Sfaturi pentru conducere, rulare, repararea unui scuter
A alerga într-un scooter nou, ca orice tehnologie nouă, este un lucru bun, dar adesea ignorat. Trebuie să faceți aproximativ 800-1000 km. Aceasta înseamnă că conduceți la turații medii și nu o supraîncărcați. Sincer, nu am respectat aceste reguli. Din fericire, nu au existat dificultăți, dar am înțeles că ar putea fi foarte grave. Cred că este mai bine să urmați regulile de funcționare, deoarece pistonul nu poate suporta supraîncălzirea asociată cu frecare excesivă.
După aproximativ 1500 km. Trebuie să schimbați uleiul, dacă este vorba de 4 măsuri. Este de dorit să umpleți uleiul cu aceleași ca înainte, altfel, înainte de a umple un alt ulei, este necesar să clătiți recipientul în care este turnat. Despre uleiurile și ordinea înlocuirii lor pot fi citite pe site-ul serviciului de scutere "Mad Stool".
În același timp sau mai devreme, este necesar să spălați filtrul de aer. Frecvența spălării depinde de condițiile de praf ale drumurilor pe care vă deplasați. Cu cât este mai prăfuit, cu atât mai des. Spălați filtrul cu un detergent (puteți utiliza un lichid de spălat vase). Apoi este uscat și impregnat (nu dens) fie cu un lichid special, fie cu un ulei care a fost turnat în scuter. Când clătiți, filtrul (cauciuc spumant) nu trebuie deformat, răsuciți sau răsuciți. Un articol cu imagini poate fi citit și uită-te la "Scooter Digest"
Recomandări pentru un schi plăcut și sigur, bazat pe experiența personală.
Pentru condusul în condiții de siguranță este necesar să se cunoască și să se respecte regulile drumului.
Când ieșiți, verificați funcționalitatea semnalizatoarelor de direcție, a lămpilor de frână, a dispozitivelor luminoase. Și, de asemenea, extind periodic nodurile principale.
Conduceți în casca. Sau, în ochelari, sub care nu zboară praf, nisip, muște și țânțari.
Când conduceți pe șosea, încercați să vă mutați în dreapta. Depășiți autovehiculele din stânga cu o atenție deosebită.
Unii șoferi ai vehiculelor au un obicei de a se întoarce spre dreapta, fără a privi în oglindă și fără a porni semnalul de direcție. Prin urmare, când vă mutați la dreapta curentului principal, este posibil să fiți pur și simplu măturat.
Porniți lumina chiar și în timpul zilei. Omul de pe scuter este un obiect foarte mic pe drum. Ar trebui văzut bine.
Aveți ambele oglinzi retrovizoare. Când refaceți, uitați-vă în oglinda retrovizoare, nu fi prea leneș să vă întoarceți capul și să vă vedeți că nu există nici o mașină în zona "mort".
Scoateți ușor frâna din față. Este mai bine să o slăbiți puțin. Eficacitatea maximă de frânare se obține prin frânarea ambelor frâne.
Amintiți-vă că scuterul este ca un giroscop, care este dificil de a "conduce" cu o viteză mai mare de 40 km / h. Pentru a roti eficient, trebuie să înclinați (deplasați centrul de greutate) al scuterului în direcția turnului. Dar trebuie să faceți acest lucru cu precauție extremă, luând în considerare viteza de mișcare, intensitatea debitului și calitatea suprafeței drumului. Nisipul sau umezeala de pe asfalt pot juca o glumă crudă atunci când sunt fixate pe un rând.
Se pare că trebuie să treci, evaluând cu atenție situația. Intrând la rândul său, este interzisă scăderea vitezei și, cu atât mai mult, frânarea. Aceasta va cauza o cădere în interiorul rândului. Nu contează cât de periculoasă sună, dar dacă nu te încadrezi în traiectoria rândului, trebuie să adaugi gaz și să umple scuterul pentru ceva mai mult. Poate fi foarte dificil de făcut din punct de vedere psihologic, dar acesta este singurul mod de a salva situația și de a se încadra în rândul său.
Regulile de rulare:
- înainte de întoarcere pentru a evalua situația și viteza;
- dacă este necesar, frâna (înainte de întoarcere);
- rotiți la o viteză constantă fără a reduce sau a decela;
- începeți să accelerați când părăsiți rândul.
Transportul unui pasager nu este mai puțin grav decât trecerea unui tur. Înainte de începerea mișcării, este necesar să se explice pasagerului că îndeplinește toate cerințele dumneavoastră.
Pasagerul este interzis de la:
- A distrage atenția șoferului;
- Acordați-i sfaturi cu privire la conducere;
- Ajută la "direcționarea" corpului.
Pasagerul ar trebui să se aplece în colțul exact cu șoferul și să se țină strâns cu el sau cu altceva.
Amintiți-vă! Mașinile sunt mari. Nu le pasă.
Fiți atenți și atenți.
Cele de mai sus sunt sfaturi, nu un ghid pentru acțiune.
Odată cu reparația plasticului, am fugit după călătoria nereușită a prietenului meu pe scuterul meu. După acest incident, n-am avut pe cineva să-mi dea o plimbare (cu excepția soției mele). Și vă recomand tuturor să nu lăsați pe nimeni să vă călărească scuterul.
Scuterele au căzut în partea stângă. Aripile din față, panoul din plastic de direcție, plasticul lateral și coșul au fost zgâriate profund. În unele locuri au existat fisuri mari. Am scos plasturile laterale și panoul de direcție. La îndepărtare a apărut că, la fixarea laterală din plastic a unui cadru, au căzut, dar datorită altor dispozitive de fixare a păstrat bine.
Reparațiile din plastic pot fi împărțite în mai multe etape:
- retragerea;
- spălare;
- pregătirea suprafeței;
- lipirea (gătit, armare);
- chit;
- primer;
- Pictura.
Primele două sunt clare. Pregătirea suprafeței constă în nivelarea zgârieturilor profunde. Acest lucru se face fie prin filetul nail (în cazul zgârieturilor adânci), fie prin piele de dimensiunea necesară.
În plus, fisurile sau bucățile de plastic trebuie îmbinate sau întărite. Am făcut asta cu armare. Adică, pe crăpătură (din interior) este necesar să se impună, mai precis, lipire în plastic, ceva asemănător cusăturilor din fire de mică grosime. Apoi, pentru a întări suprafața, puteți lipi cu epoxid. Am cumpărat într-un magazin auto. Este mai bine să o impuneți pe bază de cârpă (se va face o bandă de pictura "serpiană"). Această metodă este descrisă în detaliu în articolul privind repararea materialelor plastice.
Putty este pregătirea suprafeței pentru pictura. Procedura este exact aceeași ca și pentru reparațiile auto. Chitanța pentru automobile este cumpărată (este posibilă într-o cutie), cea pentru care banii nu sunt păcătoși și suprapusă pe suprafață, apoi lustruită și lustruită.
Suprafața primită este pregătită, din nou cu orice tip de covor. Am făcut-o dintr-o cutie, deci e mai convenabilă.
După aceea, trebuie aplicată vopseaua. Această etapă nu a fost investigată de mine.
Aceasta se aplică plasticului colorat fragil. O parte moale, pentru a elimina zgârieturile procesate nadfilom, și apoi lustruite cu șmirghel zero. Apoi devine ca și noi.
Dar mai bine, desigur, plastic nu se rupe! Mai ales asfaltul!
Imediat după cumpărarea scuterelor, am început să explorez intens Internetul în căutarea articolelor despre scutere. Și a început să cânte în articole despre tuning, despre acele rezultate uimitoare la care conduce acest efect magic. Firește, am vrut să fac același lucru. Pentru a mea zhuzhik a emis 80-90 km / h.
Am început o corespondență cu o firmă de tuning. Și rezultatul acestei corespondențe a fost următorul:
2.Tuningul se poate face, dar din motivul descris mai sus rezultatul va fi nesemnificativ, cu investiții financiare grave. Există, de asemenea, o posibilitate de rezultat negativ. Cu toate acestea, scuterul este proiectat pentru deplasarea cu o viteză de aproximativ 60 km / h, iar o creștere a vitezei va necesita armarea cadrului, modernizarea sistemelor de direcție și de frânare. Banii cheltuiți pot fi suficienți pentru o motocicletă utilizată cu indicatori de viteză apropiați de ceea ce doriți.
3. Modelul scuter Zongshen ZS50QT-4B are un motor în 4 timpi, pentru care schimbarea sistemului de evacuare nu va duce la o creștere a puterii, așa cum se întâmplă în cazul motoarelor în doi timpi.
4. Pentru a crește viteza (un pic), puteți și mai multe moduri simple. Este necesar să se monitorizeze curățenia filtrului de aer. Monitorizați presiunea în anvelope și mențineți-o la circa 1,8 atmosfere. Respectați nivelul și calitatea uleiului din rezervor.
Ca o concluzie, putem spune că, dacă există dorința de a face un glonț de la un scuter, atunci nu ar trebui să se facă cu un scuter chinez. Poți să cumperi un scooter folosit "popular" japonez sau european și să-l faci o reglare completă. Acest lucru va fi justificat și eficient.
Dacă aveți material interesant despre scuterele chinezești, voi fi bucuros să îl studiez și să îl post pe site.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: