Aeroportul Perm modern și modern - între trecut și viitor

Este posibil să trecem de la futurism la viitor? Da, dacă futurismul poetic inspiră proiecte reale.

Perm: Unde au început aerodromurile - City Hills






Primul aeroport din Perm a fost construit între 1928 și 1933 în vecinătatea Gorodskie Gorki. În acel moment formal, acest teritoriu aparținea lui Motovilikha, care avea un statut propriu.

Aeroportul Perm modern și modern - între trecut și viitor
Construcția aerodromului din Perm, ca și în multe orașe ale URSS, a fost legată de activitățile Societății pentru Prietenii Flotei Aerului (ODVF), înființată în 1923. În ciuda faptului că, de fapt, scopul principal al creării APE a fost acela de a strânge fonduri din partea populației, societatea a reușit să provoace un mare interes în aviație și să încurajeze apariția constructorilor amatori ai avioanelor. Odată ce aveau avioane, după un timp era o chestiune de aerodromuri.

Cel mai potrivit loc pentru construirea aerodromului a fost districtul Gorok. Potrivit amintirilor, vechii rezidenți au construit un aeroport cu forțele tuturor întreprinderilor din oraș. Aerodromul avea forma unui dreptunghi alungit, cu o suprafață de aproximativ 4 kilometri pătrați. km.

După deschiderea aerodromului pentru o lungă perioadă de timp, acesta a fost folosit doar pentru zboruri de agitație și zboruri de entuziaști aeronautici locali, care au organizat un aero club în 1933.

Și aici apare o întrebare interesantă cu privire la alegerea unei locații pentru aeroport. În acel moment, districtul Gorodskie Gorki era, de fapt, dincolo de limitele orașului, ceea ce corespunde conceptelor moderne de cazare la aeroport.

Dar deja în anii 30 se ridică întrebarea despre necesitatea de a îmbina Perm și Motovilikha. Din nou, Hills Hills sunt recunoscute ca fiind cel mai potrivit loc.


"Problema organizării unui nou centru unic este foarte interesantă. Nu există nicio îndoială că în viitorul apropiat va fi nevoie de construirea de clădiri mari ale organizațiilor administrative și publice ale orașului. Acesta va fi Casa primăriei, casa organizațiilor de partid, Casa de presă, Casa Armatei Roșii, casa tehnologiei și așa mai departe.
Extrem de avantajos pentru punerea în aplicare a acestei construcții este teritoriul de pe Dealurile orașului în largul coastei Kama. "


La sfârșitul anilor 30, construcția a început pe un proiect special dezvoltat la scară largă. Și în această situație, aerodromul din Gorodskie Gorka sa dovedit a fi deja în centrul orașului, practic întruchiparea conceptului de triunghi aerian.

În memoriile lui Permian, există referiri la faptul că în aeroportul din 1939 a apărut o clădire de terminale aeriene.

Și în 1940 decizia Departamentului principal al flotei aeriene civile pe 02.02.1940 în baza, aviapodrazdeleniya, tradus în 1936 de la Sverdlovsk la Perm bazându-ne permanent, a fost format 207TH utilizare specială Escadrila Perm, adăpostite la aeroport într-un Gorki urban este considerată data formării aeroportului de pasageri din Perm.

Aeroportul Perm modern și modern - între trecut și viitor

Aeroportul Perm modern și modern - între trecut și viitor

Aeroportul Perm modern și modern - între trecut și viitor

Cu toate acestea, războiul a întrerupt dezvoltarea aeroportului de pasageri. Dar deja în 1944 transportul de pasageri a fost reluat. Și aerodromul din Gorki a existat până la mijlocul anilor '50.

Utilizarea unui astfel de utilizare îndelungată a aerodromului în Gorki ca în creștere oraș aeroport de pasageri a fost posibilă și, prin urmare, contrar planurilor de dinainte de război ale zonei a fost construit un pic după război, iar orașul sa extins în direcția opusă.

Dar apariția unei noi generații de aeronave încă făcea imposibilă utilizarea în continuare a orașului Gorok ca aeroport de pasageri.

Și aeroportul principal din Perm, în 1965, era un nou aeroport pentru pasageri, Bolshoye Savino, deschis pe baza unui aeroport militar care exista încă din 1952. Aerodromul noului aeroport a primit statutul de baze comune. Un terminal de pasageri a fost deschis în 1967.

Aeroportul Perm modern și modern - între trecut și viitor


Dar înainte de a trece la istoria și viitorul aeroportului Bolshoe Savino, vom trece în scurt timp la începutul secolului al XX-lea.

Perm: cu ce aviație a început Vasili Kamensky la originea aviației în Perm
Dezvoltarea aviației în stadiul inițial de dezvoltare a avut caracterul că avioanele și aerodromurile, care astăzi era de neconceput să ne imaginăm unul fără celălalt, existau în acel timp relativ independent.

Și începutul erei aviației în toate orașele au fost primele zboruri, și nu primele aerodromuri.

În Perm, primul zbor pe un avion a fost făcut de Vasili Kamensky.

Aeroportul Perm modern și modern - între trecut și viitor
În istorie, Vasily Kamensky și-a lăsat amprenta ca unul dintre cei mai strălucitori poeți-futuriști.

Și mai puțin se știe că Kamensky era unul dintre primii aviatori ruși.







Ca avocat futurist și avangardist, el nu a putut ignora astfel de inovații ca avioanele. Cunoscându-se, tânărul a devenit atât de bolnav în aviație încât a colectat bani pentru achiziționarea propriului avion și sa dus la Paris la școala din Bleriot pentru a învăța abilitățile de zbor.

Cumpărând un avion și abia reușind să-și stăpânească abilitățile afacerii care zboară, Vasily Kamensky s-a repezit la Perm-ul său nativ pentru a arăta concetățenilor o noutate.

Prima noutate a apreciat baieti locale care au însoțit căruțe, care a condus prin oraș dezasamblat avionul, cu strigăte de bucurie „a sosit circ.“

Pentru primul zbor, Kamensky a ales o pistă de curse, care urma să acționeze ca un aerodrom. Dar el nu a calculat. Pista de hipodrom, suficientă pentru cai, a fost prea scurtă pentru a alerga avionul, iar pilotul novice a lovit gardul. Publicul a fost dezamăgit. Cu toate acestea, după câteva zile, Kamensky a reușit să decoleze de pe un alt sit și să devină fondatorul aviației Perm.

Aeroportul Perm modern și modern - între trecut și viitor

Ca poet Vasily Kamensky devotat aviației una dintre cele mai faimoase poezii -


"Zborul lui Vasya Kamensky pe un avion din Varșovia"


Aeroportul. Mulțimea. Mecanicul este ocupat
Există un contact. A pornit elicea
Vântul a răcit și aripile zn.
Brusc, pământul a dispărut cu ușurință
Benzi de câmp rulează mai sus
Orizonturile cresc.
Virage la soare sunt luminoase ..
Deasupra orașului este yu albastru ..
. tremurul este minunat.
. alna cu ea acolo.
. ceață și asta.
. un pic mai mult ..
. enzu.
. lea.
. lea.
. și.


În plus față de forma poetică extrem de inovatoare, publicarea acestui poem, imprimată pe tapet, a fost neobișnuită.

Aeroportul Perm modern și modern - între trecut și viitor

poem Vizualizare în această publicație se referă cititorul în timp ce citesc de jos în sus la modul în care toate devin ochii mai mici și mai mici obiecte terestre urca pilot, iar când citesc de sus în jos la faptul că, ascensorul crește unghiul de vedere al pilotului.

Apropo, a fost Vasily Kamensky care a introdus cuvântul "avion", el a fost primul care a apelat la avioane avioane. Înainte de acest cuvânt, nimeni nu a aplicat cuvântul în numele aeronavei.


Perm: Bolshoi Savino
După deschiderea sa, aeroportul Bolshoi Savino a mărit traficul de pasageri și a extins geografia zborurilor, fără modificări semnificative ale infrastructurii terestre.

Aeroportul Perm modern și modern - între trecut și viitor

Aeroportul Perm modern și modern - între trecut și viitor

Aeroportul Perm modern și modern - între trecut și viitor

Aeroportul Perm modern și modern - între trecut și viitor

Soluția nu a apărut imediat.

Mai multe proiecte au fost prezentate în mod constant, printre care și proiectele firmei sârbe Sivas, compania spaniolă Ricardo Bofill, biroul arhitectural din Londra, Hintan Associates

Proiectul firmei sârbe "Sivas"

Aeroportul Perm modern și modern - între trecut și viitor

Aeroportul Perm modern și modern - între trecut și viitor

Aeroportul Perm modern și modern - între trecut și viitor


Proiectul companiei spaniole Ricardo Bofill

Aeroportul Perm modern și modern - între trecut și viitor

Aeroportul Perm modern și modern - între trecut și viitor

Aeroportul Perm modern și modern - între trecut și viitor

Proiectul biroului arhitectural din Londra, Hintan Associates

Aeroportul Perm modern și modern - între trecut și viitor

Aeroportul Perm modern și modern - între trecut și viitor

Aeroportul Perm modern și modern - între trecut și viitor

După ani de alegeri dreptul de a construi un nou terminal de aeroport Bolshoye Savino a fost exploatație Novaport.

Aeroportul Perm modern și modern - între trecut și viitor

Conform proiectului totalul noului aeroport zona de terminale este de aproximativ 30 de mii de mp. M. m. Acesta va fi echipat cu trei galerii și de aterizare 5 teletrapami. Viitorul Terminalul „Bolshoye Savino“ va fi capabil de a servi pana la 2-3 milioane de pasageri pe an, cu o capacitate de 904 persoane de vârf. Clădirea se construiește cu posibilitatea extinderii ulterioare.

Între timp, serviciul de presă al aeroportului din Perm cunoaște în mod regulat progresul construcției.

Aeroportul Perm modern și modern - între trecut și viitor

Aeroportul Perm modern și modern - între trecut și viitor

Aeroportul Perm modern și modern - între trecut și viitor


Pe materialele site-urilor: business-class.su. window.edu.ru. aviaperm.ru. poetic.ucoz.ru. literatura5.narod.ru

Abonați-vă la știri și conținut nou







Trimiteți-le prietenilor: