Acest week-end nu a existat nici o putere de a merge pe Camarku, din moment ce abia joi au întors, așa că am decis să sari pe Sasha Shulbinsky rezervor, care este situat pe râul Irtysh în estul Kazahstanului. Acest raport este doar despre site-ul "nou vechi" pentru scaunele cu rotile. (Aici și mai departe vorbim de partea superioară a rezervorului de lângă satele Azovo și Novo Azovo)
Permiteți-mi să vă reamintesc că în urmă cu cinci ani am avut deja experiență în rezervorul de la Shulba și nu a fost foarte pozitivă. Un vânt zdrențuit a bătut zmeura și nervii și jurnalul inundat, pe care l-am zburat la început, mi-a rupt aripioarele pe o placă mare.
Dar a trecut timpul, a apărut experiența, echipamente noi în formă (nu voi mai repeta) ale fantasticului Fleischurfer. De ce să nu repetăm, beneficiul previziunii a promis până la 6 m / s.
La punctul care a sosit la ora 13, vântul a suflat abia abia și am încălzit-o pe windsurfing. Despre care nu am scris încă nimic, dar în curând materialul va fi 🙂
Apoi, încet a început să se intensifice și primele avantaje ale rezervorului Shulba au fost dezvăluite.
Avantajele rezervorului Shulba
1. Vânturile previzibile pentru windsurfing sunt cel mai important avantaj. De exemplu, vânturile termale suflă în Samarka și dacă se umflă sau nu, nu se știe niciodată. Puteți sta o săptămână fără patinaj și apoi trei zile "muriți" fără putere. Shulba lucrează la winduur, la fel ca și în timp ce călătoria poate fi planificată în avans, deoarece prognoza este vizibilă pentru o săptămână înainte.
2. Drumul este mai ușor. Nu există serpentine și treceri către Novo Azovo. Și lăsați ca asfaltul să nu fie foarte uniform, totuși, puteți merge cu o viteză de 120-130 km / h. La marginea orașului, traficul rutier este strâns, dar rapid se scurge, astfel încât drumul aproape drept este perceput mult mai ușor decât ruta Samara. După Novo Azovo, un pic de asfalt trece o vreme, apoi zece kilometri de pietriș, iar imediat după pod trebuie să te miști în dreapta. De-a lungul "râului" mergem încă 7 kilometri de-a lungul grundului. Primer, din păcate, "nu foarte", nu va fi posibil să se accelereze. Lungimea de la prag până la prag este de 100 km, astfel încât să puteți sta acolo / înapoi pe parcursul zilei fără prea multă oboseală.
3. Încălziți. Țărmul rezervorului Shulba nu este nisipos, deci nu se încălzește, ca pe Samarka și subiectiv nu există nici o căldură exhaustivă.
4. Vântul suflă după-amiaza. Este foarte convenabil din punctul de vedere al intrării în gurney, puteți obține destul de somn în dimineața, termina treburile de uz casnic și să plece liniștit. Cei care pot lucra, puteți cere câteva ore și aveți timp de 17-18 ore, chiar la vârf.
5. Nu există val. Deoarece zona rezervorului este mică, iar vântul nu suflă prea mult timp, nu are timp să disperseze undele și chiar un vânt puternic poate merge pe apă destul de netedă. Windsurfers sunt, de asemenea, mulțumit atunci când nu există nici un val. Adevărat, este imposibil să sari de la un val, din cauza absenței unui astfel de val.
6. În partea de sus este mai puternic. Cel puțin mă părea că împingerea zmeului la zenit nu se potrivea cu senzațiile vântului de dedesubt. Parțial din acest motiv nu dispersează valul. Pentru kiteboarding nu este rău, pentru windsurfers - o opțiune de pierdere.
deficiențe
1. Vântul rar este principalul dezavantaj. De exemplu, prognoza a promis masa de prânz 2-4 ms. Vântul a explodat 90% din timp la 2 m / s, 10% din timp a venit 4 m / s. Am înotat în windsurfing. Până la ora 16 este prezis câștig, este acum la un butoi minim de 3-4 m / s, dar la maxim - la 7-8 m / s. În mod constant a trebuit să lucreze tundere, ajustând puterea de zmeu. Experiența ne permite să anticipăm sosirea impulsurilor în avans, dar puterea lor nu este. La un moment dat am fost de gând să planteze zmeu suplimentar ca tundere a fost strânse la maxim (care este deja sub 8-9 m / s), dar vântul dintr-o dată a murit în jos. Până la sfârșitul scaunului cu rotile, în timpul saltului, am aruncat zmeul în apă. Și vântul a oprit cam 3 metri, ceea ce nu era suficient pentru a ridica șarpele din apă. Așa că am zburat timp de 5 minute, până când vântul s-a intensificat din nou și zmeul nu sa ridicat.
2. Relieful. Unul dintre motivele pentru vântul rupt este relieful de coastă. La jumătate de kilometru deasupra capătului era un copac, în spatele lui exista o pistă netedă, lăsând pentru care era un tangaj tangibil.
3. Incomod de mare shore. Cel puțin unde eram. Locuri unde puteți merge în jos ocupate de turiști, așa că am scos o lopată și am tăiat o jumătate de bancă. Poate că într-un milion de ani pentru mine la acest punct va crește eroziunea solului și vâlcele teribil, dar am fost deja nu va pasa, asta e modul în care sunt iresponsabil din punct de vedere istoric. Deci maluri abrupte, o bandă foarte îngustă de nisip în linia de surf si lemn resturile complica foarte mult aspectul de zmeu. Un fund destul de abrupt nu vă permite să mergeți departe în apă pentru început. Prin urmare, trebuie să luăm în considerare opțiunea de a începe (și aterizare) de la banca de mare, care necesită abilități specifice ale asistentului sub formă de pulbere / zmeu presat pe teren nimic greu.
3. De îndată ce vă întoarceți acasă, echipamentul este colectat umed. este necesar să stea să se usuce.
4. Apa este mai murdară decât Samara, dar a fost foarte caldă în acea zi. Într-un loc nou, am întotdeauna o teamă de "apa altcuiva", până când vă întoarceți, până când vă imersați de câteva ori. Dar nu am simtit nici un disconfort in acest scaun cu rotile, apa "a luat". Fundul este noroios, dar în hidroboaie nu provoacă disconfort.
5. Nu este aura Samara. pentru care puteți ierta și lipsa de vânt de pe țărm. Chiar dacă rămâneți pe timp de noapte, deși nu are nici un rost în acest sens, având în vedere apropierea de oraș, este puțin probabil că veți fi nostalgici pentru Shulba în seara lungă de iarnă. Inițiază să mă înțeleagă
În cazul în care prognoza promite un vânt cu rafale de până la 50% la vârf de până la 6-7 m / c, ai un zmeu cu o gamă largă de vânt și experiență de echitatie suficientă pentru a face față situațiilor care sunt aproape de critice (m-am dus cu degetul embosat, contuzie la coapsă și un pic nu pic cu un cucui pe frunte, curelele lovitură cap la cap, dar toate necazurile au fost cauzate de Splashdown nu a reușit după salt), apoi Shulba poate fi considerată o opțiune pentru conducerea pe zmeu, având în vedere perspectivele, apropierea de oraș și după-amiază bună, „suflare“ .
Data viitoare, când se face prognoza, voi merge pe principiul distanței minime, voi căuta variante ale celei mai apropiate locații a catedralei pe autostradă și oraș și, respectiv, timpul de călătorie minim.
Îi plăcea? Sprijiniți proiectul, împărtășiți un link cu prietenii în rețelele sociale:
Vladimir Sobolev pe Pajero 4 urcă pe munte! "Articolul este scris despre 3.0" 22 octombrie, 16:42
Vladimir Sobolev Nimeni nu poate fi de încredere. Eu pot ... Pentru expoziția primită - multe verificări au fost, am scris, am scris, am sunat, documentele trimise. Proces lung. În pozitiv ... "22 Octombrie, 16:41
Eugene UKa Nimeni nu poate fi de încredere. Eu - puteți .. "Periodic, trebuie să vă ocupați de problema certificatelor SSL. Validarea pozitivă este o operațiune trivială, despre care nu se poate spune despre, de exemplu, certificatul Wildcard pro. Și cu ... "22 Octombrie, 10:18
Vladimir Sobolev Nimeni nu poate fi de încredere. Eu - puteți ... "De asemenea, mi-a fost mai ușor să plătesc compania mea de găzduire. Ele fac deja atât de mult, nu sunt neprofitabile pentru mine, dar este frumos pentru ei. "22 octombrie, 00:03
Ruslan pe Pajero 4 urcă pe munte! "Este foarte riscant dacă te-ai întors, doar sari din mașină" 21 octombrie, 23:21
Trimiteți-le prietenilor: