De ce am nevoie de o mașină? Dacă nu intri în răspunsuri lirice cum ar fi "pentru suflet", "de dragul statutului" și alte lucruri - pentru a-l călărea. Și pentru asta, cel puțin trebuie să-ți iei o mașină. Orice proprietar de mașini are uneori probleme la pornirea motorului.
Problema cea mai frecventă este un starter defect. Dar ce se întâmplă dacă starterul se întoarce, dar nu înțelege - mașina nu pornește? În acest articol, vom examina principalele cauze ale unor astfel de probleme și vom oferi câteva sfaturi despre cum să le reparăm și să le evităm în viitor.
În primul rând, trebuie să vă asigurați că demarorul funcționează cu adevărat. Pentru a face acest lucru, ascultați sunetul operei sale. În cazul în care sunetul este intermitent - prin urmare, contactele starterului nu ating bine (periile au fost uzate sau contactele acționării electrice au fost oxidate). Dacă ați schimbat recent starterul și apoi ați început problemele - este posibil ca la asamblarea unui demaror să fie instalat cablaj de calitate slabă (cel mai adesea acest lucru se întâmplă atunci când cumpărați componente neoriginale).
Dacă starterul este în regulă, dar mașina încă nu pornește - încercați să vă testați mașina în conformitate cu algoritmul prezentat mai jos - este probabil că veți descoperi cauza defecțiunii.
Motivul # 1: sistemul de combustibil
Alimentarea cu combustibil poate fi întreruptă. Încercați să verificați sistemul de alimentare cu combustibil pentru funcționarea anormală, pornind de la pompa de carburant și terminând cu carburatorul (sau injectorul, în funcție de ceea ce este instalat în mașina dvs.). Cele mai frecvente probleme apar într-o pompă de benzină: încercați să porniți contactul și să ascultați motorul electric al pompei de benzină. Dacă nu auzi zgomotul muncii sale - problema este în ea (poate motorul ars sau nu există tensiune pe el). Este necesară înlocuirea siguranței - sau, în cazuri deosebit de dificile, înlocuirea întregii pompe de benzină.
În cazul mașinilor cu carburator, situația cu verificarea pompei de benzină este puțin mai complicată, deoarece este alimentată de un arbore cu came. Pentru ao verifica, scoateți capătul furtunului din orificiul de admisie al carburatorului și de câteva ori rotiți pârghia manuală de combustibil. Dacă nu există combustibil din furtun, există o problemă în pompa de combustibil.
Motivul # 2: filtre de combustibil
În principiu, acest lucru ar putea fi atribuită punctului anterior, dacă nu pentru frecvența cu care apare defectul. Starter se transformă, dar nu înțelege - masina nu va porni - probabil masina nu este suficient combustibil, ca urmare a colmatării filtrului de carburant (privind calitatea benzinei moderne și impurități în ea și nu se poate vorbi - auzit despre ea, chiar și începători automobiliști).
Motivul # 3: Sistem de aprindere
Verificați mai întâi dacă lumanările nu sunt umplute. Scoateți lumânările și verificați dacă există o scânteie pe ele. Pentru a face acest lucru, puneți o sârmă de înaltă tensiune pe lumanarea răsucite, aplecați lumânarea pe motor și încercați să o porniți. În absența unei scântei, trebuie să înlocuiți fie modulul de aprindere (pe injector), fie bobina de aprindere (pe carburator). Nu ignora tramvaierul - cel puțin priveste-l la exterior. Capacul trebuie să fie întreg, fără chipsuri și crăpături, iar depozitul ar trebui să lipsească.
Motivul # 4: accelerația
Situația este aproximativ aceeași ca și cu filtrul de combustibil - dacă amortizorul este blocat, motorul nu are suficient combustibil (sau nu este furnizat deloc). Clapeta poate fi curățată cu un carburator și un dispozitiv de curățare a pensulei, după curățare, este necesară suflarea supapei de accelerație cu aer comprimat.
La curățarea clapetei de accelerație este demn de reținut faptul că în mașină este echipată cu un calculator de bord, trebuie să „tren“ sistemul pentru a se asigura că supapa este curat din nou (din cauza contaminării computer de bord, setați atât declanșatorul în poziție).
Motivul # 5: baterii, cabluri, terminale
Funcționarea corespunzătoare a starterului nu înseamnă că restul sistemului electric al mașinii funcționează. Verificați dacă bateria nu este moartă sau dacă bornele sunt oxidate. Defecțiunile și întreruperile cablului pot provoca, de asemenea, motorul să refuze să pornească (de exemplu, sârma care trece la generator sau de la borna pozitivă a bateriei la puterea controlerului poate să se stingă).
Cu toate acestea, uneori, o astfel de verificare nu permite identificarea cauzei problemei care a apărut. Mai jos este o listă a motivelor pentru care motorul ar putea să nu înceapă - chiar dacă acestea apar mai rar:
- Integritatea fuzibilă este compromisă. Nu este motivul cel mai frecvent - dar, uneori, motorul nu pornește tocmai din acest motiv.
- Corodarea detaliilor. O atenție deosebită trebuie acordată părților legate de rețeaua electrică a autovehiculului - de exemplu, același starter. Verificați coroziunea bujiei.
- Uită-te la culoarea lumanari pe lumanari: în timpul utilizării, formarea sa este inevitabilă, dar depozitul trebuie să fie de culoare maro deschis. Dacă depozitul este negru, lumanarea trebuie înlocuită. De asemenea, este inacceptabil să folosiți lumânări cu contacte deteriorate sau uleioase.
- Nu există nicio scânteie pe bobina de aprindere. În acest caz, verificăm firul de înaltă tensiune - s-ar putea să fi rupt integritatea acestuia. În acest caz, firul trebuie înlocuit. Dacă este în regulă - probabil bobina de aprindere este defectă.
- Condensul sub capotă. Uneori prezența umidității excesive împiedică pornirea motorului. Transportați mașina într-un loc uscat, deschideți capota și așteptați până când umiditatea se evaporă. Încercați apoi să porniți motorul. Dacă încercarea este reușită, încercați să aflați de unde a provenit umezeala excesivă din capotă.
- Diagnosticați calculatorul de la bord. Este posibil ca imobilizatorul să fie pornit - pornirea motorului este pur și simplu interzisă.
- Verificați dacă senzorul arborelui cotit este defect. Poate furniza informații incorecte pe computerul de bord despre poziția arborelui cotit în care poziție - prin urmare se formează un amestec combustibil de compoziție greșită. Ca rezultat: starterul se întoarce, dar nu înțelege - mașina nu pornește.
Pentru o muncă eficientă, mașina necesită îngrijire atentă și abilă. Controlați periodic inspecțiile preventive, schimbați consumabilele, monitorizați starea mașinii și nu întârziați vizita la stația de întreținere, în cazul în care mașina a început brusc să fie capricioasă. Acest lucru nu numai că va evita defectele mai grave, dar și le va preveni în viitor.
Articole similare
-
Nu porniți un starter de mașină se întoarce, dar nu înțelege
-
Motorul nu pornește - nu se apucă - cu un starter normal rotativ
Trimiteți-le prietenilor: