Continuă cu cercul meu de mâini nebunești.
Așa cum am menționat deja, a ordonat să trăiască mult timp un termostat de uz casnic. În vara totul era bine, dar odată cu apariția vremii reci, imaginea sa schimbat. Chiar la 4-5 grade peste zero, acul pentru temperatura lichidului de răcire se afla între diviziile a doua și a treia. Pentru a încălzi dansul auto cu o tamburină nu a fost de ajuns.
Simptome capot termostat comun.
După studierea situației de pe piață a termostatelor și stabilirea faptului că pentru o bucată de plastic de 7000 de lemn este prea îndrăzneț, sa decis să văd ...
Termostatul Gates TH23383G1 a fost comandat la 83 de grade (acest lucru este pentru mitralieră, pentru mecanici este necesar pentru 89).
făcute în Franța
Pe internet, am găsit manualul pentru toate meganovodurile cunoscute tuturor. Ru / auto / Termostat.php.
Conform desenelor, astfel de cleme au fost făcute de acolo:
Pentru a face mai ușor scoaterea corpului, este mai bine să scoateți bateria și ondulația care merge la DZ.
Tot lichidul de răcire nu a fost golit, ci deșurubat capacul de pe carcasa termostatului și a drenat aproximativ 2 litri de antigel în sticlă.
În continuare, deșurubați caroseria din motor, curățați scaunul și conectați găurile din care curge țițeiul, pentru a nu strica anticorozitatea.
Ramurile erau înfundate
PUNCT IMPORTANT:
șuruburile sunt diferite. Cea mai ușoară cale este să desenați un cartuș pe carton și să fixați șuruburile în el.
Cumva. Termostat bun)))
Breaking - nu construiește!
Sculpăm corpul în care prima fază are o joncțiune (există o depresie).
Apoi, vom rupe vechiul termostat împreună cu garnitura de textolit.
Comparați noul și vechiul ... Vedem prima problemă:
pe partea de sus a noului, de sub cel vechi
Noul ar trebui să fie de 50 mm, dar de fapt 48,5. Și vechea 53. Ca rezultat, era inconfortabil să o ai ca una nativă și există riscul de scurgere a OJ prin ocolirea termostatului.
Fără ezitare am decis să reduc diametrul celui nou astfel încât să se potrivească în locașul casetei.
Aici puteți vedea clar inelul interior cu un diametru mai mic. Acolo vom pune un nou termostat.
Un fișier și câteva minute de lucruri grele lucrează minuni:
Se aseamănă cu o mănușă)
Garnitura nativă înlocuiește casa de cauciuc benzolakostoykoj.
Grosimea 4 mm, diametrul exterior 57 mm, interiorul cca 30 + - pe carcasa termostatului
Pentru ao face corect, este necesar să scoateți resturile de lipici de pe garnitura veche din jurul perimetrului.
Apoi, agităm carcasa astfel încât, atunci când se asamblează, garnitura să fie strânsă.
Pentru a fixa clemele, trebuie să introduceți o carcasă rotundă cu un fișier rotund pe patru laturi.
Mai mult, totul este simplu:
-luați materialul de etanșare, plasăm locul instalării termostatului
-puneți termostatul
-frotiu de etanșare Termostat
-așezați garnitura
-am pus o garnitură de etanșare
-vom conecta și vom răsuci cazul
Trebuie să cumpărați 4 caneluri, 4 șaibe și 4 m șuruburi 6x25
Noua garnitură nu a cumpărat, a murit sub vechiul sigilant:
Asteptam 24 de ore si puneam totul in locul ei.
Comanda de construcție:
Strânse fără o cheie de cuplu.
Asta e tot. E terminat.
Apoi am pus tot ce a fost luat. Umpleți un agent de răcire nou / vechi (la gust). Începem, mergem să ne asigurăm că săgeata este pe loc. Întoarce-te, ridică lichidul de răcire, t. ea a intrat în sistem și rezervorul este gol.
Rămâne doar să ne bucurăm de rezultatele obținute)
PS: Sfat cu patru contacte DETZH (am, apropo, doar 2 contacte sunt conectate diagonal):
Poate ai nevoie de cineva)
Mult noroc pe drumuri și mai puține daune!
Articole similare
-
Instrucțiuni pentru verificarea și înlocuirea termostatului Mazda Demio
-
Termostat de mașină, dispozitiv, defecțiune, cum se verifică termostatul
Trimiteți-le prietenilor: