Stația Baumanskaya se închide timp de un an! Centrul de experți

Vă vom spune de ce se face acest lucru, de ce nu a fost posibil să treceți cu reparații obișnuite și cum să ajungeți la pasageri acum până la destinație.

De altfel, scările rulante sunt notabile nu numai pentru vârsta lor, ci și pentru faptul că piese și elemente din lemn au fost folosite pentru finisarea lor, care nu a fost folosită de mult timp în metrou datorită siguranței la incendiu.







Stația Baumanskaya se închide timp de un an! Centrul de experți

Repararea scărilor rulante nu poate fi, deci nu este vorba doar de repararea, și anume, înlocuirea completă a întregului complex, întreaga amenajare a scărilor rulante și revizia holului. O astfel de lucrare, în principiu, nu poate fi efectuată fără închiderea completă a ieșirii stației.

Iată motoarele scărilor rulante, care vor fi complet dezmembrate împreună cu fundațiile.

Stația Baumanskaya se închide timp de un an! Centrul de experți

Se preconizează că lucrările privind înlocuirea complexelor de scări rulante vor fi finalizate în termen de 11 luni. În acest moment, trenurile liniei Arbat-Pokrovskaya vor trece prin stație fără oprire.

Dar, la urma urmei, "Baumanskaya", în ultimii ani și atât de reparate în mod constant scările rulante ...
Nu confunda repararea planificată a scărilor rulante, care se desfășoară la fiecare câțiva ani, și înlocuirea completă a complexelor scărilor rulante. Trebuie remarcat faptul că, în legătură cu creșterea uzurii echipamentului în ultimii ani, scările rulante de la uzină trebuiau să fie reparate mai des pentru a asigura funcționarea în condiții de siguranță.

Procesul de reparație va arăta cam așa (photo russos de la revizia vestibulului nordic al stației VDNK):

Stația Baumanskaya se închide timp de un an! Centrul de experți

Stația Baumanskaya se închide timp de un an! Centrul de experți

De ce închid Baumanskaya atât de mult timp?
Modernizarea complexelor de scari rulante include nu numai inlocuirea escalatoarelor (pasi si balustrade, motoare de tractiune si reductoare, frane, panouri de control si multe altele), dar si o reconstructie completa a tuturor echipamentelor care transporta structuri metalice. De asemenea, va fi necesar să se demonteze vechea fundație, care nu este potrivită pentru instalarea de noi tipuri de scări rulante și pentru construirea ulterioară a unei noi.







O cantitate imensă de lucru trebuie făcută. O descriere a procesului tehnologic de înlocuire a scărilor rulante pe hârtie necesită câteva sute de pagini. Lucrările de înlocuire a complexelor scărilor rulante încearcă întotdeauna să fie efectuate în cel mai scurt timp, însă, din păcate, unele procese tehnologice nu pot fi accelerate.

În plus, după finalizarea tuturor lucrărilor de instalare a unor noi scări rulante, pasagerilor li se va permite să le acceseze numai după un întreg complex de verificări, rulare și acceptare de către serviciile de monitorizare corespunzătoare.

Inițial, sa planificat o a doua ieșire de la metrou, apoi a fost închisă prima. Dar, din păcate, terenul pe care aveau să construiască un magazin, fie că era vândut, fie că era închiriat. Și pentru transferul de teren înapoi în oraș, au cerut sume de spațiu. Din acest motiv, construcția celei de a doua ieșiri a fost abandonată.

Dar chiar a existat un proiect corespunzător.

Disconfort din cauza închiderii postului de aproape un an va experimenta un număr mare de oameni. Baumanskaya este remarcabilă pentru faptul că este folosit de un număr mare de oameni, deși nu este situat în centru și nu la graniță.

Traficul zilnic de pasageri al stației este de 165,0 mii de persoane.

Dintre acestea, în orele de vârf de dimineață - 18 mii (2,7 mii la intrare, 15,3 mii la ieșire).
În orele de seară, vârful a fost de 14,9 mii (10,5 mii la intrare, 4,4 mii la ieșire).
În același timp, capacitatea maximă a stației pe oră este de 20 mii de persoane. După cum înțelegeți, stația lucrează cu cea mai mare suprasarcină în timpul orelor de vârf.

După terminarea lucrărilor, pasagerii vor deveni mult mai ușor, deoarece:

  • numărul de scări rulante va crește. Acum există trei benzi în panta, iar după reconstrucție vor fi patru.
  • aspectul lobby-ului va fi schimbat. Turnichetele se vor deplasa mai departe de scări rulante, numărul lor va fi mărit, va fi posibilă modificarea numărului de uși pentru a intra și a ieși în timpul perioadelor de vârf.

După ce stația este închisă, va apărea o prăbușire a traficului într-o anumită zonă?
Desigur, vor exista consecințe negative. La urma urmei, prin transportul terestru va fi necesar să se servească o zonă întreagă unde există o dezvoltare urbană densă, cu un număr mare de spații educaționale, industriale, de birouri și rezidențiale. Dar nu există drumuri principale mari. Cea mai largă stradă este coridorul străzilor vechiului Basmanaya - Spartakovskaya - Bakuninskaya.

În fiecare zi, 165 mii de oameni trebuie să fie transportați din zonă și înapoi la cele mai apropiate stații de metrou. În orele de vârf, este necesar să se asigure exportul a aproape 16 mii de persoane. Un astfel de debit mare de călători nu poate fi retras prin transportul terestru fără a asigura o trecere regulată permanentă a priorităților. Prin urmare, pentru perioada de reparații în zonă va fi introdusă o bandă dedicată pentru transportul public și restricții stricte pentru personal. Dar merită să înțelegem că această măsură este forțată și necesară.

Schema de organizare a traficului în zonă în timpul lucrărilor de reparații:

Stația Baumanskaya se închide timp de un an! Centrul de experți

Principala cale de compensare pentru transportul terestru va fi ruta de autobuz "M": stația de metrou Baumanskaya - stația de metrou Kurskaya. Traseul va fi gratuit pentru pasageri, aterizarea va fi efectuată în toate ușile. Pe traseu vor exista 66 de autobuze cu capacitate foarte mare, intervalul de trafic va fi de 23 de secunde. Nu există opriri de-a lungul drumului.

Stația Baumanskaya se închide timp de un an! Centrul de experți

Un traseu compensator suplimentar va fi traseul de tramvai "B": m. "Kurskaya" - Sokolnicheskaya Zastava. Schema

În plus, multe alte rute de transport pe sol care trec prin cartier și în apropierea stației de metrou închise vor fi întărite. În același timp, oprirea tramvaielor "metro Baumanskaya" opusă lobby-ului este anulată. Aterizarea și debarcare vor fi efectuate la stația "Bakuninskaya street".

Schemă detaliată pentru întărirea rutelor de transport terestru pe întregul raion.

P.S. Materialul a fost pregătit împreună cu participantul proiectului Probok.net Alexander Chekmarev.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: