În timp ce unii așteaptă pe canapele de vremuri mai bune, alții se comportă pe termen lung. Pașa și Serghei - până de curând chelnerilor, iar astăzi este unul dintre creatorii primelor camioane alimentare complet autonome (Moștenitoarea - ed.) În Ucraina Obama Burger camion. pentru primele trei zile de muncă au vândut 400 de burgeri și același număr de băuturi (cecul mediu se ridica imediat la 93 UAH).
Calea de la idee la implementare a durat 11 luni. Și, deși noua gustare furrowing capitalei la doar câteva săptămâni, Sergey și Pasha sunt deja de planificare pentru a face un cuplu mai multe camioane cu produse alimentare, dar și alte studio pe bază de preparate pentru a crea Moștenitoarea „la cheie“, precum și facilitatea de deschis-pacient. AIN.UA a vorbit cu tinerii antreprenori și a învățat în cazul în care pentru a obține capital de start-up, cum să repare un camion cu mâinile lor, care au nevoie de autorizație de a lua în mod adecvat forma, dacă există o racheta și de ce „Obama.“
Cum sa nascut ideea mesei
Tema de mâncare a fost interesantă de la începutul tinereții. La varsta de 16 ani a studiat la Kiev Universitatea Nationala de Comert si Economie (KSTEU) pentru "managementul afacerilor hoteliere si de restaurante" si deja din primul an a lucrat ca ospatar in "Kozyrnaya Karta" in vara.
Destul de întâmplător, Pasha sa întâlnit cu Serghei, care are aceeași specialitate. Pe această bază, în ciuda diferenței de vârstă, au fost de acord. Când Pasha a terminat al patrulea an și a intrat în magistratură pentru un cec, el a început să se gândească la ce să facă în continuare. Serghei avea la acel moment experiența de director și administrator în domeniul restaurantului. Tipii s-au gândit să deschidă o instituție, dar revoluția și-a făcut propriile ajustări.
Privind fluctuațiile cursului, prietenii au decis că ar trebui să se gândească într-o altă direcție - nu un restaurant, nu o instituție staționară, ci un snack bar pe roți. În Ucraina, practic nu există camioane (complet autonome) alimentare, deci de ce să nu fiți primul?
Serghei avea o idee să facă o camionetă cu sandvișuri reci. Dar Pasha dorea să vândă ceva mai detaliat. Am decis să ne oprim la burgeri.
Piața camioanelor alimentare din Ucraina este reprezentată, în principal, de shawmik și de variațiile acestora. Acestea nu sunt autoturisme autonome, ci mai degrabă MAF-uri pe roți, care sunt conectate la electricitate și apă ca "cronici". Potrivit lui Pasha, în America o astfel de afacere este organizată diferit - toți au generatori și este interzis să se conecteze în mijlocul orașului la un stâlp sau panou.
Numele restaurantului sa născut destul de accidental - când prietenii încă o dată au lucrat la rețete și au încercat ingrediente diferite, a spus Serghei - să numim acest burger Obama. Pasha a fost de acord și, în cele din urmă, întregul proiect sa transformat într-un camion Obama Burger. Doar așa.
Pentru realizarea ideilor și Serghei Pașa avea nevoie de 50 $ 000. Potrivit calculelor lor, această sumă ar trebui să fie suficient pentru a cumpăra un camion ($ 6000), precum și toate reparații și lucrări de finisare, inclusiv revizia motorului, lucrări de izolare, instalarea de frigidere, hote și aparate de aer condiționat.
Înainte de a se angaja pe toate grave, prietenii au emis un plan de afaceri tipărit și pregătit să-l apere ca o diplomă. În rolul de "comision" erau prietenii părinților lui Pasha, care nu au mâncat niciun câine la restaurante și restaurante. După ce a concediat "apărarea", Pasha și Serghei au decis să nu caute investitori, ci să împrumute bani de la prieteni. Pentru a respinge investițiile sunt planificate timp de doi ani.
Aventuri pe drum
Sa dovedit că proprietarul arestării proprietății, inclusiv a mașinii. Era deja în stadiul de proiectare, când inspectorul de la MREO a început să-și curețe limba, privind documentele. Vânzătorul ia invitat pe băieți să ia masina și să primească documentele mai târziu prin poștă. Dar oamenii de la Kiev au decis că ar fi mai bine să meargă la Dnepropetrovsk o dată mai mult decât să împiedică unele "surpriză".
Ca urmare, proprietarul a plătit toate amenzi și a înlăturat mașina din arest. O săptămână mai târziu, prietenii s-au întors la Dnepropetrovsk pentru a ridica mașina. La început 200 km de la Dnepropetrovsk aventură: în primul rând, atunci când deschideți fereastra, sticla a căzut și a rupt, apoi motorul începe ceva bate, iar masina a stagnat. Starter-ul a fost acoperit. Aragazul nu a funcționat, de asemenea, că atunci când înghețul era de -5, iar ferestrele sparte erau, ca să o spună blând, neplăcut.
Prietenii i-au ajutat pe constructorii de drumuri, pe care i-au găsit accidental pe drumul spre benzinărie - i-au dus în camionetă. În procesul de remorcare, sa dovedit că nu numai starterul sa desprins, dar și motorul. Ca urmare, fratele lui Pasha a venit pentru băieți. Unchiul Pasha la ajutat să găsească serviciul de evacuare din Poltava, care a zburat în băieții de penny. A trebuit să merg cu o viteză de 50 km pe oră. Și din moment ce au "supradimensionat", au ajuns la ocolurile din Kiev.
În capitala băieților, până în noaptea de așteptare pentru Andrew - proprietarul și maestrul SRT, cu care au fost de acord în prealabil cu privire la munca externă. Avantajul acestui SRT a fost înălțimea, care permite ascunderea autobuzului de 3,5 metri.
Reparatii si finisaje
Revizia motoarelor pe care fugii au decis să o plece mai târziu, acordând prioritate reparării tuturor celorlalte. Tipii au ajuns la concluzia că ai putea face totul singur - înăuntru și afară.
A început să urmărească canalele deschise pe YouTube, despre felul în care americanii produc camioane de hrană și să învețe din experiența lor. De ce să inventezi ceva, dacă există oameni care fac deja acest lucru la un nivel foarte înalt?
Dar erau niște nuanțe. De exemplu, nimeni nu poate izola trenurile de alimente în Los Angeles, deoarece au căldură tot timpul anului. De aceea, băieții trebuiau să inventeze singuri izolarea rezistentă la uzură. Și mobilierul a făcut-o singură.
Deci Pasha și Serghei au învățat să lipsească, să taie și să inventeze. Când se confruntă cu faptul că în timpul iernii a devenit foarte frig în hangar, deoarece nu exista încălzire, au construit o sală de căldură și au pus baterii.
Când băieții tocmai au cumpărat o mașină, Serghei a lucrat ca administrator în restaurantul "Praga". Am fost de acord că Pasha lucrează la autobuz cu normă întreagă, iar Serghei - în weekend. Și, deși inițial băieții au planificat să se descurce timp de câteva luni, reparația a durat aproape un an. Cele mai oribile au fost întrebările prietenilor și rudelor: "Bună ziua! Ei bine, ce? Când? "," Farul? "," Este gratarul deja pregătit? ". Tinerii antreprenori au început chiar să evite rudele și prietenii să nu răspundă la întrebări inconfortabile.
După Anul Nou, când a apărut volumul real de muncă, Serghei și-a părăsit slujba și au lucrat împreună cu Pasha împreună în fiecare zi în autobuz.
Acum, în produsele alimentare-track „Obama“ este setat complet american generator de 8 kw în condiții de siguranță cu gaze (rezervă de putere de case de țară), care furnizează energie electrică întreaga bucătărie, frigider, aer condiționat și o capotă. Din echipamentele neelectrice din autobuz au fost instalate suprafețe de prăjire care funcționează pe gaz. Există două rezervoare de 200 litri - una cu apă pură, a doua scurgere. Un încălzitor care vă permite să utilizați atât apă caldă, cât și apă rece. Pompa, care pompe de presiune și dă un cap normal - toate în bucătărie la domiciliu.
Potrivit vânzătorului, autobuzul mănâncă 13-15 litri de motorină pe 100 km. Dar, cu toate echipamentele, acum cântărește 5,5 tone, consumul poate fi și mai mare.
Numai la sfârșitul anului a fost revizuirea motorului: garnituri noi, garnituri, un nou bloc de cilindri, plictisitor. Ca rezultat, cu toată carnea tocată, lucrările de finisare și design, manipularea alimentelor costa 50.000 de dolari.
Înregistrare și autorizații
Prima dată este întotdeauna de neuitat
Când sa terminat cu revizuirea motorului, prietenii pentru prima oară au trecut mult timp și au mers la benzinărie. "Când am ajuns în spatele volanului - a fost de neuitat", își amintește Pasha. Și tânărul tată Serghei simte de la prima plecare în comparație cu nașterea fiicei sale.
„Eu pot compara cu poslekontsertnymi sentimente - acea euforie, atunci când a jucat cu ansamblul (Pavel este, de asemenea, fondatorul si bateristul ed gruppyMova-.). Concertul a fost excelent, toate aplaudă, toata lumea sa distrat, iar tu ești în picioare umed și fericit „- a continuat Pasha - Aici este același, numai“ concert „a durat un an. A fost incredibil.
„Când stai pe autobuz pe care te-ai dus la ultimul șurub, și toate luminile strălucitoare, carnea prajita următoare și foșnet de hârtie de ambalaj - tot ceea ce ne imaginăm Serghei în fiecare zi, timp de aproape un an, acoperă în permanență. Întreaga zi ca un înalt "- își amintește Pasha.
Afaceri în timpul unei crize
Conceptul de snack bar pe roți a intrat inteligent în canelurile crizei actuale. Nu trebuie să înapoiați bani în restaurant, să plătiți pentru chirie și să cheltuiți bani pentru reparații nebunești. Mașina poate fi vândută întotdeauna ca o afacere gata. La cheie. Dacă l-ați parcat și nu a funcționat timp de un an, nu plătiți nimic nimănui.
Să nu mai vorbim de faptul că acest lucru este alimentul stradă, care nu este conceput pentru o factură medie de 500 UAH, ca într-un restaurant. "Calitatea restaurantului la jumătate din cost este contrastul care se agață. Într-un restaurant nu poți cumpăra un burger pentru aproape jumătate de kilogram pentru 75 de grivne ", spune Pasha.
"Obama Burger" acționează în același mod și până acum nu au existat probleme cu legea pentru băieți. Recent, poliția le-a sugerat politicos faptul că culoarea autobuzului lor nu corespunde culorii specificate în pașaportul tehnic. Dar legea este legea - era necesar să oprim comerțul și să mergem la reeditare.
Automatizare și contabilitate
Pasha și Sergey folosesc automatizarea bazată pe cloud a facilităților publice de catering din Ucraina, cu toate nuanțele, cum ar fi contabilitatea depozitului și cecurile de tipărire. Lucru convenabil, mai ales dacă sunteți proprietar al unei afaceri. "Să presupunem că ați făcut afaceri și că ați devenit interesați de ceea ce se întâmplă în camionul dumneavoastră alimentar. Du-te pe pagină, arăți - vândut doar 10 burgeri ", - a spus Pasha. Pentru acest lucru, băieții plătesc 1000 UAH pe lună, numit Poster.
În timp ce Pasha și Serghei fac totul împreună, invită uneori pe Masha, care joacă cu Pasha tastaturi în grup. Personalul nu angajează, doresc să simtă toate momentele pe cont propriu. "Trebuie să știm ce să învățăm oamenii. Pentru că toate greșit atunci când faci un proiect, deschide o afacere, să imediat du-te de angajați și nu știu ce să ceară de la ei“, - spune Pașa.
Potrivit lui Pasha, 90% din timp el și Serghei s-au confruntat cu oameni care dau bani, dar nu vor să muncească. Spuneți persoanei: "Ascultați, sunteți angajați în conducte, nu? Am nevoie de două din oțel inoxidabil „și el răspunde -“ Oh, nu, eu sunt ocupat acum, spune-mi arunca prima plată în avans, și apoi vă voi trimite prin e-mail ".
În cursul aventurilor lor, băieții au format contactele persoanelor care chiar vor să lucreze. Cu ei acum numai și să coopereze. "Ne-am dat seama că principala slujbă a unui manager de vânzări în absolut orice domeniu este să primească o plată în avans. Atunci când o persoană ia o plată în avans, aceasta dispare în prima lună, și apoi încă două luni a face munca care ar putea fi făcut pentru a doua zi, „- a spus Pașa.
Din păcate, pentru a servi ca într-un restaurant (comandat-mâncat-plătit) de la baieti nu funcționează. Oamenii nu pot uita să plătească răul, pentru că în instituția în care te obișnuiești să pleci cerând un cont. Când o persoană pe stradă are o filozofie puțin diferită - capul este ocupat cu ceva. „Tu ai fost la casa mea, era la camion de alimente, eșecul de memorie“ - simulează Pașa - „Unde mă duc acolo? Oh, da, du-te acasă! ". Deci o persoană pleacă fără să plătească. Prin urmare, trebuie să lucrați numai cu plata în avans.
Planuri pentru viitor
Băieții din planuri au trei idei:
- Faceți conversia camioanelor alimentare la comandă. Deja există clienți potențiali. Pasha și Serghei au trecut prin întregul proces și susțin că, din moment ce sunt - în Ucraina, nimeni nu o face. La întrebarea de ce au nevoie de ea, Pașa și Serghei recunosc că ei doresc să dezvolte această piață, nu numai pentru ei înșiși, ci și pentru cei care doresc, de asemenea, să facă un camion de alimente, plimbare, găti o masă delicioasă și hrana oamenilor.
- Faceți câteva mașini. Alte genuri sunt planificate, cu bucătării și feluri de mâncare diferite.
- Deschideți o instituție staționară. Potrivit lui Pasha, aceasta va fi o bună adăugire la camionul alimentar, deoarece uneori este dificil să se facă toate mărfurile într-un camion alimentar. Disponibilitatea unei bucătării staționare ar fi mult mai ieftină și ar simplifica munca.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: