Toleranța la aterizare (toleranța la cuplare) este eroarea admisă de aterizare (împerecherea), precizia acurateței aterizării (împerecherea).
Toleranțele debarcărilor diferitelor grupuri (a se vedea figurile 11-13):
toleranță la aterizare cu o garanție garantată (toleranță la distanță)
a toleranței la aterizare cu interferențe garantate (toleranță la tensiune)
Admiterea plantației de tranziție
Toleranța oricărei potriviri (cuplaj) este întotdeauna egală cu suma toleranțelor pentru gaură și dimensiunile arborelui:
Uniformitatea aterizării este înțeleasă ca gradul de uniformitate (mărimea oscilației) a decalajelor efective sau a sușelor obținute la împerecherea unor părți diferite realizate prin aceeași potrivire (un desen). Cu cât este mai mică decalajul sau tensiunea din lotul de piese, astfel încât aterizarea va fi mai uniformă, adică mai puține lacune și tulpini în diferite perechi de părți ale partidului vor fi diferite.
Omogenitatea plantației depinde de toleranța de plantare și ajustare a complexului tehnologic care face găuri sau arbori. Cu cât este mai mică toleranța la aterizare, cu atât va fi mai uniformă plantarea.
Prin omogenitatea plantației se subdivide
- pe o suprafață foarte omogenă (dimensiunile găurilor sunt mai precise decât cea de-a șaptea calitate, arborii - mai precis, calitatea a 6-a);
- omogen (mediu-omogen: dimensiunile gaurii a 7-a, a 8-a calități, arbori - 6, 7 calități);
- slab omogen (omogene grosiere: dimensiunile găurilor ale 9-lea, 10-lea calități, arbori - a opta, a zecea calitate);
- eterogen (dimensiunile găurilor și arborilor sunt mai groase decât clasa a 10-a).
Uniformitatea necesară pentru plantare este luată în considerare la alegerea clasei de mărime.
Conceptele de calificare vor fi discutate mai jos.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: