Responsabilul de serviciu de la gară sau la instrucțiunile sale este la datorie în parc, semnalist, comutator de serviciu sau dirijor principal; întâlnește șoferul locomotivei de frunte; repetă inginerul semnal al celei de-a doua locomotive cu tracțiune dublă. Dacă trenul părăsește calea cu un semafor, acest semnal este dat de șoferul locomotivei de conducere după deschiderea luminii; repetă inginerul semnal al celei de-a doua locomotive cu tracțiune dublă.
Cerința față de muncitorii care deservesc trenul, "Brake"
Șoferul locomotivei principale; repetă inginerul semnal al celei de-a doua locomotive cu tracțiune dublă.
Cerința față de muncitorii care lucrează în tren, "Eliberați frânele"
Trei lungi și una scurtă
0 sosirea trenului în stație nu este în plină forță
Mașinistul locomotivei de frunte.
Trei lungi și două scurte
Un apel la locomotiva asistentului mecanicului, conductorului principal, maistrului-șef, șefului lucrării trenului economic
Șoferul locomotivei de frunte se opri în tren.
1.2. Semnalul de avertizare (E) este un fluier lung. și când conduceți pe o cale greșită - o fluieră lungă, scurtă și lungă a locomotivei (trenul de mașină) și a căruciorului este servită:
se apropie de tren până la intersecția nivel stații, puncte de oprire pentru pasageri, semnale portabile și de mână, care necesită reducerea vitezei, semnele „C“, în nișe, porțiuni curbate ale căii, tunele de cale ferată treceri, automotor detașabil repararea turnuri, remorci demontabil de călătorie și alte unități mobile detașabile;
când trenul se apropie de locul de muncă, pornind de la kilometrul care precede cel specificat în avertisment, indiferent de disponibilitatea semnalelor portabile;
la percepția unui semnal manual "Pentru a coborî un colector de curent", prezentat de către semnalist;
când se apropie de oameni pe drum și în alte cazuri specificate în ordinele șefului căii ferate.
Când se urmărește în ceață, viscole și alte condiții nefavorabile care reduc vizibilitatea, semnalul de avertizare se repetă de mai multe ori.
Translatori trenurilor, oprit de manevră din cauza primirea trenului, precum și taxa de post Signalist comutator anunțând fiecare semnal sunt necesare pe site-ul pentru a verifica și asigurați-vă că siguranța circulației trenului primit furnizat.
1.3. Semnalul de vigilență (E) este dat de o singură fluieră scurtă și una lungă a unei locomotive (un tren motorizat), un material rulant special autopropulsat și repetat periodic:
când se apropie o lumină de semnalizare care se deplasează cu o lumină roșie, care are un semnal permisiv condiționat, urmând în continuare și secțiunea bloc;
când a trecut o lumină de semnalizare cu lumină roșie care trece, precum și cu o indicație incomprehensibilă sau stinsă după parcarea în fața acesteia și urmând în continuare secțiunea bloc;
când se apropie de lumina semaforului de intrare cu focul lunar-alb al semnalului de invitație și în toate celelalte cazuri de primire a trenului spre stație cu indicarea interzicerii sau stingerea luminilor principale ale semnalului de intrare;
când primiți un tren pe o cale greșită (în absența unui semnal de intrare de-a lungul acestei căi). Acest semnal ar trebui, de asemenea, să fie dat în urma gâtului postului.
1.4. Atunci când trenurile care îndeplinesc la traulărilor secțiuni de cale duble sunt hrănite care anunțau signalyodnim fluier lung: primul semnal - atunci când se apropie de tren din sens opus, al doilea - pe abordare a trenului din sens opus cozii.
1.5. se apropie servit semnale sonore pe un tren: pe tronsonul - șinele de cale ferată lineman și a structurilor artificiale, la datorie în mișcare, liderii lucrărilor de călătorie și catenare sau angajații care însoțesc repararea amovibil turn și de călătorie remorci; la stațiile de semnalizare și punctele de intrare în serviciu. Notificarea apropierii unui tren ciudat este făcută de unul și un tren uniform cu două bipuri lungi.
Punctele de semnalizare și de punere în funcțiune, după ce au auzit semnalul de plecare a trenului, dau un semnal sonor lung.
1.6. La stațiile și deschideri, situate în limitele marilor orașe și orașe, stațiuni, pe lista stabilită de șeful căii ferate, emite un semnal sonor locomotive (automotoare), sssssamohodnym specială a materialului rulant ar trebui să fie transportate un volum redus fluier, cu excepția locomotive următoarele cazuri trenuri pentru împingerea, apariția unei amenințări de coliziune la oameni sau obstacole, precum și necesitatea de a se hrăni semnal de anxietate și de vigilență.
La aceste stații semnalele de fluierul locomotivei (automotoare), material rulant de construcții autopropulsate nu este furnizat la plecarea trenurilor, prelevare de probe și frâne automate la deplasarea pe rutele depozit. Procedura de notificare a pasagerilor cu privire la plecarea trenului la astfel de stații instalate șef al căii ferate.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: