demon050 a scris: Ei bine, în general - Sunt aici puțin luminat despre muniție pe pepelats sale. Iată imagini ale amortizorului amortizat (evacuare).
aceasta este fotografia bilki b6 35-191353
aceasta este o fotografie a unui cal la sorento 09hm de la 09 (este mai jos, în partea de sus, amo de la toyota)
ar părea - de ce accidentul de vânătoare al cailor este mai lung decât cel al ciorapii. mi se pare, deoarece b6 este o serie - pentru tuning (read-down). așadar, așa cum mi se pare, amy de la sorento hm ar trebui să se apropie de cei care au o suspensie față. Ei bine, poate că trebuie să se facă ceva cu bara de stabilizare - este deja necesar să te uiți la locul respectiv. caii erau încă pe site-ul este de la INFA despre '12 Amaury Sorento -dar amortizoarelor vii nu au fost observate, iar atunci când apar - nimeni nu știe cu adevărat. Ei bine, așa.
Sunt rack-urile Sorikov cu ale noastre la fel (poziția cupei sub arc, diametrul acesteia, lovitura tijei), există un infa? Caii au un accident vascular în stoc în imagine? Pentru Grand set încă terminat al R H @ cred că de ceva sensibil până la puntea din spate, și nu ridica, hard-p..pa-l, și de la Sorica supraevaluat nu ajuta, o mulțime de diferite pe puntea din spate, în cazul în care nu așteptați Komplet de H @ R. apoi luați aceleași seturi pentru motorul diesel DM și pe spate (se vor adăuga 10-15 mm pe aceste arcuri) distanțiere 20-25 mm. Amma de la cai la spate este cu un accident vascular cerebral crescut (8240-1249, 8240-1215). Principalul lucru nu este de a rupe deflectorul hayon, mașini va crește exact (deși este cel mai bine să susțină a fost de cel puțin 15 mm), iar arcul este suficient pentru a opera în compresie pentru a merge confortabil.
PS. Deși clătite Eibach arcuri 25 pentru Sorica și DM sunt la fel, ei au un singur articol E30-42-031-01-22, apoi cupe cu diametrul de la Sorica standuri și DM exact același, acum principalul lucru să știe dacă poziția de aceeași ceașcă este montat la hub-ul de la ammov cai pentru Sorica cu ammami DM-ki (totul este important și de aterizare și unghiul de cădere), dar până acum mai mare sau egal cu scurgerea cailor tija de accident vascular cerebral DM. Ar fi o modalitate bună de a înlocui scurgerea de la lift. + rigiditate reglabilă a Camionului greu la final.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: