Vara trecută, această parte importantă a mașinii a funcționat mai mult sau mai puțin, în mod normal, mai ales că am fost acolo mâner pereobvaril extern și poate fi acceptabil această mișcare de a utiliza și mai aproape de căderea blocat prima dată - roazobral, ce sunt pătate exploatat și a câștigat, apoi blocat la primul inghet din nou, vremea rece și mașini de stat pe „hibernare“. Repararea nu a făcut, m-am gândit că dacă
5-10 minute șurubelniță șurudia de la interior debloca, atunci tot felul de iarna hulyuginy-urs-tije și chiar mai mult nu se va deschide în afara :).
Larva a fost ruptă în primele săptămâni de posesie, din care era doar o cheie de memento pe o grămadă.
Dar soarele a început să se încălzească, în curând călători purtători cărucioare vor fi necesare și da vacanță aproape se termină cu vacanță, a decis să repare.
Are "ciocolată" în cel mai apropiat magazin pentru 140 rbl. în mod obișnuit blocat de mâinile scalei WD într-un rezervor mare pentru 355 de ruble. Imediat prin transportul public la mașină de parcare de iarnă (hibernate în suburbiile din apropierea casei mamei mele).
Am aruncat scaunul pasagerului pentru o activitate spatioasa - o voi face curand cu ochii inchisi. Șurubelniță proscherudil și se deschide după 10 minute de presare în toate punctele castelului și jură cuvinte.
A schimbat cochilia de ciocolată și totul sa întâmplat din nou. Sesamul a fost închis și nimic nu sa deschis, până când îl ghiciți cu o șurubelniță din interior. Am început să fugim prin gânduri păcătoase cu privire la necesitatea de a numi fiul cel mai mare ca un dirijor-deschizător al unei uși, de a conduce un curs de utilizare a unei șurubelnițe și de a scoate scaunul pasagerului.
Dar curiozitatea și setea de cercetare care au fost suprasolicitate au scos partea interioară a castelului. Există o mulțime de reacții acumulate în anii anteriori de funcționare. Spălat VD-shkoy, ceva de genul că a devenit ceva de funcționat, dar blocarea blocului a funcționat în timp. Luă un ciocan în mâini, încercând să zdrobească axele de susținere ale acestui mecanism viclean, pentru a îndrepta toate pârghiile din compoziția sa. Dar aparent ciocanul a fost prea greu, sau karma pentru ziua de azi pur și simplu nu a crescut împreună. A obținut 10 încuietori cu 2 mușcături. La început era de la 10 la 5.
Knock repede obosit, am decis să schimbe radical situatsiyu.Shel a doua oră de cercetare de reparații pe îndelete. Inițial a vrut, fără a pune primotat bloca sârmă ușa naibii și du-te la magazin, dar a învins lene -solnyshko a fost cald și doar merg pe stradă la cel mai apropiat magazin a fost bun pentru sanatate, mai ales că sunt în vacanță - nu de mult în grabă.
Picioarele sunt destul de rapide de transport, 15 minute pentru a merge și în primul magazin am aruncat până la 3 mecanisme de a alege de la. Numai unul dintre ele era mai mult sau mai puțin asemănător nodului necesar. Am luat-o cu prudență cu mine într-o pungă pentru compararea vizuală-selecție. Dar în ea există răsturnări oglindă - se pare că nu este pe partea dreaptă, ci pe partea stângă. Înainte de asta, nu credeam că gazele ar putea fi cu ușa glisantă din stânga. Ateliere vânzătorii au spus că cel mai probabil au rămas un model vechi și am unul nou. A ieșit din magazin a dat seama că și japonezii nu văd niciun nebun și cumpăra și gazele :). Doar așa aș putea explica pentru mine imaginea oglindă a celui care arată și nu pentru ea.
Trecerea drumului a vizitat cel de-al doilea autoshop a existat un semn frumos "GAZ-mașină piese." Nodul necesar a fost găsit acolo, dar prețul comparat cu "nodul japonez" a fost diferit
140 ruble. După ce a răpus broaștele, a frecat 390 de ruble. Încercați numărul doi, rulat cu un bang. Ușa a început să se deschidă și să se închidă. Dar, întâmplător, am descoperit o mare mișcare a pârghiei superioare a suspensiei ușii - va fi necesară sudarea armăturii.
Am făcut o notă pentru amintirea căderii zăpezii, o voi întări, o voi întări, o voi repara (sau o voi putea face când voi cădea în sfârșit :)).
Pe drum, el a găsit un loc de muncă pentru Gazelle - mama a cerut puii ei preferat să cumpere și să vândă furaje. Îmi place mai mult decât ouăle de la găini. Kilometri la stația de gaz și mai târziu la depozit nu a adus nici surprize :). La o stație de gaz umplut cu 10 litri de 95 crezut că în timpul iernii întregul „ENERGY“ cu 92 în tanc și se evaporă va fi mai bine dacă reziduu razbadyazhu dozhevyvat iarnă. Deși nu a fost un alt gând - bate în zona de 40-60 km / h în 4 exploatat sub sarcină, atât carburatorului atunci când pre-aprindere sau de tipul de combustibil 76-80 curgea acolo unde nevoia era 92. Simptom - deși poate că eu sunt un ascultător rău, și că confuz, și nu bate (knock degete) :(.
Stimate cititor (cititoare) în cazul în care a terminat de citit (citit) la sfârșitul toate aceste prostii, sfătui ce trebuie să-mi să păcătuiască: să krivost urechile sau pot fi încă în valoare pentru a schimba senzorul de detonație (dacă este cazul) în motor cu injecție de 405 (și, probabil, alinierea între volan și scaun pentru aceasta masina)?
Prețul de eliberare: 885 ₽
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Înăuntru, totul a fost înlocuit de castelul însuși. Pinul sa mutat înainte și înapoi, kowalong - a fost sudat. Klinit, ușa și totul aici și un cuișor ca la nivel, dar toți cei rătăciți, cred că în acest caz
Da, poate în cazul cutiei. deși poate fi încercat cu un braț cu o rolă la capătul care se deplasează de-a lungul șinei, pentru a încerca să ajusteze poziția știftului în raport cu chicletul. De asemenea, a trebuit să mișc acest bracket, cuțitul skrjabal aproape de ușă, sa dus prea adânc în cochetă.
Acest cilindru nu este reglat, a fost înșurubat cu 2 șuruburi și totul pare a fi undeva înclinat, toate sunt strâmbe. De asemenea, am schimbat acest videoclip
Trimiteți-le prietenilor: