Atașamente pentru motoblock
O mașină cu două roți, controlată de persoana care o urmează, este deja bună în ceea ce privește automatizarea lucrărilor agricole. Un set mare de unelte tractate și montate înlocuibile face motoblocul universal, permite folosirea acestuia pentru arat, grapă, cultivare, frezare și alte operațiuni de cultivare a solului, îngrijirea plantelor. Și într-o barcă cu un cărucior uniaxial - și ca un vehicul pentru transportul diverselor bunuri de uz casnic. Dar nu în toate motoblocurile toate acestea sunt și costă echipament suplimentar, uneori mai mult decât motoblock-ul însuși. Dacă doriți, puteți îmbunătăți singur motorul. Una dintre variante este dată.
Baza este un cultivator motoblock "Ural". Complet cu freze, roți metalice, plug și mistrii. Pe ei, nu mă opresc, servesc cu credincioșie și în mod sincer și sunt la vânzare la un preț normal.
Pentru a rezolva alte sarcini de construire a unei case și a unui garaj - nivelarea solului, transportul diverselor materiale, a apărut ideea de a crea un motoblock - buldozer.
Pentru mișcarea pe asfalt, adaptez roțile vechi de la "Zhiguli", pentru simplificarea managementului le pun pe distanța minimă unul față de celălalt.
Pentru nivelarea solului, a făcut un "buldozer de lopată". Am folosit un fascicul de fabricație finisat cu dispozitive de fixare de la cleste. O foaie de oțel de 8 mm grosime a fost atașată la două benzi de oțel curbate. În această poziție, este convenabil pentru ei să echilibreze solul. După ce a fost instalat în fața motoblock-ului, este convenabil să se umple tranșee, gropi și, de asemenea, rake solul într-o grămadă.
Mașină universală - motobloc
Viteza de-a lungul autostrăzii de până la 15 km / h, cu o capacitate de încărcare de până la 800 kg.
Remorca pentru motobloc a fost construită din vechiul pod din spate "Zhiguli" și un container pentru tablă de metal.
Troliul permite încărcarea obiectelor de până la 500 kg, pentru a preveni răsturnarea, sarcina este cât mai aproape posibil de remorcă.
Folosit pentru a scoate de la sol betonii de la stalpi de telegraf, (au fost mult abandonati in afara orasului, nu materiale rele pentru podele si fundatii). Înainte de pol, am instalat o laba, am atașat capătul cablului în partea superioară și în partea inferioară am prins blocul. Pentru un zbor, a fost posibilă tragerea și încărcarea a două coloane cântărind 250 kg fiecare. Posturile au fost încărcate direct pe cadru.
Remorca este echipată cu frâne mecanice din dreapta și din stânga, fiind utilizată o placă de frână a podului "Zhiguli". Cilindrii de frână, îndepărtați, în "obraji" sunt făcute sloturi. La tampoane sunt atașate pârghii, mâncate pe tije, controlul celor două pedale. Parcarea folosește o pârghie cu clichet. Fără frâne, stâlpii grei nu pot fi transportați, pe pante abrupte blocul motor nu funcționează.
Troliul permite răsturnarea corpului autopropulsat al blocului motor al tractorului.
Lutul este umed, blocat și totul este suficient de normal.
O altă îmbunătățire mică. A făcut coperți înguste de prindere de 14 cm, atașându-le la cadrul MB. Pe partea stângă, sub rola de tensionare a pandantivului, am întărit o bucată de cauciuc. Acum, lăsându-se de la rolă, el frânează cauciucul și nu lovește aripa. La aceste ansambluri se montează în mod regulat. Este convenabil să instalați și să îndepărtați (la instalarea diferitelor roți). Și spray-ul de pe roți acum nu zboară în față, pentru că lucrez în grădină și transportor cu cabluri prelungitoare, iar atunci când aripile sunt instalate în fabrică, ele protejează numai pe o cale îngustă. La urma urmei, în operațiunile de transport pe secțiuni inegale, MB pe un drum îngust este slab rezistent la răsturnare.
Totul este realizat din materiale improvizate, deci există diferite opțiuni pentru auto-îmbunătățirea motoblock-ului, a remorcii pentru blocul motor, etc.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: