La naiba, și sunt la bătaia rece. În general, mi se pare că pentru un motor modern funcționează un pic tare (chiar și pe unul fierbinte), în special, duza se înclină (z18xer). Dar am fost și mai surprins de faptul că nu există compensatoare hidraulice. Chiar și în "bazinele noastre din clasa a 16-a". ei sunt acolo și mi se pare că lucrează în liniște.
De asemenea, m-am întrebat cum ar putea să nu existe HA pe aceste motoare? Apoi își zgâri ricinul și se gândi: de ce? Dacă supapa și reglați necesarul prin 150,000 km și probleme cu infundarea canalelor uleioase în GC a aceleiași șlamului de noroi (care se ridica aditiv detergent cu cilindri și pistoane) nu vor? În general, un sistem mai fiabil pe care l-am înțeles și nevoia de GC nu îl văd acum. Ei sunt cu adevărat începe doar pentru a ciripit când nivelul uleiului nu este în regulă - se poate vedea că bătaia civilă înseamnă ulei scăpat și ochelari, în esență, bate de supapă nu va fi până când rata va merge la zero la toate sau blizkoKnol? . Cine crede asta?
Adăugat după 2 minute 36 secunde:
Dar galeria de admisie bate la toate, cel mai probabil - chiar și supapa de recirculare a gazelor de eșapament sau amortizorul twinport este cel mai probabil să bată. De fapt, supapa nu bate! Dar un bătut sună ca un uragan.
La naiba, și sunt la bătaia rece. În general, mi se pare că pentru un motor modern funcționează un pic tare (chiar și pe unul fierbinte), în special, duza se înclină (z18xer). Dar am fost și mai surprins de faptul că nu există compensatoare hidraulice. Chiar și în "bazinele noastre din clasa a 16-a". ele sunt acolo și mi se pare că lucrează în liniște.
+1. Tare. Dar mai presus de toate am fost impresionat de "Accent" după 2112, cu motorul său de zgomot în gol. Dar a ruginit 65.000 km înainte de vânzare, fără probleme. "Astra" deja> 15.000 km. Prin urmare, verdictul este de a înscrie și de a călători calm, caracteristicile constructive ale IMHO.
VAZ 21083 -> VAZ 2112 -> Hyundai Accent -> Astra Caravana 1.8 MT Cosmo (Metro) * 466 ** 177rus
Prieteni, spune-mi ce pozhaluysto..v delo..Kogda atinge cu sunet mesta..takoy ca dizelit..potom motor budtto propadaet..kto sunet - a spus odată că nu este sincronizatoarele preterlis mașină Astra nou 1.6 (450 km run)
aceeași situație, serviciul nu a primit un răspuns clar. acum sunetul de 24000 așa cum a fost și a rămas. O pot auzi doar la primul transfer.
Opel Astra 5-d Z16XE1 MT Bucurați-vă de Casablanca White - vândut.
Opel Vectra C Z18XER, MT5 (F17), Elegance + UCH + XZBK + XZCA, Sapphire Black - vândut.
Opel Insignia A20DT, AT6 (TF-80SC), Elegance, AFL, Navi600 - fumați cerul)))
Buna ziua tuturor!
Am întâlnit, de asemenea acest problemoy.Mashine 2 săptămâni după începerea auzit rău clip-clopping zvuk.Ya-l cunosc bine, am fost la Astra Golf, și acolo a fost un moment când a trebuit să se schimbe gidrokompensatory.Kstati, atunci, ele sunt „hidro“, ei nu necesită ajustare, diferența este setată prezența AVTOMATICHESKI.A de sunet din exterior indică presiunea uleiului insuficientă în partea superioară a motorului este de la Golf a fost de peste tot ploho.Prishlos schimba gras nasos.Na ASTRA znayu.Ne exclus ca și este conceput proizvoditelem.Kstati, cine stie ce este uleiul inundat? Mark vâscozitate?
Astra Sedan 1.6 Cosmo
Marcel
Din punct de vedere tehnic, inginerii de la Opel au atins punctul în care au adus durabilitatea propulsoarelor la un nivel fără precedent de 150.000 km sau 10 ani.
IMHO au făcut-o pentru a elimina o legătură „nesigure“, în proiectarea motorului, care este de încredere și pentru un motiv simplu - calitatea uleiului. Dacă aveți ulei pierdut proprietățile sale și sa oprit, de exemplu, pentru a menține în suspensie toată murdăria - se vor rezolva pe suprafețele interioare ale motorului (inclusiv pe canalele mici de ulei hidraulic) - colmatarea-le astfel. Iar aceste compensatoare hidraulice pot juca în acest caz un rol fatal fără a lucra în modul corect.
Ce fel de ulei din planta nimeni nu știe - toată lumea doar ghici.
Mi sa spus prin poștă că acest ulei din plantă este ulei mineral.
Eu, ca mulți, nu credeți în ea - dar ei și-au zgâriat cu grijă râsul în această privință. Viscozitatea este 5W30. Deși apa minerală nu poate fi o asemenea vâscozitate. Dar pe de altă parte - de ce nu?
Prieteni, spune-mi ce pozhaluysto..v delo..Kogda atinge cu sunet mesta..takoy ca dizelit..potom motor budtto propadaet..kto sunet - a spus odată că nu este sincronizatoarele preterlis mașină Astra nou 1.6 (450 km run)
În cazul în care cuvântul "motor diesel" înțelegeți sunetele caracteristice - vă sfătuiesc să treceți de la benzină de 92g la octan de mare 95/98. E supapele care sună. Un răspuns clar în serviciul pe care nu-l primiți - toți sfătuiesc cu tărie 92
Și am câteva zile bătând nu numai cu încălzirea, dar în mod constant. Dar numai la inactivitate. Sa înregistrat la diagnostic doar pentru 18 mai - stau și cred că - să meargă la diagnostic sau bine sau el sau el? Nu distrugeți dviglo-ul - atunci după ce toată hreanul va dovedi că sa adresat la momentul defecțiunii. În confuzie.
Sau poate doar rahat în rezervor? Dar cum să verificați - trebuie să epuizați tot rezervorul - și motorul este un păcat. Împingea prea mult. Uneori o mașină de scris iese cu o cheie. Mufle - începeți - dispare. Nu poate deranja pentru un timp, și apoi din nou.
La mine prea mult. Spune-i pe cineva cum a fost rezolvată problema. Dealerul recunoaște acest lucru ca un eveniment de garanție?
GTC 1.8MT 140 CP * 227 **
Olegs
În cazul în care aparatul cu pocnetele cheie în sus - de ce esti pe forum, cautati cauza - aparatul pentru a rula în funcțiune garantii-. Dar când suprataxă cu o cheie de pe panoul - va decola senzorul de oxigen (senzor de oxigen) sau neytranizator catalitic (catalizator) - și atunci nu este cu siguranță o garanție. Ei ar spune că era necesar să vină așa cum este prescris de manualul de utilizare - imediat.
Astăzi, după ce am ajuns la casă, am găsit doar unul dintre sunetele de la motor. foarte neplăcut - "metal pe metal shorkatetsya pe uscat" și motor fusya în ulei întreaga perimitre între capacul valvei și cap. dar motorul stsuko din motor este
Esso pe primul aster H ma învățat să nu fiu atenți la genul X ** NYU merge și este bine.
Simt cu mașina de scris. Ce te bucuri. Răpitoare și bucurie. Lupit ulei de sub capac, garnitura în uscat - probabil dviglo supraîncălzit.
Vei prinde o pană într-un dviglo unde firul se află sub Muhosransky și atunci vei atrage atenția asupra unor astfel de lucruri.
ASTRAKOMSHOTET 1,8 MKPP
Opel Astra 1.8 MT COSMO
Am avut un bătut similar cu un motor rece. M-am dus la Autosity, i-am spus "o să o luăm." Au fost scoase, în ziare au scris:
"capacul de protecție atinge variatorul de fază." Resetarea capacului de protecție ".
Un "Autocentra City" și nu asta poate scrie. Acolo, specialiștii lucrează. Având o experiență foarte negativă în colaborare cu acest dealer, nu recomand să fie colaborat cu cineva. Jambs de la pre-vânzare la imposibilitatea de a rezolva rapid și rapid chiar și o mică problemă a clientului lor.
Și scuza pentru benzină rău pentru ei este în general standard
OPEL ASTRA 1.8 Transmisie automată
Porniți platformele. Nu există compensatori. Cu încălzire, distanța termică scade și baterea dispare. A alerga în serviciu, sunt în așteptare pentru astfel de!
Da, o lovitură este prezentă la începutul motorului rece. Am citit totul și nu am înțeles că este necesar să contactez centrul de service sau nu. Am călătorit numai 5400 pentru a bate nu a acordat atenție la ea, și a fost în principiu, dar ultima dată tensionată ca asta. când băieții au ascultat cum funcționează noul meu Opel și spune că am cumpărat un depozit de gunoi, noul motor nu ar trebui să funcționeze. Deci starea de spirit este răsfățată și gândurile din cap se rotesc cum să fii și ce să faci? Scor și nu aburit sau încă în centrul de servicii pentru a conduce vehicule?
Viața este un joc de joc rahat, dar grafica este minunată
Articole similare
-
Să ne dăm seama de ce motorul bate vazautoremka - reparații auto
-
Sfaturi pentru șoferi ce să facă în cazul în care mașina bate, rușine sau tunete pe hummocks - auto
Trimiteți-le prietenilor: