de formare).
Camberul este situat între lat și catarg, determinând astfel armura să se îndoaie și să ia forma aerodinamică corectă, așa-numita "pâlnie".
În pânza obișnuită, "pârâul" apare numai în prezența vântului, iar când vântul dispare, "burta" dispare.
Datorită acestui lucru, pânza de lut este mai prudentă, cu atât mai bine procesează rafalele. Scăderea vântului este mult mai bună. nu-și pierde forma, spre deosebire de o pânză convențională, care necesită un vânt al unei anumite forțe pentru a menține forma corectă, astfel încât pânza devine prea plată.
Vâlnia camberă are o gamă mai largă de vânt în comparație cu velele care nu se îndoaie, atât deasupra cât și dedesubt. Într-un vânt slab din cauza profilului corect, o preluare mai devreme. Într-un puternic, datorită rigidității și stabilității mai mari a pânzei, este mai ușor de controlat. Șalupa cu camberă corect reglată resetează vânturile excedentare datorită unei umpluturi mai puternice pe pilon.
Se dovedește că pânza camberă este mai bună decât oasele, dar nu este atât de ușor ...
Vâlcea camberă este puțin mai greoaie decât pânza ghimpată, deoarece velele camberale nu sunt așezate pe catargul RDM, bine, camberul însuși dă în mod obișnuit o greutate mică, de obicei de la 2 la 5 bucăți. Dar problema principală nu este asta ...
Cele mai multe vane camberale au o carcasă mare-mastă și atunci când o astfel de navigație cade în apă, apa devine acolo și apoi pânză sambur devine cu adevărat foarte grele. Iar scoaterea lui de la foaia de start sau efectuarea unui start de apă nu este o sarcină ușoară, chiar și pentru surferii avansați.
Este mai bine să înceapă pornirea apei prin luarea în poziție a catargului în partea de sus și predarea în direcția brațului, pentru a permite ca apa să se revarsă de la machekarman.
Puteți încerca să scoateți pânza pentru foaia de start, dar în general nu este o sarcină ușoară într-un vânt puternic și cu o dimensiune mare de pânză. Cu vântul și valul, pânza se prăjește în apă. Dar daca incepeti catargul pe nas sau pe pupa, veti intoarce catargul spre vant si in acest moment veti putea ridica vele trasand foaia de start in sus si in vant.
Sari, se rostogolește pe val și chiar mai mult pentru a face niște elemente de freestyle cu baldachin, dacă nu chiar imposibil, este extrem de dificil și incomod. În acest scop, pânzele ne-camber sunt cele mai potrivite.
Pentru a rezuma, puteți spune că vecinătatea camberă este potrivită pentru cei cărora le place viteza, participarea la curse și pentru teren cu un vânt slab sau vâjtos.
Pentru val, freestyle și doar pentru un schi relaxat, într-un vânt chiar stabil, pânzele fără camber sunt mai potrivite.
Și pentru a spune care navighează este cu siguranță mai bună. Fiecare pânză este potrivită pentru condițiile specifice ale scaunului rulant, dorințele dumneavoastră și cerințele dumneavoastră pentru navigație.
Aveți un vânt bun!
Igor Marpol. Instructor. Dahab, Egipt.
Articole similare
-
Care sunt cele mai bune plusuri și minusuri ale sunetului sau home cinema-ului
-
Tavan întins în hotel - avantajele și dezavantajele folosite 1
Trimiteți-le prietenilor: