Auto-diagnosticarea unui sub, sau cum a început totul!

Cumparata de tren - se aprinde cecului (primul gândit - ce a alunecat încă rahat fostul maestru) numindu-l, ce tip de lumini de control de doi bani și apoi benzo se stinge.
După ce am eliminat fidea din urechi, cred că trebuie să procedez înainte de a trece la diagnostic.






Poryskav într-un Internet a găsit un lucru interesant (poate un rip-off, dar cred că totul va fi de ajutor) - independent erori schitatkody.

Am intrat in masina si:

1. Opriți motorul și opriți lămpile de staționare (dacă acestea sunt aprinse)

2. Rotiți cheia în poziția "Aprindere"

3. Activați lămpile de parcare

4. Apăsați de 4 ori butonul de bord din bord

5. Opriți luminile de parcare







6. Apăsați de 4 ori butonul de bord din bord

7. Activați lămpile de parcare

8. Apăsați de 4 ori butonul de bord din bord

Toate aceste proceduri trebuie făcute rapid, într-un interval de timp nu mai mare de 10 s.

Din prima dată că nu se întâmplă, dar potyrkavshis de câteva ori pe ecran luminat P0037. Am urca un pic mai mult pe valoarea netă a acestor coduri găsite (vezi aici wiki.24subaru.ru/index.php/Коды_ошибок_Subaru.) - CIRCUIT SENZOR OXIGEN - INTRARE LOW.

Păi, se pare că al doilea lambda kirdyk și benzina nu are nimic de a face cu.

Ie a mirosit o excursie la serviciu.
P.S. după ce am cumpărat un submarin pentru mine însumi, am hotărât să o fac să nu urc, ci să dau serviciului, deși eu o fac mereu. Și după cum mi-am dat seama că a fost o decizie stupidă, acum o descompun cu SAM sau cu ceva teribil acolo. despre ceea ce el a decis cu lyabda și tot adevărul despre catalizator în următorul blog!







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: