Tipuri de protecție pentru pneuri
Cea mai importantă proprietate a oricărui pneu este asigurarea aderenței fiabile la suprafața drumului. Această sarcină este realizată de cauciucul din cauciuc, "înfășurat" datorită elasticității microrozității șoselei în locul de contact. Rezistența ambreiajului este proporțională cu suprafața acestuia și are o valoare maximă pe asfalt uscat pe suprafața de rulare, fără model. Astfel de pneuri ("slicks") sunt folosite pe mașinile de curse.
Pe vreme umedă, chiar și la viteză mică, se formează un film de apă între "slick" și drum, împiedicându-i să se contacteze reciproc (efectul de acvaplanare). Pentru a evita pierderea controlabilității în astfel de condiții, este necesar să se absoarbă apa de pe plasturele de contact, prin urmare, șanțuri de diverse forme sunt făcute pe suprafața de rulare a pneului.
Camioanele de trunchi și autobuzele destinate traficului pe autostrăzi pot fi echipate cu anvelope care au numai caneluri longitudinale. Masa acestor vehicule este destul de mare, iar sarcina pe anvelope este suficientă pentru a stoarce apă în aceste caneluri. Coaste longitudinale (proeminențe continue între caneluri) joacă rolul de "slick" pe asfalt uscat.
Autovehiculele au o greutate semnificativ mai mică, respectiv greutatea pe anvelope este mai mică, deci sunt realizate atât cu caneluri longitudinale cât și transversale. Acestea din urmă nu numai că contribuie la o mai bună îndepărtare a apei, dar joacă, de asemenea, un rol în formarea proprietăților de cuplare, "apucând" marginile sale pentru suprafața drumului.
Cu cât sunt mai multe caneluri, cu atât mai mare este sarcina pe proeminențele benzii de rulare din plasturele de contact, dar aderența la stratul uscat este mai gravă, deoarece zona de contact cu șoseaua este mai mică. În plus, o încărcătură mare ajută la accelerarea uzurii cauciucului.
Pentru a îndepărta murdăria din plasturele de contact care este mai vâscos decât apa, canelurile trebuie să fie mai late. Prin urmare, pe anvelopele destinate conducerii pe drumuri murdare, modelul benzii de rulare este redus.
Acestea sunt câteva exemple simplificate dintr-o varietate de proprietăți ale anvelopelor (în cele mai multe cazuri conflictuale) care trebuie să fie echilibrate. Proiectanții trebuie să rezolve o gamă mai largă de sarcini pentru a furniza astfel de caracteristici ale anvelopelor ca o resursă suficientă, rezistență scăzută la rulare, zgomot redus etc.
Starea suprafeței pe care se deplasează mașina depinde în mod semnificativ de temperatura și calitatea suprafeței drumului, prezența precipitațiilor, nisip, noroi, zăpadă. Este imposibil să se obțină indicatori de stabilitate, controlabilitate, frânare și accelerație ale unei mașini moderne pentru toate varietățile de condiții cu un singur tip de anvelope. Prin urmare, sunt produse mai multe tipuri de pneuri pentru diferite scopuri.
Tipuri de pneuri pentru operațiuni de vară
În funcție de destinația din timpul verii, se folosesc următoarele tipuri de anvelope (în conformitate cu GOST 4754): rutier, universală, cross-country și all-season.
Anvelopele rutiere (în uz - vară, Figura 1) sunt proiectate pentru a funcționa pe drumurile cu o acoperire îmbunătățită (autostradă). Modelul benzii de rulare constă din bucăți sau coaste separate de caneluri, de obicei nu late.
Fig. 1. Anvelope rutiere cu diferite tipuri de model: a - nedirecționate; b - regizat; c - asimetric.
Pneurile universale (figura 2) au proprietăți care le permit să funcționeze pe drumuri de autostradă și de murdărie. Modelul este format din bucăți sau coaste și poate avea caneluri (proeminențe masive) de-a lungul marginilor benzii de rulare.
Fig. 2. Anvelopă universală cu model nedirecțional.
Anvelopele cu capacitate mare de traversare (figura 3) trebuie utilizate în condiții de teren accidentat și moale. Ele au un model rar, cu caneluri dezvoltate pe margini și sabii puternice nedeformabile de-a lungul centrului benzii de alergare.
Fig. 3. Anvelopă de teren pentru teren accidentat
cu un model de direcție.
Anvelopele de anotimp (figura 4) asigură o realizare acceptabilă a caracteristicilor mașinii în timpul funcționării pe tot parcursul anului, pe drumurile autostrăzilor și a murdăriei. Modelul benzii de rulare este mai rar decât cele rutiere și poate avea micro-caneluri - lamele, care asigură aderența pe drumuri înghețate sau acoperite de zăpadă (iarna).
Fig. 4. Pneu de anotimp, cu model nedirecțional.
În funcție de localizarea elementelor imaginii, aceasta poate fi nedirecțională, direcțională sau asimetrică (Figura 5).
Direcție nesimetrică (simetrică) - simetrică față de planul radial al roții (care trece prin axa sa de rotație). Este cel mai universal, astfel încât majoritatea anvelopelor sunt produse cu acest design.
Modelul de direcție este simetric față de planul central de rotație al roții (care trece prin mijlocul benzii de rulare).
Are o capacitate îmbunătățită de a scurge apa din plasturele de contact rutier și de a reduce zgomotul.
Fig. 5. Tipuri de șablon de rulare: a - nedirecțională; b - regizat; c - asimetric; 1 - planul radial al roții; 2 - planul central de rotație a roții.
Roata de rezervă coincide în direcția de rotație numai cu roțile dintr-o parte a mașinii, dar este permisă temporar reglarea acesteia pe cealaltă față, cu condiția să se miște la viteze reduse.
Modelul asimetric - nu este simetric față de planul central de rotație a roții. Se utilizează pentru a implementa proprietăți diferite într-o singură magistrală. De exemplu, exteriorul anvelopei funcționează mai bine pe un drum uscat, iar cel interior pe un drum umed.
Toate anvelopele, chiar și în același tip, diferă în compoziția chimică a cauciucului, a structurii interne și a modelului benzii de rulare. Acest lucru se datorează faptului că este imposibil să se facă o anvelopă "ideală" care să asigure performanțe maxime ale caracteristicilor mașinii în toate condițiile rutiere. Prin urmare, producătorii produc anvelope:
Cumpara anvelope. ca și cu specializarea specializată, astfel încât cu proprietățile medii este posibilă în magazinul nostru online, selectând directorul model dorit.
Trimiteți-le prietenilor: